Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Специальная версия UNI-Z для РФСпециальная версия UNI-Z для РФ — это не просто китайский кроссовер, а решение, которое учитывает наши законы и климат» 1. Адаптация под российский рынок — экономия и простота. Ключевой аргумент: версию специально доработали под наши реалии. Двигатель Blue Whale 1.5T программно дефорсировали до 147 л.с.Это не «урезание ради урезания», а расчёт: такая мощность попадает в льготный диапазон утилизационного сбора в РФ. В итоге клиент получает ощутимую финансовую выгоду при оформлении — снижается общая стоимость владения. Плюс из-за меньшей мощности транспортный налог тоже будет ниже.2. Полная готовность к эксплуатации сразу. Автомобиль русифицирован «из коробки»: и мультимедиа, и приборная панель работают на русском языке. В комплектацию уже встроен «зимний пакет» (подогрев сидений, зеркал, заднего стекла) — не нужно докупать опции отдельно.Это снимает головную боль: машина сразу подходит для наших климатических условий, и клиент может начать пользоваться всеми функциями без дополнительных шагов.3. Богатое оснащение за свои деньги. Несмотря на адаптацию, UNI-Z предлагает уровень технологий, характерный для более дорогих сегментов.• Комфорт: панорамная крыша с люком, электропривод багажника, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, электрорегулировки сидений.• Безопасность и помощь водителю: набор ассистентов ADAS второго уровня. Машина умеет держать полосу, подруливать, поддерживать дистанцию, контролировать слепые зоны, помогать в пробках. Есть системы предупреждения о пешеходах, фронтальном столкновении, автоматическое экстренное торможение.• Безопасность и помощь водителю: набор ассистентов ADAS второго уровня. Машина умеет держать полосу, подруливать, поддерживать дистанцию, контролировать слепые зоны, помогать в пробках. Есть системы предупреждения о пешеходах, фронтальном столкновении, автоматическое экстренное торможение.4. Надёжная техническая база. Платформа и ключевые узлы (двигатель, коробка передач) уже проверены: такие же решения стоят на других моделях Changan (UNI-T, CS55 Plus, CS75).Это снижает риски, связанные с «сыростью» новой платформы: клиент получает обкатанное решение, а не экспериментальную конструкцию.5. Современный дизайн и практичность. Динамичный внешний вид выделяет автомобиль в городском потоке. При этом модель практична для повседневных задач: достаточно места на втором ряду, объёмный багажник (около 638 л, а со сложенными сиденьями — до 1425 л). Это делает UNI-Z хорошим выбором для семейных поездок, поездок на дачу или активного отдыха.6. Новый автомобиль без пробега. Важный аргумент для тех, кто ценит гарантию и отсутствие истории эксплуатации. Клиент получает машину 2026 года выпуска прямо с завода. • «Changan UNI‑Z для российского рынка — это не просто кроссовер, а расчёт на нашу реальность: климат, налоги и утильсбор.Вы получаете максимум технологий без лишних переплат».• «Это тот случай, когда адаптация под рынок — не компромисс, а преимущество: машина приезжает уже готовой к зиме и к оформлению, а вы экономите на утильсборе и на дооснащении».• «UNI‑Z — это уровень оснащения, который обычно встречается в более дорогом сегменте, но здесь он доступен в базовой адаптации для РФ: зимний пакет, русификация, ADAS — всё сразу».
Changan CS75
У Changan CS75 и Eado теперь есть "экономичные версии"! Цены начинаются от 79 900 юаней.Не любите автомобили с синими номерами из-за их высокого расхода топлива, но не хотите покупать электромобиль с зелеными номерами?Компания Changan поняла, чего вы хотите, и выпустила гибрид Blue Whale Super Engine, который по сути является экономичным бензиновым автомобилем, не требующим подзарядки.23 мая одновременно были представлены CS75 PLUS четвертого поколения и гибридная версия Eado четвертого поколения по сниженным ценам 109 900–131 900 юаней и 79 900–89 900 юаней соответственно.Многие люди зацикливаются на этом при выборе автомобиля: на бензиновых машинах можно ехать сразу после заправки, не беспокоясь о запасе хода, но как только вы попадаете в городские пробки, расход топлива резко возрастает, и вы действительно ощущаете нехватку бензина.Автомобили с зелеными номерами экономичны, но зарядка неудобна, и поездки на дальние расстояния также вызывают опасения. Большинство людей все же предпочитают автомобили с синими номерами.На этот раз Changan добавила гибридные версии к двум своим самым продаваемым семейным автомобилям. Давайте сравним их напрямую с обычными бензиновыми версиями, чтобы определить, какая из них выгоднее для покупки.Для начала поговорим о цене. Официальная стартовая цена бензиновой версии Eado четвертого поколения составляет 87 900 юаней, и даже с учетом скидок дилера она все равно превышает 70 000 юаней.Гибридная версия начинается с 79 900 юаней, что всего на несколько тысяч юаней дороже. Бензиновая версия CS75 PLUS четвертого поколения стоит от 113 900 юаней, и с учетом скидок дилера она составляет около 100 000 юаней.Гибридная версия начинается с 109 900 юаней, разница составляет около 10 000 юаней, что не является искусственным завышением начальной цены.Рассматривая наиболее важный аспект — расход топлива — бензиновая версия Eado потребляет от 6,5 до 7 литров на 100 километров в условиях ежедневной езды по городу, в то время как гибридная версия потребляет около 4 литров.Бензиновая версия CS75 может достигать 8,5–10 литров на 100 километров в пробках, а гибридная версия потребляет чуть более 4 литров, экономя от 4 до 5 литров топлива на 100 километров.Более того, эти две машины не требуют внешней зарядки и могут работать на бензине с октановым числом 92, как и обычные бензиновые автомобили. Электродвигатель включается при запуске, что облегчает управление, а пространство и конфигурация не отличаются от оригинальной версии.
Многие полюбили серию CHANGAN СИ ЭС 75 (CS75) за честность и надежность. Новая версия ПРО (PRO) сохранила свои главные ценности, получив премиальное оснащение и еще более мощную начинку.Почему на этот кроссовер стоит обратить свое внимание? Разбираем факты:1. Пожалуй, главная новость для тех, кто не доверяет роботам: СИ ЭС 75 ПРО (CS75 PRO) оснащен классическим 7-ступенчатым "роботом" DCT.• В паре с новым двигателем 1.5 TGDI (181 л.с. и 280 Н•м) он обеспечивает уверенный разгон и комфорт как в городском потоке, так и на скоростной трассе.2. Внутри СИ ЭС 75 ПРО (CS75 PRO) всё сделано для того, чтобы вы наслаждались каждой минутой в пути:• Сдвоенный изогнутый дисплей 12,3 дюйма развернут к водителю.• Сиденья с вентиляцией и подогревом, электрорегулировки и панорамная крыша с люком делают пространство комфортнее и просторнее.• Вместительный багажник с электроприводом и бесконтактным открытием- ваши руки всегда будут свободны.3. Кузов из высокопрочной стали с оцинковкой и полный пакет ассистентов (адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения и камеры 360°) делают каждую поездку максимально защищенной.
CHANGAN вошел в рейтинг Residual Value 2026 по версии Автостата
Аналитическое агентство «Автостат» подвело итоги ежегодной премии «Сохранность остаточной стоимости (Residual Value)». По результатам исследования сразу три модели CHANGAN заняли призовые места в своих сегментах, подтвердив высокое качество автомобилей марки и, как следствие, уровень спроса и ликвидности бренда на российском рынке. Это самый выдающийся результат среди конкурентов.В рейтинг вошли трехлетние автомобили, продемонстрировавшие лучшие показатели сохранности стоимости по итогам 2025 года. Награда Residual Value присуждается моделям, которые наиболее эффективно сохраняют свою цену на вторичном рынке и, таким образом, являются выгодным приобретением и разумной инвестицией для владельцев.По итогам исследования 2026 года:CHANGAN CS35Plus — 3 место в сегменте SUV BCHANGAN UNI-K — 2 место в сегменте SUV ECHANGAN UNI-S — 1 место в сегменте SUV CВысокие позиции в рейтинге отражают устойчивый спрос на модели CHANGAN, доверие со стороны покупателей и конкурентоспособность бренда в ключевых сегментах кроссоверов.Успех 2026 года продолжает положительную динамику бренда в рейтинге Residual Value. Ранее, по итогам 2023 года, CHANGAN занял второе место в сегменте SUV C с моделью CHANGAN CS55, а в 2024 году модель CHANGAN CS75 получила третье место в сегменте SUV D.Таким образом, бренд на протяжении нескольких лет стабильно входит в число лидеров по показателю сохранности стоимости в ключевых сегментах кроссоверов.CHANGAN CS35 Plus — переднеприводный кроссовер второго поколения в обновлённой версии, сочетающий современные технологии, интеллектуальные системы управления и сбалансированные ходовые характеристики. Модель оснащается турбированным двигателем объёмом 1,4 литра мощностью 150 л.с., работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением.Такое сочетание обеспечивает плавное переключение передач, комфортное управление и стабильную динамику в городских условиях. Рациональная конфигурация и востребованность модели способствуют её высокой ликвидности на вторичном рынке.Флагманский кроссовер CHANGAN UNI-K, занявший второе место в сегменте SUV E, ориентирован на клиентов, ценящих технологичность, простор и высокий уровень оснащения. Модель оснащается бензиновым двигателем объёмом 2,0 литра и современными системами помощи водителю.UNI-K сочетает выразительный дизайн, цифровую архитектуру интерьера и высокий уровень комфорта, что обеспечивает устойчивый спрос и привлекательность автомобиля при перепродаже.Лучший результат в сегменте SUV C продемонстрировал CHANGAN UNI-S — среднеразмерный кроссовер серии UNI, развивающий философию технологичного дизайна бренда. Модель оснащается турбированным двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 185 л.с. с крутящим моментом 300 Нм и 7-ступенчатой трансмиссией DCT.UNI-S отличается современным экстерьером, просторным салоном с цифровыми экранами и широким набором систем безопасности и комфорта, что делает его востребованным как на первичном, так и на вторичном рынке.«Высокие позиции трёх моделей CHANGAN в рейтинге Residual Value — это подтверждение доверия клиентов и объективный показатель качества и технологичности наших автомобилей. Сохранность остаточной стоимости отражает реальную востребованность моделей на рынке и устойчивость бренда в долгосрочной перспективе», — отметил президент CHANGAN Евразия Сунь Цзэцзюнь.Результаты рейтинга Residual Value 2026 подтверждают укрепление позиций CHANGAN в России и демонстрируют инвестиционную привлекательность автомобилей бренда в условиях динамично меняющегося рынка.
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте владелец чангана сs 75 + подскажите пожалуйста... не могу закрыть двери при работающим дв.....
Ещё 14 фото
Трудяга
Неплохой, выносливый авто. За 2,5 года владения побывал и в Мурманске, и на Кавказе по несколько раз. В техническом плане проблем не доставлял, не считая однократного отключения полного привода из-за обмерзания одного из датчиков в лютые мурманские морозы. Сам полный привод с блокировкой несколько раз выручал зимой в сложных ситуациях. Авто неплохо держит дорогу, динамики хватает на обдуманную езду. Подвеска и не жёсткая, как у европейцев, и не по-американски мягкая - на удивление комфоррый ход и энергоёмкость. Обслуживание у дилера влетает в копеечку, но можно сэкономить а некоторых операциях, выполняемых самостоятельно. В целом вечатления положительные, хотя это мой первый "китаец".
Мои перпервые вечатления
Всем привет!! Долго искал автомобиль средних рамеров на полном приводе и с приличным просветом. За суммсумму в 1,3КК рублей евопу и Корею если только с бешеным пробегом. И тут мой выбор упал на changan cs75 fl. 2020 г.в. Большой, вместительнй, внешний вид огонь. Покупал у собственника. Во владении был 4 года. По кузву пару лëгких коцыков, 1 поксательне ДТП (ремонт п КАСКе) у оф. Дилера. Зелëная автотека. Плюс со мной был знакомый котрый занимается автоподбором. Всë проверил, сказал можно брать. С машиной отдали второй комплект резины на литье. Покатались за городом, меня всë устроило. Один минус.... Кушает она давольно не плохо т.е. любит покушать
Новый CHANGAN CS75PLUS с полным приводом (AWD): уже скоро!
Бренд CHANGAN, один из лидеров автомобильного рынка России, объявляет о старте программы предзаказов на долгожданную новинку — кроссовер CHANGAN CS75PLUS четвертого поколения в комплектации с полным приводом (AWD).Легендарный бестселлер CHANGAN CS75 — это уже четвертое поколение кроссовера, завоевавшего доверие миллионов автолюбителей по всему миру. Совокупные продажи модели приближаются к впечатляющей отметке в 3 миллиона единиц. Успех CS75 — это не случайность, а результат точного попадания в желания современного водителя.Новый Changan CS75PLUS значительно изменился на фоне предшественника. Кроссовер построен на модернизированной платформе, вырос в габаритах, прибавил в ходовых качествах как на асфальте, так и за пределами твердого покрытия, а также может похвастаться недоступным ранее оборудованием.В частности, длина автомобиля выросла на 60 мм, ширина — на 45 мм, колесная база — на 90 мм, что положительно сказалось на просторе салона и устойчивости на дороге. Инженеры CHANGAN перенастроили эластокинематику подвески.Жесткость амортизации снижена на 30%, при этом удалось на 20% уменьшить продольную раскачку кузова и на 15% — боковые крены.На российском рынке новый CHANGAN CS75PLUS предлагается на выбор с двумя бензиновыми турбированными двигателями рабочим объемом 1,5 л и 2,0 л.Все двигатели агрегируются с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Версия с 2-литровым мотором может оснащаться системой полного привода с муфтой BorgWarner шестого поколения.Интеллектуальная система полного привода нового CHANGAN CS75PLUS обеспечивает надежную управляемость на скольком покрытии в любое время года, а также позволяет уверенно преодолевать внедорожные участки.Предустановленные режимы работы полноприводной трансмиссии гарантируют уверенное движение в самых различных дорожных условиях будь то мокрый асфальт, заснеженная трасса или разбитая грунтовая дорога.После глобальной премьеры в Китае, автомобиль был адаптирован для российских условий в рекордно короткие сроки. Столь быстрый выход модели на российский рынок красноречиво свидетельствует о его стратегической важности для бренда.CHANGAN последовательно сокращает временной разрыв между мировыми и российскими премьерами, целенаправленно работая над ускорением локализации и адаптации автомобилей к особенностям наших дорог и климата.
Cs75fl
Пользуюсь автомобилем чуть больше года. Брал б/у, пробег на момент покупки был 37000, сейчас 57000.за этот пробег сломалась шпилька выпускного коллектора(болезнь этого мотора), поменял стойк стабилизатора и для себя поменял колодки в круг. Заменил все расходники включая жидкости в раздатках. В целом машиной доволен. Из минусов могу отметить не современную голову мультимедиа,нет беспроводной зарядки смартфона,нет подогрева руля и заднего ряда сидений.Трассу держит как вкопанная! Прошлой зимой снега особо небыло,но пробовал залезть в сугробы в пределах разумного... гребет нормально 😀 Город +дача отличный вариант. Места сзади море. Кстати активировал через Официалов скрытые функции вроде дистанционного запуска,проветривания салона и авто закрытия окон при постановке на храну. Мотор дефорсирован в России до 150л.с в китае вроде 177л.с. Дополню: 21.05.2026 пробег 78300 к этому пробегу заменил сайлентблоки 2х передних и 2х задни нижних рычагов. Залил масло в муфту 4WD там его почему-то не оказалось,ну да ладно... Постоянно откручивается выпускной коллектор(ладно хоть шпильки не рвет!) В остальном больше проблем нет.Ежу до 100тыс и продаю...
Чёрный изумруд
Хочу поделиться впечатлениями о своём новом автомобиле CHANGAN CS75FL 2020 года выпуска, после практически 5 лет эксплуатации. Выбор пал на эту модель совершенно случайно, т.к. изначально ехал тестировать и в случае успеха покупать автомобиль марки Haval. После тест-драйва F7x абсолютно точно было понятно, что такой автомобиль я себе точно не хочу и поехал в близлежащие дилерские центры, как раз следующим по ходу движения был дилерский центр Чанган. Зайдя в помещение из всего разнообразия стоящих там автомобилей в глаза сразу бросился этот черный красавчик. При пристальном наблюдении и внутри и снаружи, было принято решение сесть и прокатиться на тестовом автомобиле этой марки. После первых же метров уже было понятно – “Да. Это он, беру”. Хорошо в нем абсолютно всё: двигатель хоть и задушен для РФ но тянет на отлично, коробка японский 6 ступый автомат Aisin, отличная сбалансированная подвеска, полный привод и всё это отлично между собой настроено и согласовано. За 40 тысяч километров пробега машина показала себя с лучшей стороны. За всё время эксплуатации не потребовалось никакого вмешательства, абсолютно все компоненты стоковые, проводились только манипуляции по замене технических жидкостей и фильтров соответственно. Особенно впечатляет полный привод – в любой сезон уверенно держится на дороге даже в сложных погодных условиях. Салон радует качественной отделкой, а современные ассистенты безопасности делают дальние поездки комфортнее. Во время поездок на дальние расстояния усталость практически не чувствуется, достаточно большой объем топливного бака 58 литров помогает сократить количество необходимых остановок на дозаправку. Расход топлива на нормальном для подобных автомобилей уровне в 12 литров на 100 км, летом без устали трудится и отлично охлаждает кондиционер, зимой печка прогревает авто за считанные минуты, сам он кстати прогревается тоже очень даже быстро. Багажник очень большой и вместительный, есть возможность регулировки спинок задних сидений, что позволяет расширить пространство багажного отделения, а если сложить спинки задний сидений, то получается идеально ровный пол. В целом, за свои деньги это отличный выбор, особенно если вам важны комфорт, безопасность и современный дизайн. От автомобиля невозможно отойти не обернувшись.