Борьба с печкой начало
Ну, если совсем быть точным, то начало тут: *ссылка удалена*
Итак сегодня сделал первый подход. Всю неделю читал разные статьи в Инете и понял, что тот, кто придумал такую печку в рестайлингововом салоне - точно враг рода человеческого и наказание ему одно, каждый день, до седьмого колена, печти эти снимать и ставить.
Но, до этой стадии я пока еще не дошел. Поработал с тем, что у меня получается лечше всего - с электрикой. Сделал простенький "эмулятор" блока управления электроклапаном из куска провода и трех маленьких мам, подключил его вместо штатного шатла к электрокрану и о чудо...
Кран весьма громко и внятно сказал "щелк". Подал нужный сигнал на другую управляющую клемму, опять "щелк". И, что самое приятное - начал быстро и уверенно прогреваться нижний, выходной, патрубок радиатора печки.
Соответсвенно и в салоне установился форменный Ташкент. Печная заслонка его, как и положено, слегка журча, уменьшала.
Мне бы, дураку, на этом и остановиться, оставить кран печки открытым и жить с этой конфигурацией (не подключая блок управления к крану) долго и счастливо.
Но, как всегда захотелось большего. Подключил шаттл к электрокрану. И начал исследовать, что там и как.
Выяснил, что если показометр шаттла вывести на 0, то шаттл выдает управляющий сигнал длительностью в 1 секунду на кран, на закрытие. Если показометр поставить на любое значение большее чем 0, типа нужен подогорев, то на 1 секунду вырабатывается соответствующий сигнал на открытие крана.
При этом, ток, потребляемый (особенно заметно на выключенном двигателе) электроклапаном при своем переключении так велик, что подветка приборки слегка притухает на эту самую секунду. Будем считать это индикацией срабатывания.
Щелчки в начале экспериментов были очень хорошо слышны. А вот потом.... Пока я так щелкал, эти щелчки стали сильно тише. Ну, может клапан нагрелся и в нём что от температуры размягчилось, не знаю.
Но вот течь охлаждающей жидкости через радиатор прекратилась. И, хоть общелкайся, не выходит каменный цветок. Более того, я снова отключил блок управления, шаттл, и подключил электрокран через свой трехпроводочный "эмулятор".
Щелчки есть, но более мягкие, чем по началу, и нижний патрубок греться отказывается. Верхний - горячий, а нижний - остывший, рука спокойно его держит. И, соответсвенно - никакого ташкента в салоне.
Отсюда я делаю вывод, что собака, скорее всего, зарылась именно в электрокране печки. Щелкать, он щелкает, а заслонку свою не передвигает. То что радиатор в порядке мне подсказывает тот факт, что в начале работ он мне устроил Ташкент в салоне.
Если в нем были бы забиты патрубки, то через них не было бы тока ОЖ, и никакого Ташкента. Если бы были забиты соты (по воздуху), то на выход текла бы горячая неохлажденная жижа и выходной патрубок был бы такой же горячий, что и входной.
Ну а если бы упала перегородка в радиаторе, то опять же - выходной патрубок был бы горячим. Так же исправно и управление распределительной заслонкой в печке.
Если бы она была открыта настолько, что вся ОЖ эффективно охлаждалась, то в салоне был бы Ташкент. А его - нет. Значит заслонка закрыта. И при этом - выходной патрубок не горячий.
Таким образом, я полагаю, что причина пропадания тепла только одна - недостаточный ток ОЖ через радиатор печки. А для этого есть только два источника.
Или глючит электрокран, или помпа подыхает, и весь напор ОЖ, когда откроется термостат (а у меня получился именно этот случай) идет по большому кругу, в большой радиатор. А маленькому печному радиатору остаются крохи.
Ну, электрокран я еще раз послушаю на холодную, посмотрим, возродится ли ташкент. И когда он отключится. Не в момент ли открытия термостата...
Но вот если собака зарылась в помпе, то ля меня она (на крайслере) весьма загадочна... Одно только утешает, что не надо салон разбирать...
Чтобы точно диагностировать помпу, полагаю целесообразным заменить электрический кран с его потенциальными глюками на сантехнический трехпроходный. Вот только одно смущает - не знаю, каков там нужен диаметр штуцера под патубки на радиатор печки, на 18 или на 20 мм. Подскажите, кто знает....
Или вообще обойти этот кран напрочь. Кто подскажет, какие для этого патрубки нужны будут? Чтобы и по диаметру подошло и все загибы выдержались...
Вот что-то вроде этого: *ссылка удалена* Вроде как оно от Газели, но что там еще потребуется, какие переходники - не знаю...
Ну и если тепло начнет пропадать и при сантехническом кране (явно открытом), то виновата только помпа. Я так думаю.
В общем, покритикуйте ход моих мыслей, правильно ли я думаю, и подскажите, чего я не знаю...
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Евстафьев Алексей Юрьевич
Про нестандартную разметку на дорогах
Пришлось сегодня поездить по центру Питера (для меня жто достаточно редкий маршрут, редко в центр выбираюсь) и на что обратил внимание - на наших "магистральных" невских набережных нанесена нестандарт...
Евстафьев Алексей Юрьевич
Итак, внятного ответа на вопрос по знаку 3.27
от одного местного знатока я получить не смог. Может публика поможет разобраться в мутной ситуации. А именно, я всю жизнь проездил в уверенности, что знак 3.27 (Остановка запрещена) действует только н...
Евстафьев Алексей Юрьевич
И правильно делаешь, что не веришь.
На твердом асфальте шип работать не может. Так как асфальт твердый, а резина, в которой шип держится, мягкая. И шип тривиально в резину в пятне контакта утапливается полностью. То есть - становится не...
Евстафьев Алексей Юрьевич
Докатилось безумие и до Питера
Начали и у нас стоянки "оптимизировать". Раньше было так: https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?ll=30.490494%2C59.913522&z=15&l=stv%2Csta&panorama%5Bpoint%5D=30.476285%2C59.913713&panorama%5Bdire...
Евстафьев Алексей Юрьевич
И что из этого следует?
Читай внимательно определение препятствия. Сломавшееся или поврежденное ТС там только один из видов препятствий. А перечень их не закрыт и может расширятся до бесконечности в зависимости от ситуации...
Евстафьев Алексей Юрьевич
Роды по телефону. Завершение.
Начало было тут: *ссылка удалена* В общем никто не смог угадать. А причина оказалась до банальности тупа. Собака зарылась в тривиальном замке пассажирского ремня безопасности. Есть у него (в моей маши...
Евстафьев Алексей Юрьевич
А не примем ли роды по телефону?
Итак, дано: волга 31105 с евросалоном последнего года выпуска. Симптом: на скорости около 50 кмч в салоне явственно слышно, что возникает некий резонанс, какой-то пластиковый треск, как будто какая-то...
Евстафьев Алексей Юрьевич
Q про печку.
Привет всем! Похоже и у меня поломка случилась. Причем - из тех, которые я называю неприятными. Перестала дуть теплым воздухом печка, идёт честный забортный, без признаков подогрева. Дело осложняется...
Евстафьев Алексей Юрьевич
ОСАГО электронный полис
Листал на досуге сайт Банка России. Который теперь регулятор ОСАГО. И нашет там любопытный документ: *ссылка удалена* Ну, даже не любопытный, а весьма полезный. А вот самая последняя запись в нем для...
Евстафьев Алексей Юрьевич
Обгон организованной колонны
Только что по телевизору показали, как движется наша гуманитарная колонна на Донбасс. Сказали, что скорость движения её порядка 50 кмч. Ну и что двигаться она будет до места назначения с такой скорост...
Евстафьев Алексей Юрьевич
Ответ из минздрава России
Привет всем! Помните, я в конце апреля возмущался на предмет нового перечня ограничений по состоянию здоровья водителей (в части корректирующих линз и одноглазых водителей). Итак, победа!!! Получил се...