Замена ГРМ на Чери Тигго своими руками: пошагово и без ошибок

На Chery Tiggo, особенно с моторами 1.6 и 2.0, ГРМ представляет собой обычный ременной привод. Его ресурс – около 60–80 тысяч километров, но лучше проверять визуально каждые 40–50.

У меня ремень начал потрескивать уже на 65 тысячах, так что решил не тянуть и заменить всё сам. Ниже расскажу, как сделать это правильно, чтобы не сбились метки, не перетянуть натяжитель и не попасть на дорогостоящий ремонт.

Комплект для работы

- новый комплект ГРМ (ремень, натяжной ролик, обводной ролик, иногда водяная помпа)

- набор ключей (в том числе на 10, 13, 17, шестигранники)

- головка с воротком и удлинителем

- монтажка или съёмник шкива

- фиксаторы распредвалов (если есть доступ)

- мел для меток или маркер

- динамометрический ключ (по возможности)

Поэтапное руководство

1. Подготовка.
Отключаем аккумулятор, снимаем переднее правое колесо и подкрылок. Откручиваем защиту ремня ГРМ (если она есть) и приводной ремень. Желательно поднять машину или заехать на эстакаду.

2. Выставление меток.
Проворачиваем коленвал по часовой стрелке, пока метки на шкиве коленвала и крышке не совпадут. На распредвалах тоже должны сойтись риски. Для надёжности можно дополнительно пометить положение ремня и шкивов маркером.

3. Снятие ремня.
Ослабляем натяжитель (обычно он с пружиной или эксцентриком), убираем старый ремень. Проверяем состояние роликов – даже если они "вроде нормальные", лучше менять сразу комплектом.

4. Установка нового ремня.
Начинаем с коленвала, дальше обводной ролик, распредвалы, натяжитель. Ремень должен идти без провисаний, не перетягиваясь. Натяжитель устанавливаем по инструкции: либо отпускаем болт и даём пружине вытянуть его в нужное положение, либо вручную выставляем и фиксируем.

5. Проверка.
Проворачиваем коленвал на два оборота вручную и снова сверяем метки. Если всё совпадает – натяжение в норме, значит, установка прошла правильно. Если метки ушли – ремень перескочил, и придётся всё делать заново.

6. Сборка.
Ставим обратно крышку ГРМ, приводной ремень, колесо и всё остальное. Подключаем аккумулятор, запускаем двигатель и слушаем. Мотор должен работать ровно, без постороннего шума. Если появился свист – возможно, перетянули ролик. Если стук – стоит проверить, не задел ли ремень защиту.

Chery Tiggo (T11) - 1 от автора АриSSS в Бортжурнале

Полезные подсказки при замене

• Лучше всего менять ГРМ на холодном моторе – так проще выставить метки и ничего не сместится из-за теплового расширения.

• Всегда проверяйте, какой у вас двигатель – на Tiggo ставили разные моторы (Acteco, Mitsubishi, SQR), и у них могут отличаться нюансы.

• Если есть подозрение на износ помпы – меняйте её сразу, пока всё разобрано. В комплекте с ГРМ это проще и выгоднее.

• Обязательно затягивайте все болты с нужным моментом – особенно натяжитель и шкивы распредвалов.

После такой процедуры мотор Tiggo становится тише, исчезает лишний шум, а главное – вы уверены, что клапана не встретятся с поршнями. Сделать замену самому вполне реально, главное – внимательность и аккуратность.

80 000 км

#Ремонт

13 отреагировали

Комментарии9

Сергей

1 мая 2025

Доходчиво спасибо

Нравится

Ответить

АриSSS

Автор

24 апреля 2026

Сергей, спасибо

Нравится

Ответить

Инкогнито 6166

12 мая 2025

Попробую установить сам.

Нравится

Ответить

vasilijnikulnik

3 августа 2025

А я дебил, поехал на сто и сменя содрали 7тыс. рублей, теперь буду менять сам, плюс все ролики и помпа, вот помпу можно было не менять, развод на бабки

Нравится

Ответить

Виталий Виталий

17 апреля 2026

vasilijnikulnik, давай )) много таких было

Нравится

Ответить

Н.

10 сентября 2025

Нужен шаблон для распредвалов. Без него тяжеловато. Валы прыгают.

Нравится

Ответить