Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Китаец теряет полцены за 3 года? Смотря какой
Китайский кроссовер за 2,5 млн рублей через год и одного владельца стоит уже 1,5 млн. Минус 40% за двенадцать месяцев — там, где Toyota или Kia теряют около 30%. Звучит как приговор.Но валятся в цене так не все: часть китайцев держится не хуже корейцев, а некоторые — лучше. Разберёмся, кто есть кто, по свежим данным рынка.Коротко:• В среднем новый китайский автомобиль теряет до 40% цены за первый год и около половины за три года — быстрее японцев, немцев и корейцев (те теряют за год примерно 30%).• Но разброс огромный. Ликвидные модели за три года отдают только 20–30%: Geely Coolray, Haval Jolion и F7x, Chery Tiggo 4, Changan CS55 и CS35.• Кроссоверы держат цену лучше седанов — на них выше спрос.• Почему тема всплыла именно сейчас: волна продаж 2022 года дошла до вторички, и первые владельцы массово выставляют трёхлетки.Почему китайцы дешевеют быстрееДело не в том, что машины «плохие», а в том, как устроен молодой рынок. Причин несколько, и они складываются.Бренды новые, и доверия к ним на вторичке пока меньше, чем к Toyota или Hyundai с их тридцатилетней репутацией. Покупатель подержанной машины перекладывает свои сомнения в скидку.Модельный ряд обновляется стремительно. Пока владелец ездит три года, производитель успевает вывести рестайлинг или новое поколение — и его трёхлетка сразу выглядит «прошлым сезоном». У консервативных японцев одно поколение живёт по 6–7 лет, и машина стареет медленнее.Добавьте сюда вопросы с запчастями по редким моделям и настороженность к параллельному импорту — и первый владелец оплачивает всю эту неопределённость своим убытком при продаже.Кто держит ценуХорошая новость: если брать не «редкого зверя», а массовую модель, потери сопоставимы с корейцами. По оценкам аналитиков Автостата, лучшую остаточную стоимость показывают:• Geely — Coolray, Tugella, Atlas;• Haval — Jolion и F7x;• Chery — Tiggo 4;• Changan — CS55 и CS35;• Belgee — X50.Логика простая: чем популярнее модель и чем больше их продано новыми, тем живее спрос на вторичке и тем медленнее падает цена. Тот же Haval Jolion за три года теряет около четверти стоимости — это уже уровень крепкого корейца, а не «одноразовой» машины.Общее правило — кроссовер держит цену лучше седана. На вторичке в России спрос смещён в сторону высокой посадки и полного привода, поэтому условный Coolray найдёт покупателя быстрее и дороже, чем однотипный седан того же бренда.Кто рушитсяНа другом полюсе — то, что покупать новым ради последующей перепродажи не стоит. Быстрее всего дешевеют непопулярные бренды и модели-одиночки, у которых нет узнаваемости и статистики надёжности. Седаны падают глубже кроссоверов.Отдельная история — электромобили: узкий спрос, вопросы к ресурсу батареи и зарядной инфраструктуре роняют цену сильнее, чем у бензиновых собратьев.Если модель за первый год ушла в минус на 40% и глубже — это сигнал, что вторичного спроса на неё почти нет.Что это значит для васПокупаете новым «на несколько лет» — берите ликвидную массовую модель из списка выше, лучше кроссовер: переплата за популярность вернётся меньшими потерями при продаже.Покупаете на вторичке — сейчас ваш момент. Волна трёхлеток 2022 года давит на цены, и крепкий китаец с историей обслуживания достаётся заметно дешевле новой машины при живом остатке ресурса.Сравнить реальные цены удобно на живых объявлениях: Haval Jolion с пробегом https://auto.ru/cars/haval/jol… и Geely Coolray с пробегом https://auto.ru/cars/geely/coo….Главное — смотреть не на бренд целиком, а на конкретную модель и её спрос. «Китаец» давно перестал быть одним словом: между Coolray и безымянным седаном-электриком разница в остаточной цене — двукратная.
CHANGAN вошел в рейтинг Residual Value 2026 по версии Автостата
Аналитическое агентство «Автостат» подвело итоги ежегодной премии «Сохранность остаточной стоимости (Residual Value)». По результатам исследования сразу три модели CHANGAN заняли призовые места в своих сегментах, подтвердив высокое качество автомобилей марки и, как следствие, уровень спроса и ликвидности бренда на российском рынке. Это самый выдающийся результат среди конкурентов.В рейтинг вошли трехлетние автомобили, продемонстрировавшие лучшие показатели сохранности стоимости по итогам 2025 года. Награда Residual Value присуждается моделям, которые наиболее эффективно сохраняют свою цену на вторичном рынке и, таким образом, являются выгодным приобретением и разумной инвестицией для владельцев.По итогам исследования 2026 года:CHANGAN CS35Plus — 3 место в сегменте SUV BCHANGAN UNI-K — 2 место в сегменте SUV ECHANGAN UNI-S — 1 место в сегменте SUV CВысокие позиции в рейтинге отражают устойчивый спрос на модели CHANGAN, доверие со стороны покупателей и конкурентоспособность бренда в ключевых сегментах кроссоверов.Успех 2026 года продолжает положительную динамику бренда в рейтинге Residual Value. Ранее, по итогам 2023 года, CHANGAN занял второе место в сегменте SUV C с моделью CHANGAN CS55, а в 2024 году модель CHANGAN CS75 получила третье место в сегменте SUV D.Таким образом, бренд на протяжении нескольких лет стабильно входит в число лидеров по показателю сохранности стоимости в ключевых сегментах кроссоверов.CHANGAN CS35 Plus — переднеприводный кроссовер второго поколения в обновлённой версии, сочетающий современные технологии, интеллектуальные системы управления и сбалансированные ходовые характеристики. Модель оснащается турбированным двигателем объёмом 1,4 литра мощностью 150 л.с., работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением.Такое сочетание обеспечивает плавное переключение передач, комфортное управление и стабильную динамику в городских условиях. Рациональная конфигурация и востребованность модели способствуют её высокой ликвидности на вторичном рынке.Флагманский кроссовер CHANGAN UNI-K, занявший второе место в сегменте SUV E, ориентирован на клиентов, ценящих технологичность, простор и высокий уровень оснащения. Модель оснащается бензиновым двигателем объёмом 2,0 литра и современными системами помощи водителю.UNI-K сочетает выразительный дизайн, цифровую архитектуру интерьера и высокий уровень комфорта, что обеспечивает устойчивый спрос и привлекательность автомобиля при перепродаже.Лучший результат в сегменте SUV C продемонстрировал CHANGAN UNI-S — среднеразмерный кроссовер серии UNI, развивающий философию технологичного дизайна бренда. Модель оснащается турбированным двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 185 л.с. с крутящим моментом 300 Нм и 7-ступенчатой трансмиссией DCT.UNI-S отличается современным экстерьером, просторным салоном с цифровыми экранами и широким набором систем безопасности и комфорта, что делает его востребованным как на первичном, так и на вторичном рынке.«Высокие позиции трёх моделей CHANGAN в рейтинге Residual Value — это подтверждение доверия клиентов и объективный показатель качества и технологичности наших автомобилей. Сохранность остаточной стоимости отражает реальную востребованность моделей на рынке и устойчивость бренда в долгосрочной перспективе», — отметил президент CHANGAN Евразия Сунь Цзэцзюнь.Результаты рейтинга Residual Value 2026 подтверждают укрепление позиций CHANGAN в России и демонстрируют инвестиционную привлекательность автомобилей бренда в условиях динамично меняющегося рынка.
Отличный китайский автомобиль
Отличный автомобиль, наверное сказывается оригинальная сборка (Китай, Гонконг) и З/Ч от Мицубиши (АКПП, двигатель, трансмиссия). За все время менял только фильтра и масла, тех.жидкости. Важно, что кузов оцинкован, поврежденное место за год даже налета не появилось.За это время проехал более 83000км. Отлично держит дорогу и в сырую и в гололед. Клиренс позволяет спокойно съезжать на обочины и не страшны бордюры (а иногда это нужно, что бы объехать "криво" запаркованного соседа. Двигатель приемистый и экономичны, но сразу замените родные свечи на нормальные иридиевые. Расход с 10л спустился до 7,5 - 8,0 л по городу и трасса если до 110км/ч то 8л держит уверенно.
Changan CS55 Pluss ТО в Москве
На мой взгляд автомобиль соответствует своей стоимости, да есть недоработки, небольшие косяки, а у какой марки их нет. Но вот стоимость технического обслуживания у дилеров в Москве просто космическая!!!Покупая автомобиль, я даже и представить не мог, что ТО на 25000 км может стоить 69000 ₽, а ТО на 35000 км стоит 42000 ₽. Не знаю какую ценовую политику ведут другие китайские марки, но чувство обмана не покидает меня.Впредь перед покупкой нового автомобиля, стоимость ТО будет одним из главных факторов принятия решения. Благодарю за внимание!
Гудит задний мост
В Changan CS55 2019 появился гул сзади на скорости. Подшипники или редуктор виноваты? Как правильно диагностировать шум заднего моста?
И так продал сие чудо китайской инженерии с пробегом 80 тыс. км. По тезисам напишу свое мнение за время эксплуатации свои "+" и "-", а так же причину продажи.Плюсы: - Новый авто свою гарантию откатает это точно.За все время только расходники менял и линки на 70 тыс пробега, больше ничего не делал по тех. части.Минусы: - Как и говорил комфорт на дальних поездках, его нету.- На трассе 1.5 литра с подхвата мало для него и летом в жаркую погоду замечал глюки коробки, обороты повышались двигателя а коробка не переключала, сбрасывал газ и по тихоньку двигался, после вроде нормально, может защита включалачь что б не перегреть, не знаю, но это мои доводы.- Крайни момент как и писал ранее в отзыве про ремень безопасности, очереднлй раз экстренное торможение, я упирался в руль а ноги в пол, то супруга пристегнутая ремнем руки успела выставить перед передней панелью, ремень в очередной раз не схватил ее.Сделал вывод что пора с ним прощаться, как минимум безопасность должна быть в 1ю очередь.
Отзыв о владении автомобилем Changan CS55 Plus за 6 месяцев
Привет! Хочу поделиться своим опытом владения автомобилем Changan CS55 Plus, который я приобрел полгода назад. Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто рассматривает этот кроссовер для покупки.Выбор автомобиля
Мой путь к Changan CS55 Plus начался с поиска надежного и комфортного автомобиля для ежедневных поездок по городу и выездов на природу. Я рассматривал несколько моделей, но после тест-драйва Changan понял, что именно этот кроссовер мне нужен. Он привлекал внимание своим стильным дизайном, современным интерьером и богатой комплектацией.Процесс покупкиКупил автомобиль у официального дилера. Процесс покупки прошел гладко: менеджеры были вежливы и профессиональны, подробно рассказали о всех условиях. Оформление документов заняло не более двух часов. Я остался доволен сервисом и поощряю будущих покупателей обращаться именно в официальные салоны.Первые впечатления
Внешний вид автомобиля действительно впечатляет. CS55 Plus выглядит современно и уверенно на дороге. Внутри – просторный и комфортный салон с качественными материалами отделки. Удобные сиденья, много места как для водителя, так и для пассажиров. Технические характеристикиЧто касается характеристик, то я выбрал версию с бензиновым двигателем 1.5 Turbo. Автомобиль позволяет уверенно чувствовать себя на трассе, отлично разгоняется и легко обходится с городскими пробками. Расход топлива в пределах 8-10 литров на 100 км в смешанном цикле – вполне приемлемо для кроссовера.Комфорт и технологииChangan CS55 Plus оснащен современными системами безопасности и комфорта: подогрев сидений, мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида и парктроники. Все это делает вождение более приятным и безопасным.
ОбслуживаниеПрошел уже два плановых ТО, и, надо сказать, все процедуры выполняли быстро и качественно. Запчасти и расходники по адекватным ценам, что тоже радует. Я не столкнулся с серьезными проблемами за это время.
ЗаключениеВ целом, я очень доволен своим выбором. Changan CS55 Plus оправдал все мои ожидания: это надежный, комфортный и стильный автомобиль, который подходит как для городских поездок, так и для дальних путешествий.
Мой путь к Changan CS55 Plus начался с поиска надежного и комфортного автомобиля для ежедневных поездок по городу и выездов на природу. Я рассматривал несколько моделей, но после тест-драйва Changan понял, что именно этот кроссовер мне нужен. Он привлекал внимание своим стильным дизайном, современным интерьером и богатой комплектацией.Процесс покупкиКупил автомобиль у официального дилера. Процесс покупки прошел гладко: менеджеры были вежливы и профессиональны, подробно рассказали о всех условиях. Оформление документов заняло не более двух часов. Я остался доволен сервисом и поощряю будущих покупателей обращаться именно в официальные салоны.Первые впечатления
Внешний вид автомобиля действительно впечатляет. CS55 Plus выглядит современно и уверенно на дороге. Внутри – просторный и комфортный салон с качественными материалами отделки. Удобные сиденья, много места как для водителя, так и для пассажиров. Технические характеристикиЧто касается характеристик, то я выбрал версию с бензиновым двигателем 1.5 Turbo. Автомобиль позволяет уверенно чувствовать себя на трассе, отлично разгоняется и легко обходится с городскими пробками. Расход топлива в пределах 8-10 литров на 100 км в смешанном цикле – вполне приемлемо для кроссовера.Комфорт и технологииChangan CS55 Plus оснащен современными системами безопасности и комфорта: подогрев сидений, мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида и парктроники. Все это делает вождение более приятным и безопасным.
ОбслуживаниеПрошел уже два плановых ТО, и, надо сказать, все процедуры выполняли быстро и качественно. Запчасти и расходники по адекватным ценам, что тоже радует. Я не столкнулся с серьезными проблемами за это время.
ЗаключениеВ целом, я очень доволен своим выбором. Changan CS55 Plus оправдал все мои ожидания: это надежный, комфортный и стильный автомобиль, который подходит как для городских поездок, так и для дальних путешествий.
Changan CS55, 1.5 л/143 л.с, 2022 г.в
Это не первый автомобиль, за рулём которого я был и не первый, который я покупал. Начинал с родного Автоваза (2107, 2107, 2108, 2109 и Нива 2121), далее Шевроле Лачети, Пежо 308, Пежо 408, Ниссан Ноут, Kia Optima и вот китайский авто Changan CS55. В процессе своих авто, работая персональным водителем, водил много других авто (Тойота, Лексус, Ауди, Фольксваген Пассат и Туарег, Мерседес). С марками авто работая персональщиком сравнивать не буду, думаю все и так понимают почему. Но ближе к теме написания. При покупке критерии отбора: до 2 млн рублей, коробка полноценный автомат, внедорожник или паркетник (высокий клиренс соответственно), комфорт (люблю ездить на отдых на российский юг на своём авто), кондиционер (для моего здоровья очень нужная опция в летний период), коробка автомат (не доверяю роботам и вариаторам, собственные тараканы в голове так сказать). 1 владелец. Плюс ко всему работаю в такси на своём автомобиле. И так, пролопатив огромное количество форумов, отзывов и т.д, поездив и посмотрев на другие авто (Chery Tigo 4 — причем именно четверка комфортнее всех далее указанных авто, за исключением высоты арок дверей, Chery Tigo 7,8 Pro Max, Gac, Jac, Haval за исключением 2024 года, так только в этом году есть хороший вылет руля и возможность отодвинуть сиденье для комфортной постановки ног) и своё тактильное ощущение в них (рост у меня 196 и вес не маленький), поэтому габариты снаружи и внутри тоже должны быть соответственными), а также б/у авто типа Hyundai, Peugeot,VW, купил в июне 2024 года в официальном автосалоне Авилон, пришёл увидел, проехался, понравился, купил внимание... чудо китайского автопрома Changan CS55 2022 года, с 1 владельцем и пробегом 18тыс км (не знаю, почему владелец сдал данное авто в Трейд-ин и купил другое китайское авто) и гарантией 5 лет от завода производителя + гарантия автосалона 2 года на основные узлы и агрегаты. Оклеил дорогой немецкой пленкой в белый цвет (полностью всё авто) цена вопроса 100 российских (авто и так белого цвета, но защита лакокрасочного покрытия необходима), бронепленка на передние фары и пороги. Так шумка данного авто была мягко сказать совсем..., ну вы и так поняли. То соответственно сделал шумку передних, задних арок и багажника (обошлось 46 российских), плюс дополнительную антикорозийку (всё таки китайское авто) в Антикор-центре (обошлось 50 российских) с гарантией на 10 лет и прохождением последующих ТО каждый год. Автосалон по документам не требовал прохождения ТО только у них и соответственно можно было было проходить ТО по регламенту у других Автотехцентров, но обязательна отметка о прохождении с печатями. И вот авто окрашен для работы в такси. Поездка на Юг России была комфортной 18 часов до Анапы и 21 час назад до Москвы и соответственно по Югу России и по их дорогам. За время поездки и пробегу 4тыс км всё было отлично, спина была в порядке, система климат-контроля на достойном уровне, ходовая на отлично справлялась (прошло уже более 3 месяцев после приезда, ничего и нигде не гремит). Единственный минус авто — это расход топлива (АИ-95) по трассе-9, в городе-11. В Москве авто работает в такси, да конечно автомобиль почти новый совсем поэтому говорить о нём можно будет на 100тыс км пробега, в данный момент всего 27тыс км пробега и работа в такси три месяца. За это время никаких нареканий нет от слова совсем, достаточно комфортное китайское авто, так работа в такси это не менее 10-12 часов каждый день и пять дней в неделю. По расходникам: первое ТО делал первый владелец, второе ТО уж я соответственно. Минус только в том, что в реестре по VIN-у нет названий масел, фильтров и т.д. Поэтому делал второе ТО и официалов, чтобы узнать артикулы запчастей и масла. Второе ТО будет сейчас и обойдётся почти в 10тыс рублей с комплектующими. Вот пока в общем и всё. Далее будет дополнение...... с более большим пробегом. Спасибо тем, кто дочитал до конца. Дополнение к отзыву: Ну вот прошли еще следующие 10тыс км пробега. За это время вылезли только стойки стабилизатора на замену. Масло не ест, в жару кондей работает отлично, при +34 показал себя очень эффективно и без проблем. По поводу комфорта, многие пишут, что его нет.... Не знаю, я не маленький человек с ростом 196 и не маленьким весом. Так вот, при поездке на российский юг и особенно назад, когда попал в пробищу под Краснодаром и ехал в Московскую область 21 час без передыхов, не почувствовал, что комфорта нет. Спина чувствовала себя отлично, видимо кто-то сравнивает с Мерседесом или Лексусом или Ауди, так конечно, это совершенно разные автомобили. Но если сравнить с Маздой 6, так Мазда более жесткая и ямы отрабатывает более "табуреточно". По электрике и тому подобному пока проблем не было никаких.
Ещё 8 фото