Торг за Tiggo 7 Pro Max: сколько реально уступают продавцы

Около 60 тысяч рублей — на столько за две недели в октябре снижали цену Chery Tiggo 7 Pro Max с пробегом салоны, и делали это почти у четырёх машин из пяти. Частник снижал цену у каждой третьей машины, обычно на 75 тысяч. Для покупателя это значит: торговаться за Tiggo 7 Pro Max придётся в основном с салоном, и скидка там скорее всего будет.

Откуда цифры

Я выборочно посмотрел объявления о Chery Tiggo 7 Pro Max с пробегом в открытом доступе и сравнил цены одних и тех же машин с разницей в две недели. Машина та же, продавец тот же, значит, изменение цены сделал сам продавец.

Сколько Tiggo 7 Pro Max стоит сейчас

Половина машин стоит примерно от 1,7 до 2 миллионов рублей, типичный пробег около 45 тысяч км. Машины 2023 года стоят примерно от 1,65 до 1,9 миллиона, 2024 года — от 1,85 до 2,1.

Разницу дают и версии. По объявлениям, где версия указана, типичная машина с мотором 1.5 и вариатором стоит около 1,75 миллиона, с мотором 1.6 и роботом — около 1,95–2 миллионов.

Больше восьми машин из десяти продают салоны, частники — примерно каждую седьмую. Изредка, примерно каждая пятнадцатая, попадается машина от салона с пробегом около 180 тысяч км за 1,25–1,35 миллиона, у части таких на фото оклейка такси.

Правила игры

В целом цену снизили примерно семь машин из десяти, на 60 тысяч, а выросла она примерно у одной из двадцати пяти.

Салоны. Цену снизили почти четыре машины из пяти, шаг около 60 тысяч. Примерно у одной из двадцати пяти цена выросла, на 35 тысяч.

Частники. Цену снизил каждый третий, шаг около 75 тысяч. Изредка частник цену и поднимает. Частных машин в продаже немного, поэтому их цифры — ориентир.

Как вести разговор

С салоном. Просите 60 тысяч: этот шаг салон уже делает. Я бы предложил так: «Готов оформить на этой неделе, если цена будет ниже на 60 тысяч».

С частником. Ориентир около 75 тысяч, и его нужно обосновать. Я бы предложил так: «Масло в вариаторе по документам не меняли, и на ходу он гудит. С учётом этого готов забрать за минус семьдесят пять».

Аргументы, которые работают

Опираюсь на разборы «За рулём», Дрома и «Авторевю».

• Какая коробка. Машины 2022 года — с мотором 1.5 и вариатором, в 2023 году добавилась версия 1.6 с роботом и полным приводом. В 2024-м мотор 1.5 с вариатором сняли, а 1.6 стали ставить и на переднеприводные машины. Версию сверяйте по документам: от неё зависит цена.

• Вариатор. По регламенту Chery жидкость в нём меняют каждые 40 тысяч км вместе с внешним фильтром. После 100 тысяч, по оценке «За рулём», изнашиваются втулки и подшипники, а переборка дорогая. Такой пробег без чеков на жидкость — повод для торга или для отказа.

• Робот. «За рулём» оценивает его ресурс не меньше чем в 250 тысяч км, но после 120–150 тысяч придётся как минимум менять фрикционные кольца. Масло в роботе, по данным Дрома, меняют через 60 тысяч км.

• Кузов. «За рулём» отмечает коррозию уже на машинах моложе пяти лет: встречались облезшие задние арки и ржавчина на задней двери. Арки и низ дверей осмотрите первыми.

• Электрика. Сбои замка, приводов, медиасистемы и климата обычно проходят после выключения и включения.

Оговорка

Это наблюдение по выборке объявлений, полной статистикой оно не является. Цены взяты из объявлений: до какой суммы в итоге договорились, объявление не показывает. У дилеров цены на разных сайтах, как правило, похожи. Вилки цен я сверял по самым крупным сайтам.

Покупателю: у салона просите 60 тысяч, у частника до 75, а машину с вариатором без чеков на масло оценивайте с запасом на ремонт.

Продавцу: частник с чеками на масло в коробке может не спешить со снижением: салоны вокруг всё равно двигают цену чаще.

Предложения — в объявлениях о Chery Tiggo 7 Pro Max с пробегом, опыт владельцев — в Бортжурнале Chery Tiggo 7 Pro Max.