Chery Tiggo (T11) I Рестайлинг (FL) 2011 – 2016
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Привет всем, в общем я откапиталил двигатель ,решил так,новые не сильно прям кто хвалит, есть и с ними проблемы причём через 4000-5000 километров, нашёл хорошие поршня кольца клапана сам, ну и в СТО работа обошлась в 152000₽, в общем 197000₽.Сделали вроде всё по уму. Пока буду проходить обкатку. Позже допишу пост. Как что будет. Такие дела ребята!
Ремонт и замена тросов МКПП на Chery Tiggo T11
С тросами на Tiggo T11 я понял одну вещь: коробка может быть живее всех живых, а по ощущениям в салоне будто МКПП разваливается.У меня началось с тугого включения первой и задней, потом добавилась странная выборочность: на холодную рычаг ходил терпимо, на прогретой машине передачи начинали искаться, а не включаться.В какой-то момент стало понятно, что дело не в синхронизаторах, потому что без хруста и без вылета под нагрузкой такое обычно не происходит.Как отличить тросы от проблем внутри коробкиСамая полезная проверка делается под капотом. На Tiggo к коробке подходят два троса: один отвечает за выбор ряда, второй за включение передачи. Я отсоединил наконечники от рычагов на КПП и попробовал поработать ими руками.Если рычаги на коробке двигаются легко и передачи включаются вручную, а один из тросов ходит туго или с заеданием, картина ясная.Ещё один маркер именно по тросам — зависимость от погоды: зимой их может прихватывать из-за влаги под гофрой, а летом они начинают подклинивать из-за перегрева рубашки, если трасса троса проходит близко к выпуску.Что обычно ломаетсяЧаще всего проблема не в том, что трос порвался, а в том, что он начинает подклинивать внутри оболочки. Внутрь попадает вода, грязь, наконечники закисают, рубашка теряет форму. Отдельная история — перегрев: оболочка может деформироваться, и рычаг начинает возвращаться с задержкой.Почему после замены передачи могут включаться кривоУ многих после установки новых тросов начинаются жалобы, что 1-3-5 идут нормально, а 2-4 и задняя не дотягиваются, вместо них нейтраль. Это почти всегда про регулировку и положение нейтрали на кулисе, а не про брак троса.Ещё важно учитывать, что на Tiggo встречались отличия по кронштейнам и исполнению тросов в зависимости от двигателя и года, из-за чего один и тот же номер может приехать в другой версии и требовать другой крепёж.Что я сделал по месту, чтобы не возвращаться к разборке1. Проверил втулки и люфт механизма в салоне: при большой выработке новые тросы не спасают, рычаг всё равно будет расплывчатым2. Проложил тросы без перегибов и без касания горячих деталей, чтобы рубашку не вело от температуры3. Перед финальной затяжкой выставил нейтраль и сделал регулировку по фиксации тросов, чтобы 2-4 и задняя дотягивались4. Прогнал все передачи на месте и на короткой поездке, чтобы понять, не уходит ли рычаг из центра на прогретой коробкеЧто изменилось после заменыПосле нормальной прокладки и регулировки рычаг перестал сопротивляться, передачи включаются без поиска, а на прогретой машине поведение не меняется.Если на Tiggo T11 передачи начинают включаться выборочно и рычаг становится тугим именно по мере прогрева или в мороз, я бы начинал не с масла и не с коробки, а с проверки тросов и их трассы.