Mansory и Bentley. Карбоновый апгрейд или спорная работа?

Если вы думали, что Mansory когда-нибудь остановится, то нет. Они снова взяли новый Bentley Continental GT и решили, что ему не хватает... кованого карбона. Причем везде.

Карбон, карбон и еще раз карбон

Похоже, в Mansory решили, что любой элемент экстерьера можно улучшить, если покрыть его кованым карбоном. Новый Continental GT получил капот, передний сплиттер, решетку радиатора и воздухозаборники именно из этого материала. По бокам тоже не обошлось без изменений: зеркала, боковые юбки и дверные накладки теперь имеют тот самый "мраморный" узор.

Bentley Continental GT - 1 от автора WeOne в Бортжурнале

Bentley Continental GT - 2 от автора WeOne в Бортжурнале

Bentley Continental GT - 3 от автора WeOne в Бортжурнале

Bentley Continental GT - 4 от автора WeOne в Бортжурнале

Bentley Continental GT - 5 от автора WeOne в Бортжурнале

Bentley Continental GT - 6 от автора WeOne в Бортжурнале

Bentley Continental GT - 7 от автора WeOne в Бортжурнале

Сзади – два спойлера (маленький на стекле и побольше на крышке багажника), новый диффузор и выхлопная система от стороннего производителя. Единственное дополнение, которое действительно можно назвать уместным, – это 22-дюймовые глянцево-черные диски.

Меньше эпатажа, больше вкуса

Если экстерьер можно назвать спорным (хотя, на наш взгляд, очень достойным в этот раз), то в интерьере Mansory неожиданно проявили сдержанность.

Bentley Continental GT - 8 от автора WeOne в Бортжурнале

Bentley Continental GT - 9 от автора WeOne в Бортжурнале

Bentley Continental GT - 10 от автора WeOne в Бортжурнале

Здесь все довольно гармонично: светло-коричневая кожа, карбоновые вставки на дверях и панели, плюс новые ремни безопасности и коврики.

Bentley Continental GT - 11 от автора WeOne в Бортжурнале

Bentley Continental GT - 12 от автора WeOne в Бортжурнале

Даже рулевое колесо изменили, но без радикальных экспериментов.

Что под капотом?

В стандартной версии новый Continental GT оснащен гибридным V8 на 771 л. с. и 1000 Нм крутящего момента. Но Mansory не были бы собой, если бы не захотели выжать из двигателя еще больше. Скорее всего, уже в ближайшее время мы увидим версии на 800 или даже 900 л.с. Потому что, если в Mansory что-то и любят так же сильно, как кованый карбон, то это большие цифры на табличке с характеристиками.

#Тюнинг