Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Электрический Cadillac: что скрывается за Celestiq
Электромобили стремительно становятся новым стандартом автопрома, и даже бренды с вековой историей роскоши вынуждены переосмыслять себя. В этой гонке Cadillac сделал смелый шаг, представив Celestiq — ультра-роскошный электромобиль, который должен изменить восприятие марки.Это не просто машина, а витрина технологий, демонстрация амбиций и вызов таким гигантам, как Rolls-Royce и Bentley. Но что именно скрывается за этим флагманом?
Cadillac десятилетиями считался символом американской роскоши. Слоган «Standard of the World» отражал амбиции компании ещё в середине XX века. Однако со временем бренд утратил статус главного «законодателя стиля» и оказался ближе к сегменту «доступного премиума».Поворотным моментом стала электрификация. Сначала Cadillac представил более массовую модель Lyriq, но для настоящего перезапуска понадобился флагман. Так появился Celestiq. Он стал не просто автомобилем, а концепцией: ручная сборка, ограниченный тираж, индивидуальная кастомизация и ставка на самые передовые технологии.В 2022 году автомобиль был официально представлен, а к 2025-му начались первые поставки клиентам. Каждая машина производится вручную на отдельной линии в Мичигане. И главное — это штучный продукт, созданный не для массовости, а для статуса.
Платформа и силовая установка. Celestiq построен на архитектуре GM BEV3, оснащён аккумулятором Ultium ёмкостью 111 кВт·ч и двумя электромоторами. Совокупная мощность достигает примерно 655 л. с. и 875 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды.Запас хода и зарядка. На одном заряде электромобиль проходит около 480–490 км. Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 200 кВт, что позволяет восполнить энергию в дороге за минимальное время.Габариты и конструкция. Длина автомобиля превышает 5,5 м, ширина около 2 м. Каркас выполнен из алюминия, кузов дополнен углеволокном и композитными панелями, что делает его не только престижным, но и технологически продвинутым.Подвеска и управляемость. В Celestiq применяется адаптивная пневмоподвеска и магниторелогические амортизаторы, а система подруливания задних колёс обеспечивает манёвренность, несмотря на внушительные размеры.Крыша и стекла Инновационная «умная» крыша разделена на четыре секции. Каждый пассажир может настраивать уровень прозрачности своего сегмента, создавая персонализированное пространство.Интерьер и мультимедиа. Панорамная панель экранов на всю ширину салона, акустика с 38 динамиками и поддержкой Dolby Atmos, а также практически безграничные возможности кастомизации отделки превращают Celestiq в арт-объект на колёсах.
Celestiq позиционируется как альтернатива таким легендам, как Rolls-Royce Spectre или будущим электрифицированным моделям Bentley. Cadillac хочет показать, что он способен играть в высшей лиге.В сегменте ультра-люкса конкуренция строится не только на технологиях, но и на статусе. Rolls-Royce продаёт традицию, Bentley — аристократизм и драйв, а Cadillac с Celestiq продаёт смелость и переосмысление американской роскоши.При этом он дистанцируется от «технологичных элитариев» вроде Lucid Air и не пытается напрямую соревноваться с Tesla, хотя в плане динамики Celestiq готов поспорить даже с Model S Plaid.
Celestiq — это:Заявление о новом статусе бренда. Cadillac поднимает планку и стремится вновь стать символом мировой роскоши.Технологический флагман. В модели воплощены десятки инноваций — от умной крыши до активной аэродинамики.Эксклюзивность. Ограниченный тираж и ручная сборка делают автомобиль предметом коллекции.Рискованный эксперимент. Цена в $300–350 тысяч и имиджевый вызов элитарным брендам могут обернуться как успехом, так и провалом.Маркетинговый маяк. Даже если тираж окажется минимальным, Celestiq формирует «ореол бренда», влияя на восприятие всей линейки Cadillac.Cadillac Celestiq — это не просто электромобиль, а символ смелости, инноваций и амбиций. Он создан для тех, кто хочет обладать уникальным автомобилем, где каждая деталь индивидуальна, а сама машина становится продолжением личности владельца.
Cadillac десятилетиями считался символом американской роскоши. Слоган «Standard of the World» отражал амбиции компании ещё в середине XX века. Однако со временем бренд утратил статус главного «законодателя стиля» и оказался ближе к сегменту «доступного премиума».Поворотным моментом стала электрификация. Сначала Cadillac представил более массовую модель Lyriq, но для настоящего перезапуска понадобился флагман. Так появился Celestiq. Он стал не просто автомобилем, а концепцией: ручная сборка, ограниченный тираж, индивидуальная кастомизация и ставка на самые передовые технологии.В 2022 году автомобиль был официально представлен, а к 2025-му начались первые поставки клиентам. Каждая машина производится вручную на отдельной линии в Мичигане. И главное — это штучный продукт, созданный не для массовости, а для статуса.
Платформа и силовая установка. Celestiq построен на архитектуре GM BEV3, оснащён аккумулятором Ultium ёмкостью 111 кВт·ч и двумя электромоторами. Совокупная мощность достигает примерно 655 л. с. и 875 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды.Запас хода и зарядка. На одном заряде электромобиль проходит около 480–490 км. Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 200 кВт, что позволяет восполнить энергию в дороге за минимальное время.Габариты и конструкция. Длина автомобиля превышает 5,5 м, ширина около 2 м. Каркас выполнен из алюминия, кузов дополнен углеволокном и композитными панелями, что делает его не только престижным, но и технологически продвинутым.Подвеска и управляемость. В Celestiq применяется адаптивная пневмоподвеска и магниторелогические амортизаторы, а система подруливания задних колёс обеспечивает манёвренность, несмотря на внушительные размеры.Крыша и стекла Инновационная «умная» крыша разделена на четыре секции. Каждый пассажир может настраивать уровень прозрачности своего сегмента, создавая персонализированное пространство.Интерьер и мультимедиа. Панорамная панель экранов на всю ширину салона, акустика с 38 динамиками и поддержкой Dolby Atmos, а также практически безграничные возможности кастомизации отделки превращают Celestiq в арт-объект на колёсах.
Celestiq позиционируется как альтернатива таким легендам, как Rolls-Royce Spectre или будущим электрифицированным моделям Bentley. Cadillac хочет показать, что он способен играть в высшей лиге.В сегменте ультра-люкса конкуренция строится не только на технологиях, но и на статусе. Rolls-Royce продаёт традицию, Bentley — аристократизм и драйв, а Cadillac с Celestiq продаёт смелость и переосмысление американской роскоши.При этом он дистанцируется от «технологичных элитариев» вроде Lucid Air и не пытается напрямую соревноваться с Tesla, хотя в плане динамики Celestiq готов поспорить даже с Model S Plaid.
Celestiq — это:Заявление о новом статусе бренда. Cadillac поднимает планку и стремится вновь стать символом мировой роскоши.Технологический флагман. В модели воплощены десятки инноваций — от умной крыши до активной аэродинамики.Эксклюзивность. Ограниченный тираж и ручная сборка делают автомобиль предметом коллекции.Рискованный эксперимент. Цена в $300–350 тысяч и имиджевый вызов элитарным брендам могут обернуться как успехом, так и провалом.Маркетинговый маяк. Даже если тираж окажется минимальным, Celestiq формирует «ореол бренда», влияя на восприятие всей линейки Cadillac.Cadillac Celestiq — это не просто электромобиль, а символ смелости, инноваций и амбиций. Он создан для тех, кто хочет обладать уникальным автомобилем, где каждая деталь индивидуальна, а сама машина становится продолжением личности владельца.
Первый взгляд на 2026 Cadillac Lyriq-V:
Никто не знает, каким будет первый в истории электрический автомобиль V серии от Cadillac, но мы знаем, что производительный суббренд перейдет от широко известных высокопроизводительных автомобилей с бензиновым двигателем к электромобилям, и произойдет это скоро.Наша неопределенность относительно первого электрического V автомобиля связана с недавним тизером Cadillac концепта Opulent Velocity, электрической модели, разработанной специально для V серии, которая появится… когда-нибудь в ближайшем будущем, а сегодняшним анонсом является 2026 Cadillac Lyriq-V.Когда появится Lyriq-V? По словам Cadillac, автомобиль увидит свет в начале 2025 года. Именно тогда мы можем ожидать более полной информации об этом новом высокопроизводительном варианте существующего электрического роскошного внедорожника Lyriq.Концепт Opulent Velocity? Он должен появиться позже в этом году, но сроки выпуска серийной модели остаются загадкой. Все это говорит о том, что Lyriq-V вполне может стать первой моделью серии V от Cadillac, работающей на батарее; Cadillac обязались назвать его первым электрическим кроссовером, получившим полную V обработку.И, возможно, это все, что можно сказать по этой теме, потому что Cadillac не сказали почти ничего о Lyriq-V, кроме обещания даты продажи и ожидаемых сроков получения дополнительной информации. Ах да, и они добавили два изображения Lyriq-V, которые вы видите здесь.Внешний вид 2026 Cadillac Lyriq-VПоскольку стиль — это единственное, что мы действительно можем оценить сейчас, мы погрузимся в поверхностный обзор. Lyriq-V явно сидит ниже, чем обычные модели Lyriq, низко на своих колесах, как и ожидается от спортивной версии.Есть также массивные декоративные элементы на порогах и расширители колесных арок в цвет кузова, а стойки крыши и сама крыша выкрашены в контрастный черный цвет.Спереди расположены более крупные нижние воздухозаборники, а также технический узор «сетка» на сглаженном «гриле», который на более простых Lyriq получает отделку полосками.Даже без оглушительных выхлопных труб, которые вы привыкли видеть торчащими из-под заднего бампера автомобиля V, Lyriq-V передает ощущение спортивной направленности сзади.Более агрессивная нижняя часть бампера, и снова весь кроссовер выглядит прижатым к земле и шире в районе колесных арок, подчеркивая драматический эффект широкоэкранных задних фонарей Lyriq.На двери багажника есть шахматный логотип V, а также заметные спойлеры в верхней и нижней частях заднего стекла.Чего примерно ожидать от 2026 Cadillac Lyriq-V?На самом деле, на данный момент больше нечего сказать. Мы можем предположить, что Lyriq-V будет иметь примерно такой же аккумуляторный блок, как и обычные модели, что в сочетании с более спортивными шинами, более широкими крыльями и большими воздухозаборниками, все из которых указывают на более высокий коэффициент лобового сопротивления, наверняка приведет к меньшему общему запасу хода.То же самое касается, безусловно, более мощных передних и задних электродвигателей; мы сомневаемся, что Lyriq-V выйдет только с задним двигателем (базовые Lyriq имеют задний привод и один задний двигатель), поскольку отказ от второго двигателя просто оставляет мощность на столе.И V определенно будет иметь больше мощности, чем следующий по мощности Lyriq, полноприводная версия с двумя двигателями мощностью 500 л.с., которую вы можете купить сегодня.Мы с нетерпением ждем этого первого определенно электрического кроссовера от V, и, возможно, первого электрического автомобиля V от Cadillac, хотя бы потому, что обычный Lyriq демонстрирует большой потенциал в своих скромных динамических возможностях.Машина сама по себе не спортивная, но кинематика подвески превосходна, обеспечивая ту атлетичность, которую она дает, без ущерба для качества езды, и это без каких-либо навороченных электронных амортизаторов.Вместо этого Lyriq получает пассивные частотно-селективные амортизаторы — более простые, легкие и, по-видимому, столь же эффективные, как многорежимные, электронно регулируемые устройства.Его тормозная настройка, ощущение и режим движения с одной педалью также превосходны, и мы надеемся, что они останутся такими же, только с большей тормозной силой, которую могут обеспечить более крупные тормоза, которые V гарантированно установят на Lyriq-V.
Ещё 1 фото