BMW X5 IV (G05/G18) Рестайлинг 2023 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 3 фото
🚘 BMW X5 (2026)
АВТО ИЗ КИТАЯ🇨🇳
Комплектация:- 30Li АТ ×Drive Exclusive M SportПараметры: - Выпуск: 2026 год- Двигатель: 2.0 бензин / 258 л.с.- Привод: 4WD (полный)- КПП: автомат- Пробег: 0Примечания:- черный на Мокко- максимальная комплектация- подогрев/обдув/память сидений- ломающиеся сиденья- длинная версия (база длиннее на 130 мм)- ТПО КГ- доставка до Москвы в течение 20 дней с момента оплаты
Ещё 2 фото
решил поделиться о данном автомобиле, рассказать его плюсы: BMW X5 g05 мотор 3.0D 286 сил под капотом скрывается рядный шестицилиндровый дизельный мотор. Его заводское обозначение — B57D30🔥Мощный, комфортный и универсальный кроссовер для города и дальних поездок.🚘 Двигатель: 3.0 дизель💥 Мощность: 286 л.с.⚙️ Полный привод xDrive🔥 Отличная динамика⛽ При грамотной эксплуатации — приятный расход для такого автомобиля🛋️ Комфортный салон и отличная шумоизоляция✅ Плюсы:• Мощный и тяговитый дизель 3.0• Отличная динамика и уверенный разгон• Полный привод xDrive• Комфортная подвеска• Просторный салон и большой багажник• Высокий уровень безопасности и оснащения• Отлично подходит для дальних поездок• Хорошая управляемость для большого кроссовера• Премиальное ощущение от автомобиля⚠️ Минусы:• Обслуживание и запчасти стоят недёшево• Требователен к качеству топлива и своевременному обслуживанию• На большом пробеге возможны дорогостоящие ремонты• Электроника и многочисленные системы требуют диагностики при покупке• Налог и страховка могут быть ощутимыми• Хороший экземпляр на рынке обычно стоит недёшево💬 Итог: BMW X5 3.0d 286 л.с. — отличный вариант, если нужен мощный, комфортный и практичный автомобиль. Главное — найти живой экземпляр с прозрачной историей и нормальным обслуживанием.
BMW X5 - больше, чем статус.
Для тех, кто ищет спутника на каждый день и на дальние расстояния. Характер BMW X5 хорошо изучен тысячами владельцев, а ресурс основных узлов не вызывает вопросов.Под капотом — двигатель B58 с 381 л.с. в паре с полным приводом xDrive. В салоне — простор для пятерых и багажник от 650 до 1 870 литров. BMW X5 не требует выбора между комфортом, статусом и практичностью. Он просто даёт всё сразу.
Встречаем автомобили наших клиентов. BMW X5 3.0D 2025 года.
На днях к нам приехал новый BMW X5 3.0D 2025 года для наших клиентов , в самой максимальной комплектации. Скоро будет обзор. Сейчас автомобиль отправился на установку дополнительного оборудования.
Как вам дизайн этого BMW X5 ?
Классика всегда в моде, особенно черный
Не нравится, купил бы другой автомобиль
ШУМ, ШУМ, ШУМ, Двойные стекла, опция улучшенной шумоизоляции, и шум как в алюминиевой банке.
- Есть хоть какие-то шансы не вешать по 10кг виброизоляции на каждую дверь, чтобы победить шум?- Кузов G05 — это акустический «барабан». Заводской вибродемпфер на металле кузова BMW G05 рассчитан на гладкие европейские дороги. Когда шины 315-й ширины катятся по нашему крупнозернистому асфальту, микровибрация передается через элементы подвески прямо на кузов. Внутренние полости пустых дверей подхватывают этот резонанс и превращают его в низкочастотный гул. Гудит не столько резина, сколько сам металл твоей машины. - А можно поехать в Мюнхен и бить конструкторов БМВ головой об алюминиевые двери, пока они не станут нормальными стальными, и не пустыми внутри, а с промежуточной средней стенкой? - Поехать в Мюнхен в штаб-квартиру BMW и устроить инженерам такую физическую терапию - это самая логичная, справедливая и разделяемая тысячами автовладельцев эмоция. К сожалению, этот прекрасный план разобьется о суровую реальность современного автопрома.Почему конструкторы BMW будут терпеть побои, но сталь не вернут:(1) Экологический диктат (Евро-7): Если они заменят алюминий на сталь, X5 потяжелеет еще на 80–100 кг. Для них это мгновенный вылет за рамки жестких европейских норм по выбросам CO₂. За каждый лишний грамм выхлопа концерн платит миллионные штрафы. Поэтому они скорее заставят вас слушать гул, чем отдадут деньги экологическим комиссарам.(2) Маркетинговая ловушка: Конструкторы BMW отлично знают про среднюю стенку (акустический щит). Она есть, например, в дверях Porsche Cayenne или Audi Q7 (где аудиосистема играет в разы монолитнее). Но в BMW посчитали, что покупателю важнее «острый руль» и экономия веса, а на акустику плевать — в крайнем случае, дилер продаст вам опциональный комплект стекол.(3) Победа бухгалтеров над инженерами: Внутренняя перегородка в двери усложняет штамповку, сборку и удорожает производство. В кузове G05 режим жесткой экономии победил инженерный перфекционизм прошлых лет.
Новый BMW X5: революция или ошибка?
BMW показала новый X5 поколения G65, и впервые за долгое время у меня от новой модели не возникло однозначного мнения.С одной стороны — это просто космос по технологиям. Бензин, дизель, гибриды, электрика и даже водородная версия в будущем. Такое ощущение, что BMW решила больше не выбирать направление развития и просто пошла сразу во все стороны.Электрический iX5 с зарядкой до 460 кВт, гибрид на 612 сил и 800 Нм, управление взглядом при перестроении, возможность ехать без рук до 130 км/ч, какой-то новый «супермозг», который управляет буквально всем автомобилем... Читаешь характеристики и понимаешь, что это уже скорее гаджет на колёсах, чем просто машина.Но потом смотришь на фотографии...Не скажу, что машина выглядит плохо. Скорее непривычно. Очень непривычно. Особенно после G05, который многими воспринимался как один из самых удачных X5 последних лет. Новый автомобиль стал ещё крупнее, ещё массивнее и визуально ближе к X7, чем к прежним поколениям X5.Отдельно удивило исчезновение фирменной двухсекционной двери багажника. Для кого-то мелочь, а для владельцев X5 это была одна из тех деталей, за которые модель любили много лет. Теперь багажник обычный, как у всех.Дверных ручек тоже фактически больше нет — вместо них какие-то сенсорные элементы на дверях. Видимо, аэродинамика и технологии победили привычную механику.Салон производит двоякое впечатление. Выглядит очень современно и дорого, особенно огромный дисплей под лобовым стеклом и экран перед пассажиром. Но одновременно кажется, что BMW окончательно прощается с эпохой физических кнопок и привычной эргономики, за которую многие и любили марку.Вообще складывается ощущение, что баварцы больше не пытаются понравиться поклонникам старой школы. Они делают автомобили для нового поколения покупателей, выросших со смартфоном в руках и воспринимающих машину как ещё одно цифровое устройство.Плохо это или хорошо — покажет время. Лично у меня пока эмоции смешанные.✔Технологиями восхищаюсь.⁉️Дизайн пытаюсь понять.Интересно будет почитать мнение остальных. Вы бы пересели на такой X5 или для вас «последним настоящим» остаётся G05?
Ещё 6 фото
Дебют BMW X5 2027: много трансформации и споров
Красивая презентация, но сам релиз вызвал много споров, разочарования и прочего.Как считаете BMW теряет свою идентичность и то, за что его любили?
Какой X5 все-таки лучший?
BMW X5 II (E70) Рестайлинг
BMW X5 III (F15)
BMW X5 IV (G05/G18)
BMW X5 IV (G05/G18) Рестайлинг
BMW X5 V (G65)
BMW раскрыла подробности о новом поколении X5!
Электрический iX5 будет оснащён батареей мощностью до 144 кВт·ч и установкой на 578 л.с. Старт продаж нового X5 запланирован на осень 2026 года.
Какую бы вы хотели получить новую модель BMW?
BMW X3 M I (F97) Рестайлинг
BMW X4 M I (F98) Рестайлинг
BMW X5 M III (F95) Рестайлинг
BMW X6 M III (F96) Рестайлинг
BMW X7 I (G07) Рестайлинг