BMW X5 M II (F85) 2014 – 2018
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BMW X5M - все таки смерть в нищите или же ван лав?
Этот вопрос мучал меня с самого появления идеи в голове о покупке данного автомобиля.Стоит уточнить, что я один из тех, у кого при виде шильдика бмв мокро в штанах, поэтому другие марки и не рассматривались никогда.Началось все в далеком 2016 году, мне 22, под мной дедушкина приора, которую я взяла погонять, пока он на даче и в кармане чисто 200р на около 10л 92ого бензина.Тогда я в первые увидел это произведение искусства от баварского концерна, в глубоком синем цвете, на 22ых дисках, он сровнялся со мной на светофоре и не успел я маргнуть, как он ушел в точку (до следующего светофора конечно же), но впечатление на меня он произвел, которое на подкорке высеклось как мантра - этот автомобиль однажды должен стать моим.За следующие 10 лет я погонял на многих автомобилях, (своими не владел, но в силу обстоятельств была возможность погонять от 2ух недель до месяца на большом количестве разных автомобилей).Естессно BMW я обкатал всю линейку, и могу утверждать, что этот бренд действительно либо влюбляет в себя, либо ты его ненавидишь, ровно к нему относится невозможно.Один из моих фаворитов, кстати - X5 50D F15 кузов, для семьи из 3ех человек и собаки, просто идеальный вариант.Но, за все это время мне так и не удалось поездить на своей влажной мечте, а с двигателем S63 я познакомился на BMW M4 Competition это была любовь с первого нажатия на газ.Я еще раз убедился, что мне нужен BMW X5M любой ценой.И вот, спустя 10 лет, путем вкалывания по 18 часов в сутки, я наконец то смог исполнить свою мечту.Сказать, что я был рад покупке - ничего не сказать, (сейчас будет только мое мнение, я никому его не навязываю), НО с точки зрения комфорта и мощности, это идеальный автомобиль.Во первых я при переезде загрузил в него пол хаты с собакой и там еще место осталось (сиденья складывал), во вторых я не засекал 0-100, но с момента нажатия педали в пол и достижения скорости 160-170, по моим ощущениям даже бабочка крыльями пару раз хлопнуть не успевает.Это болид на базе внедорожника, управление как на м4, при этом комфорт как на обычном х5, а кто на них ездил - понимает о чем я говорю.Если постараться объяснить на словах ощущения от этой машины - это фейерверк эмоций, это оргазм, ты чувствуешь мощь, которая немного пугает и ты каждый раз чуть больше и больше приоткрываешь этот ящик Пандоры, чтобы понять а что еще она может и не перестаешь удивляться.Но, как обычно, после яркого всплеска эмоций приходит дофаминовая яма в виде 22л на 100км 100ого бензина, какой нибудь ошибки или жора масла.На самом деле в этой машине, это как рулетка, что тебе выпадет из калейдоскопа проблемных моментов этого двигателя, лично мой сектор приз - жор масла.Я знал об этой проблеме при покупке, но решил, что я как рыцарь на белом коне починю все проблемы и мы станем друзьями/братишками на всю жизнь (ну 2-3 года хотя бы).Эндоскоп показал масло в 6ом цилиндре, без задиров. Диагностика выявила так же замену свечей зажигания, катушек, впускные патрубки, рычаг задний левый верхний, редуктор задний, замена масла + фильтра, муфту кондиционера, помпу системы охлаждения, оба контура вентиляции.Все запчасти оригинал, кроме муфты кондиционера.Короче вместе с работами вышло все в приличную сумму, но я готовился к этому и расстался с деньгами без излишней скорби. Основная задача была - довести автомобиль до уверенного рабочего состояния.Я для себя уже сразу понимал, что экономить на таком автомобиле не получится, да и это черевато большими вливаниями.Короче проехал я первые 1250км и это были лучшие 1250км в моей жизни, так кайофвать от автомобиля невозможно, думал я до приобретения этого зверя. Но как я говорил ранее, после всплеска эндорфина бывает и эндорфиновая яма.В моем случае первая ошибка - шасси, все работало так же, просто на приборке горит ошибка шасси, в сервисе с первого раза не нашли причину, подумали, что просто глюк, убрали ошибку, но через 15 мин после выезда из сервиса - снова ошибка шасси.Я нашел на просторах интернета несколько интересных историй от владельцев на эту тему, вероятно, это датчик уровня кузова (или как-то так), нужно будет либо его почистить, либо заменить.Через неделю вернусь в сервис и уберу ошибку.Но вторая проблема на пробеге 1250км после большого ТО, попросил долить масло, я подумал ну ок, я жарил как ненормальный, 1л на такой расход наверное норм, долил я 1 л Motul и расслабился.Через 400км снова просит долить масло, я долил еще 1л, но это уже признаки проблемы посерьезнее. В общем поеду в сервис, будем искать причину и исправлять. Кстати, если у вас есть мысли по этому поводу, то с удовольствием послушаю!Короче итог владения 3 месяца, если ты думаешь брать или не брать именно этот автомобиль и у тебя есть в запасе 1 млн, то бери не думай, не пожалеешь. Буду дальше выкладывать, что будет с автомобилем.