БМВ или Мерс?

В июле 2025 года, шел 3 год владения моим E400 в кузове купе (почитать можно про него в предыдущем бортжурнале). И тут, одним прекрасным летним днем, мне предложили прокатиться на 6 серии bmw (640i coupe)

Сажусь в салон, настраиваю под себя, думаю, как же тут все бедно выглядит по сравнению с моим мерсом…
Трогаюсь, еду медленно, и тут мне владелец говорит, нажми ка спорт режим и трэкшн.

Газ в пол, и тут понимаю… вернее сказать, не понимаю, как она так рулится и едет, из интеллигентного владельца мерса я превратился в быдло за 15 минут вождения, до этого был опыт с 320i , но подобных эмоций и близко не было. Вспомнился их лозунг: с удовольствием за рулем😂. Чертовы волшебники, как они это делают?

Здесь нужно сделать оговорку. У меня есть примерный список машин, которыми я бы хотел повладеть за жизнь: среди них на данный момент x6 , gle, s класс 223, audi a7, panamera, 8 серия бмв, причем последнюю я добавил, когда увидел ее на дороге в 2020, на тот момент она стоила почти 9 млн, а для меня в те годы это было нереальной суммой.

И тут вмешивается случай. Мою ешку, которую я периодически ставил на продажу по верху рынка (учитывая состояние, пробег и мое педантичное отношение к машинам) забирают практически без торга.
Добавив к сумме продажи, имею на руках 8 млн.

На дворе сентябрь 2025, новости про утиль, цены в космос. Я открываю авто ру, смотрю свои хотелки, смотрю варианты пригона из кореи, и понимаю: если брать критерий до 40 к пробега, вариантов то из моих хотелок практически нет.

В общем, не буду вас утомлять всеми своими тяжбами выбора.
Определился с 8 серией. Искал 850i, в итоге купил 840d. За 8 млн живых нет 850i, даже не пытайтесь.

И так, что мы имеем: 840d темно-синий металлик grancoupe, 38к пробега, дилерская машина, по комплектации: адаптив подвеска, подруливание задней оси, обогревы, вентиляции, доводчики. Насколько я изучил вопрос до фулла не хватает: bowers музыки и пакета адаптива professional.

Техника в идеале, снизу как новая( машина из сочи). 2 правые двери заменены после притертости на парковке (алюминий не чинится,а если чинят, это колхоз) фото дтп есть, чистая косметика, сделано у дилера.

Да, в бюджете 7-8 млн неприятно, но я к такому отношусь нормально, тем более история прозрачная, никаких следов некачественного ремонта не обнаружено, безопасность цела и цена была на 500к ниже рынка.

Good deal, в общем.
И так, сразу оговорюсь, сейчас будет сравнение через призму Mercedes E400 coupe с designo салоном, а это очень высокая планка.

Мерс - максимально удобные сиденья designo, настройка подкачек очень гибкая, 1000км по трассе переносятся легко
Bmw - удобные сиденья, спина болит спустя 500-700км. Почему в 8 серии нет комплектаций с ломающимися спинками?????бред…

Мерс - подвеска на лежачих, и торможениях, ну это фирменная история, носом не клюет на низкой скорости не прыгает
Bmw - адаптивные амморты живут своей жизнью при спокойной езде, клевок при торможении.

Мерс - звукоизоляция нереальная вплоть до 200км/ч
Bmw - после 130-140 шумно от арок, слышны звуки с улицы.
Мерс - весь салон скрипит при езде, нажатии на него
Bmw - такого практически нет, единичные сверчки

Мерс - ассистенты безопасности, предотвращения столкновения, включение камер при приближении к препятствию. Все это работало сильно заранее, даже при «поздних» настройках, машина буквально не давала тебе совершить ошибку

Bmw- здесь это все есть, но как же ей п*х… включить парктроник, когда до стены осталось 5 см? выключить желтый треугольник на зеркале, когда ты просто натурально режешь сзади идущий авто?

Въ*бть лазерными фарами впереди идущую фуру?Это все про нее. Чистая быдло - тачка))))
Мерс - как же я не ценил его за систему камер, сзади камера уезжает в значок, она всегда чистая, высокое разрешение, ночью без света видно абсолютно все

BMW - ну да, камеры есть, вечером мыло, зимой, задняя камера грязная спустя 500 метров. Почему нельзя было убрать ее в значок? Самый прикол, что на 6 серии, она в значке(!!!), короче, это ужас, для избалованного мерседесом человека.

Мерс - разгон и динамика (333л.с, бензин) плавный разнон, после 100 км/ч мотор раскрывается.
Bmw( 320сил, дизель) - до 100км/ч это самолет, после ста, это что то между овощем и октавией 1.8 тут я понимаю, что это все разница между бензом и дизелем, и вроде как решается программным чипом.

Из основного все, стоит еще добавить, об отношении на дороге, как писал ранее, к ешке в большом городе относятся снисходительно, думая, что дама за рулем.

К бмв же, как то боязно что ли, хотя я не скажу, что любитель наглого вождения.

Обслуживаюсь я в hpc, да там дорого, но мне просто нравится подход, что ты оставил ключи, ребята все сделали, и ты не думаешь, что там что то сломали, сделали не так, не стоишь над душой механика.

У меня нет на это времени и я готов платить за уверенность и качество. Видимо, эта привычка осталась после мерседеса)))

Машиной владею почти пол года, продавать не собираюсь, вы вообще видели щас рынок??)

Если вы дочитали сей длинный поток мыслей и эмоций, скажу одно:
Не так важно, на бмв вы, на мерседесе, или на семейном кроссовере. В разные периоды жизни, вам нужно будет разное, в зависимости от вашего настроения и возможностей.

К любой машине можно привыкнуть и найти в ней что то хорошее. Но я желаю всем покататься на всех тачках из своего списка мечты. Всем добра🤝