BMW X6: зачем кроссоверу жертвовать практичностью

Кроссовер обычно выбирают из практических соображений: просторный салон, большой багажник, высокая посадка. Казалось бы, чем рациональнее используется кузов, тем лучше.

Но BMW X6 уже много лет доказывает обратное.

Вместо почти вертикальной кормы здесь покатая крыша и силуэт, напоминающий большое купе. Такое решение неизбежно отнимает часть пространства, но именно оно и сделало X6 одной из самых узнаваемых моделей BMW.

Получается интересный обмен: немного меньше универсальности — зато автомобиль выглядит заметно динамичнее обычного большого SUV.

При этом назвать X6 непрактичным сложно. У поколения G06 длина составляет 4935 мм, колёсная база — 2975 мм, а объём багажника достигает 580 литров. То есть необычная форма кузова всё равно оставляет достаточно возможностей для повседневной эксплуатации.

Версия xDrive40i M Sport хорошо соответствует такому характеру. Под капотом — 3,0-литровая рядная турбированная «шестёрка» мощностью 340 л.с. и 450 Н·м, работает она вместе с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом xDrive. До 100 км/ч такой X6 разгоняется примерно за 5,5 секунды.

У этого автомобиля 2020 года пробег 88 000 км. По предоставленной информации, он дилерский, обслуживался по регламенту и сохранил оригинальный пробег. Отдельно выделяется сочетание синего кузова с коричневым салоном и лазерная оптика.

X6 хорошо показывает, что автомобиль не всегда выбирают исключительно калькулятором. Иногда люди готовы немного пожертвовать практичностью просто потому, что машина должна нравиться каждый раз, когда на неё смотришь.