BAIC U5 Plus подорожал: почему б/у вдвое дешевле нового

В сентябре BAIC поднял цену U5 Plus на 41–60 тысяч рублей в зависимости от версии. По объявлениям на Авто.ру подержанный U5 Plus стоит больше чем вдвое дешевле нового, но у этой разницы есть объяснение, которое важно знать до покупки.

Что подорожало

По обзорам изменений прайс-листов за 8–9 сентября, U5 Plus прибавил от 41 до 60 тысяч рублей.

Сколько стоят объявления

Данные — по объявлениям на Авто.ру на 1 сентября, до подорожания:

• новый U5 Plus у дилеров — медиана около 1,99 млн рублей (65 объявлений);

• U5 Plus 2024 года — около 894 тысяч рублей при медианном пробеге около 141 тысячи км (43 объявления);

• U5 Plus 2023 года — около 930 тысяч рублей при пробеге около 106 тысяч км (223 объявления).

Подержанный U5 Plus дешевле нового больше чем на миллион рублей. Медиана смешивает комплектации, поэтому цифры — ориентир.

Откуда такая разница

Главное — пробег. Больше 100 тысяч км за два-три года обычно набирают машины, работающие каждый день, например в такси. Поэтому машины 2024 года в объявлениях стоят даже дешевле, чем 2023-го: пробег у них в среднем больше. Большой пробег сильно снижает цену, но и ресурс узлов у такой машины уже заметно израсходован.

Если рассматриваете подержанный U5 Plus, проверьте историю по VIN, в том числе регистрацию в такси, состояние подвески, коробки передач и салона, историю обслуживания. Машины с небольшим пробегом в объявлениях встречаются реже, и за них стоит заплатить больше.

Для U5 Plus сравнение нового и подержанного честнее вести с учётом пробега. Дешёвый подержанный седан почти всегда прошёл больше 100 тысяч км, и новый со всей гарантией может оказаться выгоднее, чем кажется по разнице в цене.