Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BMW X3 M50 xDrive получила 437 сил. И это ещё не X3 M
BMW немного подтянула самый мощный X3 в линейке M Performance. Для X3 M50 xDrive подготовили прибавку мощности, новый Black Package и несколько изменений по салону. Всё это начнёт появляться на машинах с декабря 2026 года.Плюс 45 сил без нового двигателяВ основе X3 M50 xDrive всё тот же 3,0-литровый рядный шестицилиндровый M TwinPower Turbo в связке с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Теперь он развивает 326 кВт — это 443 PS, или привычные 437 л.с.То есть BMW не стала менять саму концепцию силовой установки: рядная «шестёрка», mild hybrid и xDrive остаются на месте.При этом динамика улучшилась: разгон до 100 км/ч занимает 4,4 секунды против 4,6 секунды у прежней версии. Если использовать методику с rollout в один фут, BMW указывает 4,1 секунды.BMW отдельно отмечает, что увеличение мощности получат все X3 M50 xDrive, а не только автомобили с Black Package. Иными словами, это обновление силовой установки, а не бонус за заказ чёрных дисков.Ещё один технический момент: обновлённый мотор соответствует требованиям Euro 7.А что тогда даёт Black Package?Здесь уже всё про внешний вид и салон.Главная деталь — новые 22-дюймовые диски Polygon 1134 M Black. Это самые крупные колёса, доступные для X3 M50. К ним добавляются глянцево-чёрные суппорты с монохромными логотипами M, чёрные обозначения модели и эмблемы с серебристой окантовкой.Внутри пакет заметнее обычного чёрного декора. Здесь появляется больше Alcantara: она используется на элементах приборной панели, перед центральным дисплеем, в дверях и на центральном подлокотнике.Сиденья — в чёрной комбинации Alcantara/Veganza с синей прострочкой и окантовкой, на подголовниках — тиснёные логотипы M. Есть и элементы отделки под карбон, а некоторые детали получили стеклянный декор BMW Individual CraftedClarity.То есть Black Package — это не пакет для увеличения мощности. X3 M50 просто одновременно получила две новости: более мощный мотор и отдельную тёмную комплектацию.Что ещё изменится в X3С декабря небольшие обновления получит вся линейка X3. BMW добавит новую отделку Softskin перед центральным экраном, изменит прострочку приборной панели, подсветит нишу центральной консоли и внутренние дверные ручки. У машин с M Sport Package и M Performance появятся новые накладки на пороги.При этом сама X3 M50 остаётся именно M Performance, а не полноценной X3 M. И это, пожалуй, самое интересное в этой новости: BMW продолжает увеличивать мощность M50, хотя отдельной полноценной X3 M в нынешнем поколении нет.
Как вам 437 сил в X3 M50 — уже достаточно или хочется полноценную X3 M?
🅿️ 437 л.с. более чем достаточно
🏁 Хочу полноценную X3 M
🔧 Лучше бы BMW доработала что-то кроме мощности
🖤 Black Package — вот это интересно
Мои рисунки #5
Всех приветствую!Думаю, мои подписчики заметили, что меня достаточно долго не было и посты не выходили. Дело в том, что у меня не было времени и идей. Но сейчас я вернулся и буду стараться делать посты.Не так давно я нарисовал BMW X3M в рестайлинге кузова F97.Получилось очень реалистично!Для сравнения есть оригинал.Можете оценить рисунок в комментариях!
BMW раскрыла подробности о новом поколении X5!
Электрический iX5 будет оснащён батареей мощностью до 144 кВт·ч и установкой на 578 л.с. Старт продаж нового X5 запланирован на осень 2026 года.
Какую бы вы хотели получить новую модель BMW?
BMW X3 M I (F97) Рестайлинг
BMW X4 M I (F98) Рестайлинг
BMW X5 M III (F95) Рестайлинг
BMW X6 M III (F96) Рестайлинг
BMW X7 I (G07) Рестайлинг
Audi RS Q8-S ABT: что может быть великолепнее?
Всем привет!*Пишите в комментариях, что может быть великолепнее?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Что красивее?
Audi RS Q3 II (F3)
BMW X3 M I (F97)
Mercedes-Benz GLE AMG II (V167)
Land Rover Range Rover Sport II Рестайлинг
Porsche Cayenne III
Спасибо за 55 подписчиков!
Всех приветствую!Что то я упустил том моменте, когда у меня было ровно 50 подписчиков и я ждал пока число подписчиков вырастет до не менее красивой цифры 55!Ещё раз всем спасибо, что подписаны на меня!Продолжаю идти к цели 100, больше половины уже пройдено!А ещё я покажу вам просто красивый БМВ х3м! С ним есть ещё зимние фотки, если руки дойдут, то и их выложу!
BMW X3 30i M для Арины 🔥Арина обратилась к нам по рекомендации знакомых, которым мы ранее привезли автомобиль. Первоначальный запрос был на седан одного из брендов «немецкой тройки».Однако, после детального изучения рынка и обсуждения потребностей, мы предложили рассмотреть BMW X3 — более универсальный и комфортный вариант под её задачи.Когда Арина увидела автомобиль вживую, сомнений не осталось — это именно то, что ей нужно. В итоге подобрали превосходный BMW X3 30i M в эффектном цвете Sapphire Metallic.Поздравляем с приобретением и благодарим за доверие!
BMW X3 M50i xDrive
Иногда садишься в новую машину и первые минуты ловишь себя на том, что прислушиваешься к мелочам. Как будто знакомишься с человеком: подмечаешь жесты, манеру говорить.С этим X3 у меня было примерно так же, только «разговор» начался с рыка шести цилиндров. Он тут действительно живой — откликается даже на легкое касание педали.Мотор объёмом три литра выдает почти четыреста сил, но цифры уже мало о чем говорят. Гораздо интереснее, что тяга появляется рано, и машина не просит времени «подумать».Легкий электромотор в трансмиссии подхватывает в момент, из-за чего кажется, что педаль газа связана с двигателем напрямую. Старт резкий, но не рваный. Ускорение до сотни — 4,6 секунды. Хватает, чтобы иногда ловить себя на мысли: «А точно это семейный кроссовер?»Подвеска — та часть, которую многие привыкли бояться: мол, будет слишком жестко. Но здесь всё иначе. Она подстраивается под дорогу, и эту гибкость чувствуешь. На обычных городских неровностях машина не нервничает, а если начинается серия поворотов, становится плотнее.Не надо быть гонщиком, чтобы заметить, что она опирается уверенно и как будто знает, куда вы хотите повернуть.Дифференциал помогает в ситуациях, где на обычных кроссоверах начинаешь сбрасывать газ. Например, поворот с неровным асфальтом — тут он удерживает тягу там, где её обычно не хватает.На зимней каше, кстати, ведет себя тоже предсказуемо. Я специально проверял: дает газовать смелее, но не отпускает хвост.Отдельная история — тормоза. Они крупные, хваткие и вообще не склонны к усталости. С непривычки даже излишне цепкие. Но к этому быстро привыкаешь.Говорят, что внешность — дело вкуса, но тут всё довольно однозначно: машина сразу бросается в глаза. Фары со своим характером, контурная подсветка решётки, крупные колеса и четыре выхлопные трубы — всё это работает как единый образ.В потоке автомобиль выглядит так, будто ему есть что сказать. И, если честно, говорит он громко.21-дюймовые диски — отдельный кайф для тех, кто любит рассматривать детали. Сквозь них отлично видны тормоза, да и сами колеса выглядят выразительно, особенно на контрасте с темными акцентами кузова.Салон тут сделан с упором на «спортивно, но удобно». Передние сиденья держат тело хорошо, но при этом не давят. Настроек хватает, чтобы подогнать посадку точно под себя.Подсветка — с разными оттенками под настроение. Интересно, что в активном режиме свет становится более насыщенным и даже немного собранным — почти как будто сама машина подбадривает.Рулевое колесо приятно толстое, с правильной формой, и лепестки — не «для галочки». Особенно интересна функция Boost: потянул за левый лепесток чуть дольше — и система резко обостряет реакции машины. Полезно, когда нужно уверенно закончить обгон.На центральной консоли есть небольшой декоративный элемент, подсвеченный изнутри. Казалось бы, мелочь, но почему-то именно такие детали создают ощущение продуманности.Цифровая часть тоже не раздражает перегруженностью. Экран крупный, откликается быстро, навигация не виснет. Виртуальные приборы сделаны в строгом стиле — читаются легко.Ряд систем здесь действительно облегчает жизнь. Автомобиль может сам держать полосу и дистанцию на высокой скорости, вплоть до полной остановки. В пробках это спасает. А ещё он умеет парковаться без водителя — достаточно записать траекторию до 200 метров.Я попробовал ради интереса: ощущение странное, будто смотришь на свою машину со стороны, но привыкаешь быстро.Есть момент, который я заметил спустя пару дней: этот X3 вызывает желание ездить куда-то просто так. Не потому что нужно, а потому что интересно. Сел, повернул руль — и всё, уже хорошо.Не каждая машина умеет так вовлекать, особенно если она при этом остается комфортной в обычной городской рутине.Получился кроссовер, который не пытается выглядеть спортивным — он реально едет как спортивный. Но при этом остаётся удобным, вместительным, с большим багажником и нормальным клиренсом.Он, конечно, не для тех, кто ищет максимальную экономию топлива. Но если хочется сочетания силы, контроля и современного удобства, то этот вариант попадает в точку. Даже неожиданно точно.