BMW 3 серии III (E36) 1990 – 2000
BMW e36
хочу рассказать про свой немецкий автомобиль bmw e36. Машина очень комфортная для повседневной езды. Не смотря на свои годы автомобиль выглядит очень даже хорошо. Данная машина в моем владении около полугода и за этот период я поменял немалое количество запчастей. Производил замену стартера, ремня грм, ролика натяжения ремня, головки блока цилиндров и прокладки гбц. Меня очень удивила цена на запчасти. Цены на запчасти практически идентичны с ценами запчастей на ВАЗ. Так же хотел бы отметить комфорт езды на этом автомобиле. В целом автомобиль полностью меня устраивает и я хотел, чтобы он оставался в моем гараже как можно дольше.
Как жаль что они уже такие старые
Великолепный автомобиль. Только когда купил понял за что их ценили и ценят до сих пор. В первую очередь это динамика и великолепная управляемость на больших скоростях. Там где обычные авто будут вынуждены сбросить вы войдете в поворот не снижая скорости и в полной уверенности что вас не занесёт (кроме случаев гололёда). Развесовка отличная — несмотря на задний привод авто поднималось в ледяную гору за городом, где остальные неполноприводники были бессильны. Самый большой недостаток — возраст. Весьма трудно купить живой экземпляр, но даже сильно ушатанные сразу дают понять что у них ещё есть порох в пороховницах (и шары в шароварах XD)
Ещё 1 фото
Ещё 14 фото
Любовь с первого взгляда:)
Лучшая машина за свои деньги, по комфорту, управлению и стоимости обслуживания равных нет за эти деньги. Если делать всё во время, а цены на запчасти подвески например 1000-3000р (например шаровые meyle-HD) то сложности нет в этом, тогда и машина ни когда не подведёт! Миф о том что масло мотор жрёт, если ездить как идиот и всё время долбить в отсечку и с каждого светофора трогаться с 5к оборотов, то естественно у вас он будет жрать масло, я ездил 3 года на машине и от замены до замены доливал 1-1.5 литра опять же смотря от стиля езды (5w40) !! Куча положительных эмоций!
Надёжный и прост в обслуживании
Хорошее авто для своих лет . Прост в обслуживании и эксплуатации . Никогда не подводил . Правда очень капризный , лучше не запускать с ТО и заменять всё своевременно! Езжу 4 года. В целом авто - цена / качество вполне соответствует. Слабое место - это кузов , а конкретнее пороги , арки и днище ( запаска). Ходовая долгоиграющая, если менять - то менять всё сразу ! 1,6 - это экономично ( расход всего 6-8 литров ) , но если хочется погонять , то надо 2,0
Как я приобрёл Баварца=)
Всем Доброго времени суток.
Часто читая отзывы захотелось и попробовать самому написать, так что это мой первый отзыв не судите строго=)
Коротко о себе: Мне 24, рост 182, стаж вождения 6 лет, начинал с нивы 4х4, поже был wv Гольф 2 а теперь bmw e36.
После продажи Гольфа долго искал автомобиль, но куда не глянь везде разваленный шрот да псевдо деревенский тюнинг.
Бэху если честно вообще не рассматривал, ужь больно они все изнасилованые , битые, крашенные и т.д. Смотрел разных годов и разных цен более универсальный автомобили. Но случилось множество девальваций курсы денег стали прыгать и я примирился, и решил уже нечего не брать, мол ездиют люди на общественном транспорте и я поездию. Как то после прекращения поисков сидели мы на работе и зашёл к нам коллега и спросил не кому бэха не нужна и начал рассказывать машина была куплена его братом в германий в далёком 4 году в автосалоне по же в 2005 году была отправлена его отцу в Казахстан , Отец его имевший бусик особо на ней не ездил и машина поэтому в хорошем состояний.Ну меня этот рассказ заинтересовал и уже на следующий день поехал смотреть чудо консервации немецкого автопрома. Машина оказалась самой простой комплектации, неокрашенные бампера, двигатель 1,6 (м43), передний электростекло подъёмники , абс,гур, срс, электро люк ну и вообщем то всё на этом. Загнали знакомым в СТО на удивление всё работало , следов ударов не было, краска родная ну вообщем состояние действительно хорошие на удивление. В общем решил я брать , брал по старому курсу 3800 тыс долларов, в тенге 740 тыс, в рублях не знаю, на сегодняшний день после нескольких сменов курсов я понятие не имею сколько это=)))
Сразу заметна разница от предыдущих машин, казалось бы машина старая а едишь более комфортно, и спина не затекает как на приорах. Многий говорили мол движок слабый, тяжело на обгоне будет ну если честно я не гоняю и на обгоне нормально себя ведёт.Тяжело ехать ей когда полная машина людьми то тут уже да.За 6 месяцев проехал около 10 тыс км, по мима работы-дом частенько ездию дальником по 700км в деревню. Из поломок пока как то утром выехал с деревни в Караганду, начался сильный ливень и я не заметил и поймал яму, после появился не понятный стуку сзади. Смотрел и так и сяк, и всё уже переложил но стук не пропадал. Вообще потихоньку доехал до города и сразу в сто как оказалось выбило подушка аммо, как оказалось у них это болезнь, реши заменить сразу обе в сзади. Стояла одна тогда 3500тг (700 рублей). Вообще как оказалось это болезнь у Е36х. Ещё через месяц начал скрипеть руль, устранил проблему замену рулевой рейки, стоит сразу скажу дорого оригинальная, китайские запчасти вообще не рассматриваю, коль взял заморского варягу так ушь не позорь его поднебесными деталями=)) Больше пока поломок к счастью не было=))
Из плюсов: этого автомобиля я бы отметил хорошая управляемость, машина юркая и хорошо держит дорогу, салон сделан будто прямо пот тебя, в трассе не устаёшь .
Из минусов: самый главный минус низкая она как не крути, и как по мне мало ниш для мелочёвки в салоне.
P/S впереди зима буду добавлять про эксплуатацию зимой.. Всем ровных дорог, зелёного света и не гвоздя не жезла=)замена расходников....Сегодня на дворе 03.12.15 наконец появилось время съездить в DAFAS центр (центр бмв у нас в городе) для замены расходников. Планировал масло, ремень и фильтра а как по же оказалось ролики по которым бегает ремень тоже на износе тобишь их тоже под замену.Сильно удивила цена салонного фильтра а точней как оказалось на моей модели их стоят 2 штуки. Фильтры эти в наличие нет и очень редкие (см.низ.фото) их тока можно заказывать и ждать 2 недели да и цена за каждый по 7400 тг. Отсюда вспоминаются слова соседа -Хорошо когда у тебя уазик,взял 30 ты, поехал на рынок, купил мешок запчастей и меняй себе на здоровье=))) Вообщем решил на зиму салонные фильтра пока не ставить а к лету закажу или как предложили мне ещё колхозный вариант надеть вместо фильтра колготки=)))) Кстати забыл сказать, после того как убрал убитые салонные фильтра печка стала дуть без шумна и очень сильна, и перестали окна запотевать.
По ценникам: -воздушный фильтр 3000 тг
-масляный фильтр 3500 тг
-ремень 3000 тг
- Масло полусинтетика (5 литров) 6000 тг
- 2 ролика для крепления ремня (каждый 3500) 7000 тг
- салонные фильтры каждый 7400 тг, их 2 шт, вообщем 14800 тг (брать пока не буду)
-работа 2500 тг
Итого 25000 тг ( по курсу примерно 5000 рублей).
P/S вообще сегодня у меня сложилось впечатление что я попал в магазин всё по 3500=))как снять пластиковую крышку на обратной стороне багажника.(мини совет).Добрый вечер всем,мини совет=)) Решил я получше закрепить рамку номерную (может кому то надо будет доступ к замку) так как старые крепления не держат. С завода держится она на саморезах, я же решил на болты посадить прижав это дело шайбами.На многих новых машинах приорах, акцентах, рио и т.д облицовки багажного отделения нет и там проще. На е36 стоит пластиковая облицовка (см.низ. на фото) закрепленная на клёпки. Снимается она просто аккуратно продев хороший нож=)) Если вдруг сломаете в принципе найти такие не составит труда. Фото снизу прилагается=))
P/S: Приятно осознавать что в твоей машине хоть и старой всё аккуратно прикрыто и утеплено в отличий от новых бюджетных.
С ВАЗ на BMW
Всем доброго дня) Начну все по порядку мне на данный момент 18 лет на машину собирал и зарабатывал САМ с 16 лет. Собирал на бмв 3 е36 но не сложилось т.к не было достойных вариантов в моём городе а ехать куда либо за 1000км не было желания. Подумал я и решил купить 9ку на первое время а как найдётся достойный вариант сразу продам её и возьму свою мечту. В итоге купил 9ку 96г.в всего за 45 тыс. Проездил на ней почти пол года. Машина не подводила о ней вспоминаю добрым словом. Одним прикрастным вечером зашел на сайт объявлений и увидел свою мечту всего за 260тыс я недолго думая позвонил владельцу все обговорили и следующим утром я с отцом поехал в Ростов. Машина была идеальна ))) не битая не гнилая пробег был 280 тыс за пару дней решили все с документами поставили на номера и вот она моя моему счастью не было предела) Под капотом 140 л.с просто супер динамика на ура)хоть машине почти 20 лет на дорогах имеет уважение её пропускают) по городу у меня выходит 8-10 литров так как я не гоняю и имею уважение к другим водителям (хоть и говорят что на бмв одни быдло).По трассе 7-8.5л 110-130км/ч. Когда купил машину сразу сменил цепь, масла и.т.п в итоге вышло на 10тыс500руб. Машинка на полном фарше абс, борт комп, датчики света, кондей (правда не знаю как он на деле еще),люк (не течет) ГУР просто все в идеале)) Шумка довольно таки хорошая ну можно было и лучше. Как то на днях ехал с родника по загородной трассе было уже темно часов 8 было машин почти не было так вот какой-то мудила кинул на середину дороги шину от камаза думал все хана ну слава богу вырулил управление у неё просто супер в итоге встал на обочину смотрю взади машина несется я давай аварикой моргать и сигналить тот даже скорость не сбавил в итоге влетел он в эту шину на своём опеле астра разбил себе левую фару бампер снес и колесо погнул. После такого случая стал еще внимательнее так как опыт у меня всего 8 месяцев(. Что еще скажу машинка у меня всего 2 месяца и еще не разу не чего не сломалось масло не жрет хоть я езжу каждый день.Очень красивый её взгляд просто устоять не могу серьезный такой))) (ангельские глазки). Многие говорят что с авто мне очень повезло) А кстати 9ку еще не продал так как на бмв денег хватило)) Ну на этом и закончу если что буду добавлять. Всем удачи на дорогах)))С ВАЗа на BMWДополнение ниже)
Всем доброго дня) Начну все по порядку мне на данный момент 18 лет на машину собирал и зарабатывал САМ с 16 лет. Собирал на бмв 3 е36 но не сложилось т.к не было достойных вариантов в моём городе а ехать куда либо за 1000км не было желания. Подумал я и решил купить 9ку на первое время а как найдётся достойный вариант сразу продам её и возьму свою мечту. В итоге купил 9ку 96г.в всего за 45 тыс. Проездил на ней почти пол года. Машина не подводила о ней вспоминаю добрым словом. Одним прикрастным вечером зашел на сайт объявлений и увидел свою мечту всего за 260тыс я недолго думая позвонил владельцу все обговорили и следующим утром я с отцом поехал в Ростов. Машина была идеальна ))) не битая не гнилая пробег был 280 тыс за пару дней решили все с документами поставили на номера и вот она моя моему счастью не было предела) Под капотом 140 л.с просто супер динамика на ура)хоть машине почти 20 лет на дорогах имеет уважение её пропускают) по городу у меня выходит 8-10 литров так как я не гоняю и имею уважение к другим водителям (хоть и говорят что на бмв одни быдло).По трассе 7-8.5л 110-130км/ч. Когда купил машину сразу сменил цепь, масла и.т.п в итоге вышло на 10тыс500руб. Машинка на полном фарше абс, борт комп, датчики света, кондей (правда не знаю как он на деле еще),люк (не течет) ГУР просто все в идеале)) Шумка довольно таки хорошая ну можно было и лучше. Как то на днях ехал с родника по загородной трассе было уже темно часов 8 было машин почти не было так вот какой-то мудила кинул на середину дороги шину от камаза думал все хана ну слава богу вырулил управление у неё просто супер в итоге встал на обочину смотрю взади машина несется я давай аварикой моргать и сигналить тот даже скорость не сбавил в итоге влетел он в эту шину на своём опеле астра разбил себе левую фару бампер снес и колесо погнул. После такого случая стал еще внимательнее так как опыт у меня всего 8 месяцев(. Что еще скажу машинка у меня всего 2 месяца и еще не разу не чего не сломалось масло не жрет хоть я езжу каждый день.Очень красивый её взгляд просто устоять не могу серьезный такой))) (ангельские глазки). Многие говорят что с авто мне очень повезло) А кстати 9ку еще не продал так как на бмв денег хватило))
Снова здравствуйте,решил дополнить отзыв и ответить на ваши вопросы.
Сейчас меня поймет каждый мужик) Когда ты мечтаешь о машине не важно о какой),и когда наконец она акажется у тебя вы как одно целое )))в неё душу вкладываешь и она отвечает тем же и не подводит)
Моя машинка с 2004 года в России я у неё 3й хозяин а мужик который брал до меня брал её с Германии у своего друга у которого она была 10 лет. Когда я покупал машину спросил у мужика все о ней он сказал что менял все вовремя но машина стояла у него уже месяца 3 так как у него уже бмв х6 а бмв 3 он не хотел продавать так как очень нравилась и долго ему прослужила.
Когда я брал машину я особо не боялся про запчасти и про объем двигателя и так как у мого отчема бмв е38 5.4 литра (кстати после 750 я начал болеть бмв она у нас уже 4 года пробег 280 тыс 98г.в) Когда я ездил на 9 и пол года по объявлениям искал свою бмв скажу вам честно попадался один хлам. Да повезло мне что с машинкой до меня обращались так как и я сейчас)Машина была недавно на диагностики пробег её родной на 100 процентов.
Не знаю как вам ну я думаю это по лучше чем купить за эти деньги русскую машину.
Не продам
В 2007 купил этот аппарат, захотел иномарку и начал искать денег свободных было тыщ 150 ездил на тот момент на ТАЗ 2109 2002г.в. В общем кинул клич по друзьм знакомым о своем желании, смотрел сначала больше на мерсы, много чего пересмотрел... где то не так где это. Потом друг говорит слушай у моего отца во дворе уже с полгода стоит BMW без движения давай узнаем?... ну мы и поехали, нашли хозяина (оказался знакомым) короче стоит так как умерла рулевая рейка да к тому же лишили прав вот и делать не охота. Короче сторговали мы ее за 80т.р. (была еще юридическая проблема но об этом писать не буду) Созвонились с владельцем по ПТС сделали генералку забрали. Заказал рейку и еще всякой мелочи по подвеске вышло что то около 20т.р. собрали, счастью не было предела после таза это просто бомба педаль газа боялся трогать дизель рвет с низов в салоне тишина, запах кожи которая не смотря на возраст в ИДЕАЛЬНОМ состоянии ни малейшей трещенки, все работает ничего не гудит, КПП пользоваться приятно ни скрежета синхронизаторов на вторую (как на 9-ке) все просто четко, эргономика потрясна. Единственное что не нравилось это состояние лакокрасочного, белый цвет немного с кремоватостью и полное отсутствие лоска... короче с виду немного невзрачна какая то уставшая. Друг у меня занимается пленкой винил на машины реклама и прочее (на момент 2007г. сейчас это уже довольно крупное тюниг ателье ))) ), на тот момент он попробовал полностью затянуть пленкой свой автомобиль правда обычным ORACALOM но на острых краях дверей капотов ложилась пленка не очень, ну и решили затянуть мою только уже специальной KPMF и cделать ее черно-белой (это сейчас таких машин с черным верхом миллион а моя была у нас первой) в черный закатали капот крышу и багажник на пленку ушло 7т.р., делали сами, приезжали вечером в гараж разбирали готовили одну деталь и затягивали, в общем больше недели я ездил с постоянно изменяющимся кузовом. Потом год безпроблемного владения через год при пробеге около 200 т.км завожу и какая то хрень..., завелась но тарабанит и не едет толком, вскрытие показало что провернуло цепь ГРМ мож на зуб на два из-за того что она растянулась по деньгам не помню но работа не три копейки ((. Еще за все время поменял два стартера и один раз ремонтировал, причиной которому служил ТНВД, в момент пуска топливная должна работать правильно (сделать так и не успел последний стартер поставил перед аварией о которой позже и записался к топливнику). Когда появился какой то стучок в задней подвеске не смогли разобраться и поменяли все сайлентблоки, стойки и прочее в ней.Отдельно хочу сказать про привода, пыльники целые и вроде родные и ведь тоже гранаты как на переднем приводе, но даже с моей любовью к дрифту и прочей их нагрузке они неубиваемы. Жидкости естественно все менял: в коробке обычный АТF как в автомате залил Castrol AMX, а вот с редуктором долго разбирался и читал там Castrol XO в магазинах не продают, купил у дилера BMW. менял вязкомуфту (карлсон охлаждения). Перебралась полность за все время и передняя подвеска. Обварили стаканы задних стоек, под передние положили большие шайбы, еще есть проблема с передними стеклоподъемниками. По расходу топлива ни разу не ела 10 литров, город с частым прохождением поворотов в дрифте 8-9... литров саляры на сотню (причем саляра по дешевке брал карточку у камазиста литров 60- 80 в неделю) Максимум разгонял до 200 по трассе, знал где обычно стоят ДПС сбрасывал но не успел сбросить поймали на 186 )) отделался можно сказать испугом (потом подумал зря остановился)))), комфортная скорость 120-140 обороты минимальны и запас мощности для обгонов есть. (но лучше больше 130 по трассе не ехать - дорого )))). Ездил на ней в молдавию 2500.км в один конец и на урал 1800км все без проблем легко и комфортно, правда на Урале при -35 дизель о себе напоминает машина начинает тупить, При t-ре ниже -20 всегда ставил на почасовой запуск чтоб не испытывать судьбу.
К очередному прохождению ТО через год владения опять сталкиваюсь с проблемой что адрес собственника не совпадает и решаю все таки переоформить на себя... решил сделал )))
Ну и напоследок! В феврале 2010 первое ДТП догнал дедушку который посреди перекрестка увидев замигавший зеленый резко нажал на тормоз ((( - капот, решетка бампер-все рихтовка пайка, правда делать начал только к лету, все выравнял приготовил опять под обклейку (кузов то весь под пленкой), как уже говорил замена стартера и.... Ужасная июльская ночь 2010... еду я на скорости больше 100км (но об этом никому ))) на перекрестке сильно тараню не уступившую мне дорогу 2110 в итоге моя BMW 325tds повредила себе лицо и не слабо, хотя удара я не почувствовал (безопасность этого авто меня поразила) а десятка еще долго волчком летела в сторону )). Пешеходом быть низя и не могу взял на время Волгу (про нее тоже отзыв есть) и с июля 2010 до конца года ездил на ней сейчас взял Chevrolet blazer пока зима да и для других нужд, но к лету буду собирать свой 325tds, основной удар пришел в правый угол двигатель цел, лонжероны не ушли стакан немного оторвался рычаги подвески, но ЖИТЬ БУДЕТ!!!
Моя Булочка
До Булочки у меня была Тигра. Но время шло, c выпендрежностью пора было заканчивать и я стала присматриваться к чему-то более серьезному и практичному.
В эту машинку я влюбилась с первого взгляда. Вишневый металлик, красивые колеса. Есть у неё какая-то
харизма и притягательность. Съездили с владельцем в сервис, меня вердикт специалистов устроил вполне.Ни чего суперкриминального обнаружено не было. И я её купила!
Езжу на своей Булочке каждый день. На работу,в магазины,в отпуск. От вождения получаю огромное удовольствие! Такое чувство,что машину изготовили специально для меня. Все под рукой, все удобно. Автоматическая коробка СУПЕР! Мотора хватает вполне. Сиденья очень удобные,я совсем не устаю. Ходовая часть маскирует все неровности дорог.Так бы и ездила не переставая. Даже порой с сожалением оставляю на стоянке свою машинку. Обратила внимание на отношение других водителей к автомобилю, уважительное.
Из затрат на автомобиль и выделить нечего. Надежен, как фен фирмы Филипс! Бензина Булочка кушает немного, запчасти меня не разоряют. Машина устраивает всем, кроме одного. Стала задумываться, что BMW 320 более подходит мужчине, чем девушке. Только из-за этого теперь её продаю. А следующей моей машиной будет только BMW "единичка"!
325i, 1994 года
Всем добрый день!
Постоянно читаю отзывы про разные машины на этом сайте. Решил сам написать про мой автомобиль, может, кому пригодиться при выборе машины. И так начнём. По не понятным мне причинам, с сознательного возраста я мечтал о бело-синем значке на капоте. То ли из-за того, что у меня сосед купил себе такую (530i в Е34 кузове), и каждый день этот аппарат порезал воздух со свистом мимо моих окон. То ли из-за разговора взрослых копающихся под капотом своих 6-к и 7-к. Ведь у них слово качество ассоциировалось с 3-я буквами: BMW. На втором курсе я смог позволить себе стать гордым обладателем БМВ 325i c 2.5 – 192 л/c. Машина была 1994 года, обошлась она мне в 240 000 рублей. По опция – полный «фарш», не было только датчика света и датчика дождя, и электропривода сидений. Даже Webasto стояло, что не могло не радовать меня (в холодное утро пил кофе дома, а машина прогревалась бодуче не заведенной!). Динамика – отменная, легко уходил со светофора, но в городе это бесполезно, через 150 метров снова светофор и снова торможение. Всё бы хорошо, но под капотом вечно голодный 2,5 литровый «рот», и жрет он АИ-95. Короче расход по городу в МОЕМ режиме езды – 17-18 литров на сотню, многовато для машины «С» класса (по крайне мере это данные с бортового компьютера). По трассе проблем нет. Из-за круиз-контроля расход где-то 5-6 литров на сотню, так на 500 рублей я мог доехать из Калуги до Москвы (ст. Тёплый стан) и обратно до Калуги (если конечно нет пробок). Но основной мой маршрут пролегал через город, так что, мой вердикт – жрёт 325i, до фига! Что могу сказать про шумо-изоляцию. На четыре с минусом! Если стоишь на месте в пробке – то слышно только магнитолу и пассажира справа (шумы с улицы не проникают в салон, так же как и запахи), но стоит тронуться, да ещё и по неровной дороге, в машине сразу появляется гул от дороги. И это, не смотря на то, что подвеска ПОЛНОСТЬЮ заменена, а шины ПЕРЕЛЛИ!!!! Это мне не понравилось, хотя может это особенность только моей машины – я не знаю! По отделке материалов – 5+. Машина 1994 года, а салон, будто только что с конвейера. Кожа ни где не протертая и не по тресканная, (у моего друга, «японец» более нового года – так там кожа вся в затёртостях и в трещинах). Может быть, эта заслуга прежнего владельца? Потолок – тоже без видимых дефектов – но видно, что не новый, всё-таки качество ткани у «Немцов» на порядок выше, чем у всех остальные. По кузовщине – очагов ржавчины нет, пороги, двери, днище – целое. Просто своевременно обработано, вот и не появилось «жучков» коррозии. Управляемость – 5! Кренов нет, управление полностью предсказуемо, по городу играя в шашки, легко уходил от более быстрых «америкосов» и «немцев» своего класса! Да и вообще замечал, что за 325i мало кому угнаться, и не обязательно быть первоклассным гонщиком, просто машина создана для быстрой и точной езды, ну мне так кажется! Обычно уступаешь машинам, у кого л/с и объём движка на порядок выше твоего, а другие – не конкуренты ТРОЙКЕ! По запчастям. Владею машиной уже два года. И за это время поменял: 2 раза тормозные колодки (перед – 620 руб., зад – 400руб. и того 2040 руб., менял сам), воздушный фильтр (400 руб.), масляный фильтр (560 руб.), рыле (650 руб.) и всё! Подвеску я сменил прям сразу как купил – она обошлась мне в 19 700 (стойки: перед и зад, пружины: перед и зад, все прокладки, сален блоки и т.д.). Хотя и старая ещё была в хорошем состоянии. Выходит что из вложений за два года вышло – 3700 где-то, не считая подвески, бензина и масла. Не плохо! Кстати расходом масла я тоже был удивлен. Мне кажется, машине его вообще не ест. Я пол года бес доливке масла ездил, а по «щупу» уровень масла как, был так и есть. Обычно машина этих годов дымит сизым дымом – тут всё нормально. Возможно, это из-за того, что прежний владелец делал капремонт движка (кстати, прежний владелец – это мой давней товарищ, так кто всех «котов в мешке» про машину я знал).
И так, подведём итог: быстрый надёжный аппарат, со своими недостатками. Моя оценка – 4. когда я покупал БМВ, я ожидал большего, но, увы. В машине вообще много «НО». И все они начинаются с фразы: «Но, это же БМВ»…