BMW M2 F87 2015 – 2017
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BMW M2: «Злой карлик», который опоздал на войну и устроил свою
Если представить, что вся линейка BMW M — это семья, то M3 будет старшим братом-отличником. Он всё умеет, он на всё способен, и он уже побрился.M4 — его близнец, но в костюме от кутюр. А M2 — это младшенький, который втихушку забрал ключи от папиного гаража, разобрал там старый движок и собрал из него ракету, на которой теперь гоняет по округе.В этой истории нет морали, зато есть факты, шутки и та самая страсть к вождению, за которую мы и любим М-ку.Часть 1: Предыстория. Откуда взялся этот хулиган?Чтобы понять M2, нужно знать его прародителей. Это не просто обрезанный M3, как думают некоторые. Его генеалогическое древо уходит корнями в 1974 год, к модели BMW 2002 Turbo.Это был карманный монстр, который первым из европейцев получил турбонаддув. Потом была легендарная E30 M3 — самая компактная и азартная М-ка в истории. А в 2011 году появился недооценённый гений — BMW 1M Coupe.Сделав всего 450 экземпляров, BMW создала невероятный ажиотаж. Это был трепетный, нервный и невероятно весёлый автомобиль. Всем захотелось продолжения. И в 2016 году компания, наконец, подарила миру BMW M2 (F87). Настоящего наследника.Часть 2: Первое поколение (F87). Семь нот восторга на рядной шестёркеПервый M2 часто называют «Ориджинал Гэнгастер» или просто «OG». Это была огранённая алмазная грань.Простой кузов 2-й серии, но с дико раздутыми арками, которые кричали: «Эй, я шире, чем кажусь!». Под капотом — 3.0-литровый турбомотор N55 мощностью 370 л.с..Не М-двигатель, но его душа. Задний привод, выбор: 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый «робот» (DCT).Это была не самая мощная, но, возможно, самая азартная М-ка своего времени. Её хвалили за «сырость» и вовлечённость. Джереми Кларксон и вовсе заявил, что это лучший М-кар, который когда-либо делала BMW.С ним трудно не согласиться, когда на втором вираже вы с дурацкой улыбкой понимаете, что контролируете этот небольшой, но очень громкий хаос.Но настоящая драма началась в 2018 году с выходом M2 Competition. Это была уже не хулиганская выходка, а продуманный план. Компетишен получил настоящий, «каноничный» двигатель от M3/M4 — S55 с двумя турбинами и 410 л.с..Автомобиль стал серьёзнее, взрослее. Он разгонялся до 100 км/ч за 4.2 секунды с роботом. Но некоторые фанаты вздохнули: выхлоп стал тише, а характер — чуть менее озорным.Апофеозом стал M2 CS (2020). Здесь инженеры M GmbH сошли с ума окончательно. Мощность — 450 л.с., разгон — 4.0 секунды до сотни с «автоматом». Карбоновый капот, крыша, сплиттер, адаптивная подвеска и керамические тормоза по желанию.Этот автомобиль настолько хорош, что выиграл престижный титул «Car of the Year» у журнала Evo, оставив позади суперкары. Внутри убрали даже подлокотник — чтобы ничто не отвлекало от управления. Это вершина. Последний аккорд симфонии под названием F87.Часть 3: Второе поколение (G87). Цифровой гладиаторНынешний M2 (G87), дебютировавший в 2023 году, — это уже другой мир. Он больше, тяжелее и технологичнее.Дизайн: Это не купе, а кубик Рубика с двигателем. Угловатый, брутальный, нарочито грубый. Он не стесняется своей квадратности. Ему всё равно, нравится он вам или нет. Это пощёчина гладкому дизайну. И, знаете, это мужественно.Техническое сердце: Здесь стоит новейший двигатель S58, но в состоянии «зверской ярости» — 460-480 л.с. и 600 Нм крутящего момента.Разгон до 100 км/ч занимает 4.0 секунды с 8-ступенчатым «автоматом» (Steptronic) и ровно столько же — с 6-ступенчатой «механикой». Один факт предложения «механики» в 2026 году делает его героем.Внутри: Здесь царствует изогнутый дисплей BMW Curved Display (12.3" + 14.9"), цифровые кокпиты, карбоновые ковшеобразные сиденья с подсветкой логотипа M2. Это уже не простая пещера гонщика, а командный центр.
Первые впечатления
Автомобиль куплен спонтанно, не рассматривал особо на моторе н55 мку, да и слышал что тяжело едет боком, так как короткая база. Так это и есть, после е92 чувствуется сильно, как не хватает инерции - всегда стремится распрямиться.В целом, опять после е92, машина доставляет какие то эмоции - веселая, взрывная, красивая. Маленькая и широкая, плюс моя переодетая в компет, выглядит мощно, если не знать что там н55)))Чувствуется конечно класс машины в салоне - шумка хуже, пластик дешевый, сидушки самые настоящие стулья. Но пока нравится и так. Очень круто рулится, чувствуется что не такая тяжелая корова, в отличии от 92. В общем буду приводить в порядок, пока не накоплю на f80/82 ))
Ещё 1 фото
Резкий поворот событий
Ещё одна беха в коллекцию , на этот раз БМВ М2 в ярко голубом цвете. Которая вчера вечером стояла у меня во дворе.
BMW M2 одна из лучших М моделей у марки BMW!
М2 вызывает зависимость в вождении, управляемость как у картинга - крены отсутствуют, руль «острый», мощности двигателя хватает за глаза, а самое главное это брутальная внешность! BMW ///M2 супер авто, особенно когда новые данные модели стоили по 3-3.5 миллиона рублей, настоящая драйвовое авто! Задние широкие крылья заслуживают особенного внимания — брутальная задняя корма! Рекомендую и советую всем данную модель авто, кто выбирает между BMW и Mercedes CLA, Audi S3, RS3.Тормоза эффективные, но минус что нет подведенного охлаждения тормозов, при активном торможении, тормоза будут слегка бить!
Ещё 4 фото