Альфа Ромео МиТо или Джульетта? Что выбрать...

Нет, Альфа Ромео Джульетта это не проапгрейденный МиТо и не авто классом выше, как думают многие. Эти машины различны по концепции. Не случайно Alfa Romeo MiTo выполнен в одном стиле со спорткаром Alfa Romeo 8C Competizione.

Однако, поскольку среди народных масс принято считать МиТо и Джульетту близкими родственниками, то вот небольшое сравнение.

Альфа Ромео МиТо обладает всеми качествами спортивного авто: высокой жесткостью двухдверного кузова, малым собственным весом (1140 кг) и короткой колесной базой (251 см).

Данный автомобиль хорошо себя чувствует исключительно на ровных дорогах, булыжные мостовые не для него из-за предельно жесткой подвески. Но на трассе, изобилующей поворотами, мало кто может составить ему конкуренцию.

Несмотря на скромные цифры разгона до сотни (7.3 сек у версии Quadrifoglio), стартует МиТо весьма впечатляюще, а на второй передаче капот машины даже ощутимо приподнимается, спасибо легкому четырехцилиндровому двигателю и крутящему моменту 250 Нм уже при 2500 об/мин.

Альфа Ромео Джульетта представляет собой обычный четырехдверный городской хетчбэк, достаточно мягкий и комфортный. Ее колесная база длиннее на 12 см, а собственный вес больше на 300 кг, что не могло не сказаться на характеристиках.

Чудес от нее ждать не стоит даже с учетом большей мощности двигателя (240 л.с. у версии Quadrifoglio).

РЕЗЮМЕ: Alfa Romeo MiTo, наряду с Alfa Romeo 8C Competizione, является достойным продолжателем спортивных традиций марки. Особенно принимая во внимание возможность апгрейда до настоящего гоночного болида.

Для этого достаточно установить, например, турбокит от TMC Motorsport, позволяющий выжать из мотора 1.4 л максимально 300 л.с. и получить достойную удельную мощность 3.8 кг/л.с.

Что касается Alfa Romeo Giulietta, то, как и почти весь современный модельный ряд Альфа Ромео, это всего лишь еще одна попытка заработать деньги на громком имени марки, будучи по сути своей таким же ширпотребом, как и аналоги других производителей... 😎