Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BAIC U5 Plus подорожал: почему б/у вдвое дешевле нового
В сентябре BAIC поднял цену U5 Plus на 41–60 тысяч рублей в зависимости от версии. По объявлениям на Авто.ру подержанный U5 Plus стоит больше чем вдвое дешевле нового, но у этой разницы есть объяснение, которое важно знать до покупки.Что подорожалоПо обзорам изменений прайс-листов за 8–9 сентября, U5 Plus прибавил от 41 до 60 тысяч рублей.Сколько стоят объявленияДанные — по объявлениям на Авто.ру на 1 сентября, до подорожания:• новый U5 Plus у дилеров — медиана около 1,99 млн рублей (65 объявлений);• U5 Plus 2024 года — около 894 тысяч рублей при медианном пробеге около 141 тысячи км (43 объявления);• U5 Plus 2023 года — около 930 тысяч рублей при пробеге около 106 тысяч км (223 объявления).Подержанный U5 Plus дешевле нового больше чем на миллион рублей. Медиана смешивает комплектации, поэтому цифры — ориентир.Откуда такая разницаГлавное — пробег. Больше 100 тысяч км за два-три года обычно набирают машины, работающие каждый день, например в такси.Поэтому машины 2024 года в объявлениях стоят даже дешевле, чем 2023-го: пробег у них в среднем больше. Большой пробег сильно снижает цену, но и ресурс узлов у такой машины уже заметно израсходован.Если рассматриваете подержанный U5 Plus, проверьте историю по VIN, в том числе регистрацию в такси, состояние подвески, коробки передач и салона, историю обслуживания. Машины с небольшим пробегом в объявлениях встречаются реже, и за них стоит заплатить больше.Для U5 Plus сравнение нового и подержанного честнее вести с учётом пробега. Дешёвый подержанный седан почти всегда прошёл больше 100 тысяч км, и новый со всей гарантией может оказаться выгоднее, чем кажется по разнице в цене.
Китаянка
Моя первая иномарка из салона. До этого (после2010-го) были калина и веста. На обе не нарадовался! Расставался со слезами! Но время пришло! На обеих прошёл по 200 к. за ~7,5 лет. Ездил на CRV, RAV4, LC 300... Ну, как-то не впечатлили. Но Байке руль как у Хонды оказался, седло как у Рафика и плавный как крузак. Забавно! Теперь у меня подогрев всего, в тч руля, лобовика, зеркал и передних сидений. Лед фары, (это не галогены) электро движ кресла (на ходу легко и безопасно) 4 камеры! Паркуюсь в миллимитраж! Подъёмники динамичные - в одно касание. Сомневался в медиа... Но к хорошему привыкаешь быстро! Из недоработок(странно) не было очечника(уже поставил), вешалок на ручках пассажиров(тоже) и ручку крышки багажника установил. Всё нашёл за копейки и выглядет кастомно. Вообще впечатления... Супер! И чувствуешь себя лучше в такой машине. И взгляды, и соседи... И устаю меньше, чем то есть 500-600 км легко и без последствий) Вот кто-то жалуется на динамику, а по мне так она шустрей чем Веста на ручке. Просто надо плааавнееей давить на педальку! И обгоняется легко, без надрыва. Тут сложности с бензом, залил аи92 и.... Не заметил разницы.
ABS работает без остановки? На BAIC U5 Plus это уже не “мелочь”
В Exact-Lab был доставлен BAIC U5 Plus 2023 года.Проблема со слов клиента: постоянно работает мотор ABS.Такая неисправность не проходит сама. Обычно дальше начинаются ошибки, разряд аккумулятора, отказ ABS и поиск дорогостоящей замены блока.Мы провели ремонт блока ABS.Итог: блок восстановлен, ремонт успешный.Деталь: 3565100u737baНа фото:панель приборов до ремонта с ошибками сам блок ABSЦена:Ремонт блока ABS — 21трСнятие/установка ABS — 5трМожно привезти снятый блок ABS без автомобиля.Гарантия — 1 год.Exact-Lab
Какие китайские модели действительно ушли с рынка в 2025 году. 👐В конце 2024 года многие ждали массового ухода китайских брендов из России. Однако, лишь несколько моделей действительно завершили продажи, а количество марок на рынке даже выросло.Что на самом деле произошло:✔️ Из РФ официально ушла только одна марка — Skywell.✔️ Haima и Ora завершили продажи ввезённых ранее моделей.✔️ С рынка исчезло около 30 моделей, но многие из них были заменены обновлёнными версиями или аналогами под другими шильдиками.Список моделей, которые больше не продаются:• Aito M5/M7• BAIC Х35/U5 Plus• Дорестайлинговые: Belgee X70, Jaecoo J7, Omoda C5, Haval F7x, Exeed LX • Bestune B70• Chery Tiggo 7/8 Pro PHEV• Evolute i-Pro/i-Joy/i-Van• Geely Atlas Pro/Coolray/Emgrand• Haima 8S и 7X• Omoda S5 и S5 GT• Ora 03 и 03 GT • Skywell ET5/HT-i• Voyah Free/Passion/Dream
🔥 Выбор тех, кто ценит качество и инновации
Автомобили BAIC сочетают современный дизайн, продуманное оснащение и надёжные технические решения.Бренд делает ставку на комфорт, безопасность и универсальность, поэтому модели подходят как для повседневных поездок, так и для более сложных маршрутов.Сейчас доступны специальные предложения на две популярные модели BAIC — U5 PLUS и BJ60.BAIC U5 PLUS➡️ Комфортный седан для города и трассы➡️ Экономичный двигатель и плавный ход➡️ Удобен для ежедневной эксплуатации и работыBAIC BJ60➡️ Рамный внедорожник с высоким клиренсом➡️ Уверенное поведение на сложных покрытиях➡️ Для активных поездок и региональных маршрутов
BAIC U5 Plus
Иногда к автомобилю подходишь без ожиданий — и именно поэтому он удивляет.BAIC U5 Plus как раз из таких случаев.Это компактный седан китайского бренда BAIC, ориентированный на повседневную эксплуатацию и рациональный подход.Без попыток казаться кем-то другим: просто седан для города и трассы, с понятной логикой и современным внешним видом.Снаружи U5 Plus выглядит аккуратно и даже немного строго. Линии кузова спокойные, пропорции классические.Это автомобиль, который не спорит с окружением и не выглядит чужеродно в потоке — именно то, что ожидаешь от машины на каждый день.В салоне — минимум вычурности и максимум практичности.Всё на своих местах, посадка удобная, обзор хороший. U5 Plus не пытается удивить «космосом», зато создаёт ощущение простоты и понятности — сел и поехал, без привыкания.Под капотом — бензиновый двигатель 1.5 литра, в паре с механической коробкой передач или вариатором, в зависимости от версии. Характер у машины спокойный: без резких рывков, но с адекватной тягой для города и трассы.Это автомобиль не для гонок, а для ровной и предсказуемой езды.Подвеска настроена на комфорт. Неровности отрабатываются мягко, автомобиль не дёргается и не утомляет. В повседневной эксплуатации это чувствуется сразу — U5 Plus не требует внимания каждую секунду, позволяя просто ехать.BAIC U5 Plus — это про разумный выбор. Про седан без лишних амбиций, но с ощущением, что машина делает именно то, что от неё ждёшь. Иногда этого более чем достаточно.Продолжение будет — дальше будут впечатления от эксплуатации и детали, которые проявляются со временем.Если после знакомства BAIC U5 Plus с появилось желание увидеть автомобиль вживую, посидеть за рулём и сложить собственное мнение —это можно сделать в Baic Центр Пулково.
Вроде симпатичный,но проблемный автомобиль
Решил я купить себе какую-нибудь корейскую машину,но продавцы-консультанты показали мне «новый,брутальный и единственный» китайский автомобиль Baic На первый взгляд вроде неплохо выглядит,внутри все четко,большой экран,люк,комфортный руль и тд. Повелся короче говоряПроехал 6т.км,отвалились рычаги. Мне их поменяли,проехал еще тысячи 2км,проблема повторилась,еще раз поменяли,затем появился скрип,оказалось что нужно делать рулевую. На этом я подумал ну наконец-то все проблемы автомобиля решили,но увы. Спустя пару тысяч км начались проблемы с электрикой,глючил экран при парковке,иногда вовсе выключался,долго не могли понять,гарантия которую мне так хвалили в итоге толком никак не помогла,диагностику оплачивал сам… и это ладно,спустя еще небольшое количество времени автомобиль начал глохнуть на ходу,и знаете что,даже на это мне по гарантии отказывали( Автогермес 44й км),и ладно на эту гарантию,оплачивал все осмотры и тд,деньги на воздух,не смогли найти причину,написал в чат владельцев Baic,посоветовали поменять свечи,поменял и всё четко(владельцам китайских автомобилей приходится самим искать причину проблемы авто)Еще через,может 2-3 месяца, появилась проблема с катализатором,он тоже был на гарантии(о которой мне так судорожно рассказывали продавцы автомобиля),но нет,сказали придется платить ,в общем пришлось приводить в порядок машину полностью ,и на этом решил я попрощаться с китайскими авто думаю раз и навсегдаЯ не против китайского автопрома,есть хорошие варианты,но думаю(мое личное мнение!) их очень мало
BAIC перестанет продавать переднеприводные кроссоверы в России, увеличит гарантию и обновит логотип.Со следующего года китайская марка сосредоточится на выпуске внедорожников на калининградском «Автоторе»Компания BAIC рассказала о планах на российский рынок, которые включают пересмотр модельной линейки. Кроссоверы с передним приводом из актуальной гаммы исключат, а ставку сделают на внедорожники серии BJ. Кроме того, производитель увеличит гарантию на свои машины и обновит айдентику бренда.С 2026 года BAIC будет расширять гамму внедорожников: дизельные BJ40 и BJ60 получат модификации с бензиновыми моторами, появится BJ41 (BJ40 с жёсткой крышей) и гибридный BJ30.Параллельно будет завершено производство кроссоверов серии X, в которую входят X35, X55, X7 и X75. В 2027-м как минимум две из перечисленных моделей вернутся, но уже с гибридными установками — X55 REHEV и X75 REHEV.А вот седан U5 Plus останется в строю — его марка BAIC намерена выпускать по полному циклу со сваркой и окраской, чтобы модель соответствовала требованиям закона о локализации такси.Что же касается новой айдентики, то уже в скором времени BAIC откажется от актуальной объёмной эмблемы и перейдёт на двухмерный логотип с названием бренда в красном цвете. В Китае компания использует такой логотип уже больше года.Также в ходе конференции, прошедшей в Москве, российское представительство BAIC показало гибридный внедорожник BJ60, в состав установки которого входит дизельный мотор. Заявленная мощность — 167 лошадиных сил, но она будет снижена, когда модель получит Одобрение типа транспортного средства.Гибрид продаётся с конца лета, а цены начинаются от 5,5 миллиона рублей, что делает его самой дорогой моделью бренда в локальной линейке.Наконец, BAIC увеличил гарантию на свои автомобили на 1 год.Теперь она составляет 6 лет или 150 тысяч километров пробега. Ранее этой осенью стало известно, что дистрибьютором китайской марки стало АО БМР («БАИК Моторc Рус»), которое будет отвечать за логистику, хранение, дилерскую сеть, продвижение и сервисную поддержку.Выпускаться модели бренда, как и прежде, будут на «Автоторе» в Калининградской области. По плану, в 2026 году должно быть продано около 10 тысяч автомобилей BAIC калининградской сборки.
Топ за свои деньги
За свою цену просто нет аналогов. Однозначно рекомендую покупке. Полтора года проехал все топ. По гарантии поменял сайлентблоки и всё. Рекомендую брать Хонор. Штатные колёсазаменить лучше на 17, тогда вообще огонь. Лично для меня толькодин минус - хотелось бы на лошадок 10-15 побопобольше. Запчастей море. Диг олный аналог от Лансер, проходит 300 спокойно. Вариатор очень распространённый, в любом сервисе поменяют. Свет просто огонь на Хонор. Зимой тепло,летом холодно 🥶 Сидушки целые, нигде ничего не протёрлось. Вообщем по цене гранты вы полполучаете очень хороший автомобиль. Всем хороших дорог
Пауэр банк на колесах?
Прокатился в каршеринге на сием творении китая. Общие впечатления ужасны. Выглядит и ощущается несуразной, приплюснутой машиной. Регулировки руля по вылету нет. Тянешься скрюченый за рулем. Устал за 15 минут вождения.Эрганомики и подобных незнакомых слов для китайцев не встретил. Габариты и зеркала не информативные. Руль тяжелый, походу стоит гур, но не информативный. Ужасный звук из колонок (подключал мультимедийку через блютуз).Стоит такой авто по прайсу 2.25 млн. рублей. Крайне не рекомендую. Лучше за эти деньги взять ту же весту. А то и дешевле будет. Да даже гранта будет комфортнее, как по мне.Это сложно назвать автомобилем. Средство передвижения с кучей нюансов... Чек горит на пробеое около 2к км. Сложно представить что будет через годы эксплуатации. Материалы как вишенка на торте-отвратительные. Вызывают тошноту и уныние.В общем наши российские автомобили на голову выше этих гаджетов. Если все-таки китаец приглянется внешним видом, кто знает. На вкус и цвет, как говорится... Крайне рекомендую прокатиться либо в каршеринге, либо взять тесь драйв.С ходу брать будет слишком рисково. В принципе по посадке уже понятно, что комфорта не ожидается, но при движении дискомфорт усиливается многократно. Про остальное не пишу, так как выше перечисленное с лихвой ставит жирный крест на данной модели в моих глазах.Отдельного внимания заслуживает отвратительная графика и шрифты, в целом дизайн дисплеев. Фото приланаю. В движении не информативно, глаза напрягаются даже при поиске скорости.Экран перенагружен, но шриыты при этом мелкие и тяжело считываются. В общем модель можно сразу положить на полку, как тупиковую ветвь эволюции