Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мои рисунки #5
Всех приветствую!Думаю, мои подписчики заметили, что меня достаточно долго не было и посты не выходили. Дело в том, что у меня не было времени и идей. Но сейчас я вернулся и буду стараться делать посты.Не так давно я нарисовал BMW X3M в рестайлинге кузова F97.Получилось очень реалистично!Для сравнения есть оригинал.Можете оценить рисунок в комментариях!
BMW раскрыла подробности о новом поколении X5!
Электрический iX5 будет оснащён батареей мощностью до 144 кВт·ч и установкой на 578 л.с. Старт продаж нового X5 запланирован на осень 2026 года.
Какую бы вы хотели получить новую модель BMW?
BMW X3 M I (F97) Рестайлинг
BMW X4 M I (F98) Рестайлинг
BMW X5 M III (F95) Рестайлинг
BMW X6 M III (F96) Рестайлинг
BMW X7 I (G07) Рестайлинг
Audi RS Q8-S ABT: что может быть великолепнее?
Всем привет!*Пишите в комментариях, что может быть великолепнее?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Что красивее?
Audi RS Q3 II (F3)
BMW X3 M I (F97)
Mercedes-Benz GLE AMG II (V167)
Land Rover Range Rover Sport II Рестайлинг
Porsche Cayenne III
Спасибо за 55 подписчиков!
Всех приветствую!Что то я упустил том моменте, когда у меня было ровно 50 подписчиков и я ждал пока число подписчиков вырастет до не менее красивой цифры 55!Ещё раз всем спасибо, что подписаны на меня!Продолжаю идти к цели 100, больше половины уже пройдено!А ещё я покажу вам просто красивый БМВ х3м! С ним есть ещё зимние фотки, если руки дойдут, то и их выложу!
BMW X3 30i M для Арины 🔥Арина обратилась к нам по рекомендации знакомых, которым мы ранее привезли автомобиль. Первоначальный запрос был на седан одного из брендов «немецкой тройки».Однако, после детального изучения рынка и обсуждения потребностей, мы предложили рассмотреть BMW X3 — более универсальный и комфортный вариант под её задачи.Когда Арина увидела автомобиль вживую, сомнений не осталось — это именно то, что ей нужно. В итоге подобрали превосходный BMW X3 30i M в эффектном цвете Sapphire Metallic.Поздравляем с приобретением и благодарим за доверие!
BMW X3 M50i xDrive
Иногда садишься в новую машину и первые минуты ловишь себя на том, что прислушиваешься к мелочам. Как будто знакомишься с человеком: подмечаешь жесты, манеру говорить.С этим X3 у меня было примерно так же, только «разговор» начался с рыка шести цилиндров. Он тут действительно живой — откликается даже на легкое касание педали.Мотор объёмом три литра выдает почти четыреста сил, но цифры уже мало о чем говорят. Гораздо интереснее, что тяга появляется рано, и машина не просит времени «подумать».Легкий электромотор в трансмиссии подхватывает в момент, из-за чего кажется, что педаль газа связана с двигателем напрямую. Старт резкий, но не рваный. Ускорение до сотни — 4,6 секунды. Хватает, чтобы иногда ловить себя на мысли: «А точно это семейный кроссовер?»Подвеска — та часть, которую многие привыкли бояться: мол, будет слишком жестко. Но здесь всё иначе. Она подстраивается под дорогу, и эту гибкость чувствуешь. На обычных городских неровностях машина не нервничает, а если начинается серия поворотов, становится плотнее.Не надо быть гонщиком, чтобы заметить, что она опирается уверенно и как будто знает, куда вы хотите повернуть.Дифференциал помогает в ситуациях, где на обычных кроссоверах начинаешь сбрасывать газ. Например, поворот с неровным асфальтом — тут он удерживает тягу там, где её обычно не хватает.На зимней каше, кстати, ведет себя тоже предсказуемо. Я специально проверял: дает газовать смелее, но не отпускает хвост.Отдельная история — тормоза. Они крупные, хваткие и вообще не склонны к усталости. С непривычки даже излишне цепкие. Но к этому быстро привыкаешь.Говорят, что внешность — дело вкуса, но тут всё довольно однозначно: машина сразу бросается в глаза. Фары со своим характером, контурная подсветка решётки, крупные колеса и четыре выхлопные трубы — всё это работает как единый образ.В потоке автомобиль выглядит так, будто ему есть что сказать. И, если честно, говорит он громко.21-дюймовые диски — отдельный кайф для тех, кто любит рассматривать детали. Сквозь них отлично видны тормоза, да и сами колеса выглядят выразительно, особенно на контрасте с темными акцентами кузова.Салон тут сделан с упором на «спортивно, но удобно». Передние сиденья держат тело хорошо, но при этом не давят. Настроек хватает, чтобы подогнать посадку точно под себя.Подсветка — с разными оттенками под настроение. Интересно, что в активном режиме свет становится более насыщенным и даже немного собранным — почти как будто сама машина подбадривает.Рулевое колесо приятно толстое, с правильной формой, и лепестки — не «для галочки». Особенно интересна функция Boost: потянул за левый лепесток чуть дольше — и система резко обостряет реакции машины. Полезно, когда нужно уверенно закончить обгон.На центральной консоли есть небольшой декоративный элемент, подсвеченный изнутри. Казалось бы, мелочь, но почему-то именно такие детали создают ощущение продуманности.Цифровая часть тоже не раздражает перегруженностью. Экран крупный, откликается быстро, навигация не виснет. Виртуальные приборы сделаны в строгом стиле — читаются легко.Ряд систем здесь действительно облегчает жизнь. Автомобиль может сам держать полосу и дистанцию на высокой скорости, вплоть до полной остановки. В пробках это спасает. А ещё он умеет парковаться без водителя — достаточно записать траекторию до 200 метров.Я попробовал ради интереса: ощущение странное, будто смотришь на свою машину со стороны, но привыкаешь быстро.Есть момент, который я заметил спустя пару дней: этот X3 вызывает желание ездить куда-то просто так. Не потому что нужно, а потому что интересно. Сел, повернул руль — и всё, уже хорошо.Не каждая машина умеет так вовлекать, особенно если она при этом остается комфортной в обычной городской рутине.Получился кроссовер, который не пытается выглядеть спортивным — он реально едет как спортивный. Но при этом остаётся удобным, вместительным, с большим багажником и нормальным клиренсом.Он, конечно, не для тех, кто ищет максимальную экономию топлива. Но если хочется сочетания силы, контроля и современного удобства, то этот вариант попадает в точку. Даже неожиданно точно.
Ещё 11 фото
Отличная бюджетная Мка для города
Что сказать, до этого я ездил на бмв 5ке и 7ке 2019 и 2018 годов соответсвенно, 3л дизеля обе были! Захотел Мку, на М5 не хватило денег, купил эту в Германии с пробегом 80к, 20к наездил за 2 года и не было никаких проблем) менял только резину 3 комплекта 🤣 так как машина прекрасно едет боком 👍 По цене адекватное то для Мки, из дорогих только фильтр воздушный - больше 10к, идеальный двигатель s58, просто пуля, даже не чиповал, в стоке все достойно! Может конечно есть любители побыстрее, но мне хватало! Расход по трассе в районе 10л, но по трассе ездил только из Минска до Ростова-на-Дону, когда пригнал её) так только в городе. В горле расход был под 20л. Ну это смотря как ездить. Зимой практически не ездил, так как не 2я машина в семье! Идеальная тачка для города! Погонять если по кайфу, не низкая - это же паркетник, не большая - нет проблем с парковкой. Одна проблема - штрафы 🤣 за скорость… Из минусов - это только жесткая подвеска. Все остальное на твердею 5ку. Одна из самых бюджетных Мок, так что кому хочется быструю Бмв, да еще и Мку - рекомендую! Как семейный авто тоже наверное пойдет)