BMW X1 III (U11/U12) 2022 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 17 фото
Bmw X1 sDrive 18i M-пакет (23 г.в.). Из Европы под ключ.
Привезли под ключ для Василия г. Москва. Автомобиль приобретался в Европе. Проверен, оригинальный пробег, с полной историей обслуживания. Отличное состояние. M-пакет.Василий, поздравляем с покупкой!И спасибо за доверие!2023 г.в.M-пакет.39 т.км пробег.Объем 1.5 (136 л.с.).
Ещё 15 фото
BMW X1 U12
Двигатели. В линейке встречаются бензиновые турбомоторы: 1,5 л (B38, около 156 л. с.)Привод. Доступны как передний (sDrive), так и полный (xDrive). передач. 7-ступенчатый робот (DCT).Интерьер. Знакомая по другим современным BMW фишка — изогнутая цифровая панель: она объединяет 10,25-дюймовый экран приборов и 10,7-дюймовый центральный дисплей мультимедийной системы (iDrive 8). Поддерживает голосовые команды, сенсорное управление и беспроводные обновления.Оснащение. В зависимости от комплектации (X Design, M Sport) в базе или опциях могут быть: панорамная крыша (без люка), обогрев сидений и руля, проекционный дисплей, беспроводная зарядка, аудиосистема Harman/Kardon, продвинутые ассистенты водителя (ассистент предотвращения столкновений, мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы, распознавание дорожных знаков, автоматический парковочный ассистент).Багажник. Объём — 540 литров, при сложенных задних сиденьях — до 1600–1700 литров. Спинки сидений складываются в пропорции 40:20:40, пол багажника регулируется по высоте
Х1 из Китая
Это все таки больше Китаец или все еще Немец?
Клиент заказал через нашу компанию BMW X1 20Li, 2023 год, sDrive, в новом кузове из Китая. Пробег на момент поездки — около 37 000 км.Недавно забрали автомобиль клиента с автовоза и перегнали от трассы до офиса. Проехал порядка 60 км, в основном по загородной дороге и уже по городу. Делюсь своими впечатлениямиВнешне и по салонуКузов очень симпатичный. Смотрится современно. не очень понравилась решётка, какая-то она уж очень большая и расстояние между пластиковыми вставками уж очень большое. Как по мне смотрится как-то плюшево. Вживую машина не кажется маленькой: китайская версия удлинённая, колёсная база 2802 мм против 2692 у европейской — разница в 110 мм, и она заметна. Стоит рядом — выглядит как полноценный компактный кроссовер.В салоне — всё по-современному, приборка и мультимедиа совмещены в один экран, это как-будто позаимствовано у китайцев, мне больше симпатизирует классический вариант, хотя и смотрится вполне неплохо в этом исполнении. Пластик внизу дверей и центральной консоли — честно, ощутимо бюджетный, сравнивал с материалами из х3 корейской - разница ощутима, но опять таки, если сравнивать с материалами того же т-рока, к примеру, все таки на х1 по-лучше. На торпедо материалы приятнее.Сборка ровная, зазоры аккуратные, нигде ничего не скрипит на ходу. Но по тактильным ощущениям — это не немецкая сборка, кому не принципиально - вполне приемлемо вообщем.Посадка высокая, обзорность хорошая. Сиденья с приличной боковой поддержкой, + поясничная опора достаточно удобна. Задний ряд — за счёт удлинённой базы места для ног заметно больше, чем у европейского короткого X1. Двоим взрослым сзади вполне нормально.Руль и управляемостьРуль ощутимо легче, чем у классических BMW, и в околонулевой зоне — откровенно пустоват. В плане “остроты“ все-таки это больше к Китайцам. Т.е. ожидать тут такую-же рулежку не стоит. Электроусилитель явно настроен в сторону комфорта и лёгкости, не в сторону драйва. Если коротко: рулем это не классический BMW, и ждать от него баварского характера не стоит. Но как кроссовер для повседневной езды — рулится приятно и предсказуемо.Мотор и динамикаТрёхцилиндровый 1.5 турбо на 156 л.с.Для города хватает, для трассы — приемлемо. Не давит в сиденье, но и откровенно прям тормозом не чувствуется. Робот переключает плавно, без рывков, в обычных режимах даже не замечаешь его работу. Если нужно резко ускориться для обгона на трассе — лучше заранее сбросить передачу пониже, потому что с ходу на 80–100 км/ч запас не безграничный. Ожидания не обманывает, но и не превышаетПодвескаНа мелких неровностях — нормально. Стыки, трещины, небольшие ямы проходит без проблем. Тут меня все устроило, очень достойноРасходЗдесь — без нареканий. На трассе при 110–120 км/ч расход составил около 6–7 литров на сотню. В городе — 9–10 литров, в зависимости от пробок. ШумоизоляцияНа гладком асфальте — в салоне тихо, разговаривать комфортно, музыка звучит неплохо. На более “зернистой“ дороге думаю будет уже все слышно, но так же не критично. Скажем так, я бы дополнительно шумку не делал.Что в итогеЕсли вы не ценитель именно немецкой сборки и вам нужен просто хороший, ликвидный автомобиль - то определенно эта модель отлично подходит. В плане того больше Китаец это или Немец - вопрос оставлю открытым, тут я думаю у каждого свое мнение, но думаю что ни для кого не секрет, что бмв из Китая берут в большинстве случаев из-за стоимости и тут вопросов не возникает. Ценник у этого автомобиля прям сладкий и он определенно стоит своих денег. Скажем так, выбирая х1 в новом кузове или х1 из Кореи в старом кузове на дизеле 2 на 150 вероятнее всего люди бы разделились на 2 лагеря : те кому важны полный привод и ощущения, которые дарят бмв и те кому важны технологии, визуальная составляющая, ликвидность и свежесть авто.
Дизельный BMW X1 2023 года, от осмотра до отгрузки клиенту
Такие публикации особенно приятно делать. За фотографиями стоит уже не предложение о продаже, а конкретная машина, которая отправилась к своему будущему владельцу.Что за автомобиль?BMW X1 sDrive18d в исполнении xLine, выпущенный в феврале 2023 года в Германии.• Двухлитровый дизель B47, 150 л. с.• Передний привод.• Пробег на момент предложения — 71 650 км.• Аудиосистема Harman Kardon.• Панорамная крыша.• Камеры кругового обзора.• Электронные помощники водителя.Стоимость по этому заказу составила 3,3 🍋 рублей. Это цена конкретного автомобиля и конкретной сделки, а не обещание одинаковой стоимости для любого X1.Почему такая версия заслуживает вниманияПрежде всего — сочетанием дизельного двигателя и формата компактного кроссовера. Дизель выбирают за тягу на невысоких оборотах и экономичность, особенно при регулярных дальних поездках. Здесь важнее не погоня за максимальной мощностью, а удобный характер автомобиля на каждый день.При этом sDrive18d — именно переднеприводная версия. Не стоит путать её с xDrive: полный привод есть не у каждого BMW X1. Для человека, которому не нужен полный привод, такая модификация может быть вполне осознанным выбором.Оснащение тоже имеет значение. Камеры кругового обзора помогают при парковке, панорамная крыша добавляет света в салоне, а хорошую аудиосистему начинаешь ценить в каждой продолжительной поездке. Это опции, которыми пользуешься, а не просто перечисляешь в объявлении.Как предложение превращается в реальный заказВ этой истории всё началось с осмотра автомобиля в Корее. Мы опубликовали информацию о машине и ссылку на материалы осмотра. Затем последовали продажа и отгрузка — именно этот этап зафиксирован на фотографиях из порта.Для нас важно показывать не только красивые автомобили, доступные для заказа, но и продолжение их истории. При этом отгрузка и передача ключей клиенту — разные этапы: сейчас рассказываем именно об отправке.На что стоит смотреть при выборе похожего X1Год выпуска и комплектация — только часть картины. Не менее важны история обслуживания, подтверждение пробега и техническое состояние. Для современного дизеля особое значение имеют обслуживание двигателя и состояние системы очистки выхлопа.Поэтому небольшая разница в цене между двумя внешне похожими автомобилями ещё не говорит, какой из них окажется лучшей покупкой.Этот X1 интересен сочетанием: свежий год выпуска, дизель, практичный кузов и оснащение, которое делает ежедневные поездки приятнее. Именно из таких деталей и складывается удачный автомобиль под конкретного владельца.А что для вас важнее при выборе BMW X1: полный привод, дизельный двигатель или богатая комплектация?
Ещё 7 фото
Ещё 13 фото
ЗАБРАЛИ BMW X1 ИЗ КИТАЯ ДЛЯ НАШЕГО КЛИЕНТА• Год выпуска: 2023• Комплектация: SDRIVE20Li X DESIGN PACKAGE• Двигатель: 1.5 л, бензин• Мощность: 156 л.с• Пробег: 16 000 км• Привод: передний • Состояние: оригинальный окрас без ДТП и повреждений• Куплена: 27 июлязабрали 25 августа
🚙 BMW X1 20Li X Design | 2023
BMW X1 третьего поколения (U12) в китайской версии с увеличенной колёсной базой 2802 мм. Главное преимущество — просторный салон при компактных габаритах.Характеристики:• 1.5 Turbo, 3 цилиндра• 156 л.с. / 230 Н·м• 7-ступенчатый робот DCT• Передний привод• 0–100 км/ч — 9,2 сек.• Расход — около 6,9 л/100 км• Клиренс — 183 мм• Багажник — 540 л• 18" колёсаX Design: кожаный салон, спортивные кресла, память водительского сиденья, панорамная крыша, электропривод багажника, LED-оптика, камера, парктроники, круиз-контроль, контроль слепых зон и удержание в полосе.💰 Почему именно 20Li?Для ввоза в РФ эта версия особенно интересна из-за утилизационного сбора.Другие комплектации X1 с двигателем 2.0 Turbo попадают коммерческий утильсбор, из-за чего итоговая стоимость автомобиля после растаможки становится значительно выше.Поэтому 20Li с мотором 1.5 л — один из наиболее интересных вариантов по соотношению оснащения, характеристик и итоговой стоимости.20Li — 156 л.с., передний привод → рациональный вариант.25Li / xDrive 25Li — 204 л.с., 2.0 Turbo → заметно дороже при ввозе из-за коммерческого утильсбора.👉 В итоге X1 20Li X Design — хороший вариант для тех, кто хочет новый кузов U12, богатое оснащение BMW, но не хочет переплачивать за 2.0-литровую версию.#АвтоИзЯпонии #АвтоИзКитая #АвтоПодЗаказ #АвтоИзКореи #IdealAuto #ИдеалАвто
Ещё 7 фото
Ещё 2 фото
BMW X1 sDrive20Li — компактный премиум для города
BMW — немецкий бренд, известный своей управляемостью, технологичностью и вниманием к деталям. X1 — младший кроссовер марки, который сочетает компактные размеры с практичностью семейного автомобиля.Версия sDrive20Li отличается увеличенной колёсной базой. Это даёт больше пространства пассажирам второго ряда и делает X1 комфортнее в дальних поездках.Под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 156 л.с. Для повседневной эксплуатации такой мотор предлагает хороший баланс между динамикой и расходом топлива.Несмотря на компактные размеры, X1 остаётся практичным: высокая посадка, удобный салон и хорошая манёвренность особенно полезны в городе.📌 На что обратить внимание при выборе BMW X1Стоит проверить историю обслуживания двигателя и трансмиссии, состояние подвески и работу электронных систем. Также важно внимательно осмотреть кузов и сопоставить его состояние с заявленным пробегом.BMW X1 sDrive20Li — интересный вариант для тех, кому нужен компактный немецкий кроссовер с просторным салоном и премиальным уровнем комфорта.
BMW X1 2.0 дизель из Кореи: характеристики и преимущества
BMW X1 третьего поколения в версии sDrive18d — интересный вариант для российского рынка, особенно если автомобиль приобретается из Южной Кореи. Это компактный премиальный кроссовер с 2,0-литровым дизельным двигателем, автоматизированной 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и передним приводом.Главная особенность этой версии заключается в сочетании умеренной мощности, высокого крутящего момента и сравнительно небольшого расхода топлива. При этом автомобиль сохраняет характерные для BMW управляемость, комфорт и качественную отделку салона.Основные характеристики BMW X1 sDrive18dВ основе автомобиля находится четырехцилиндровый дизельный двигатель BMW TwinPower Turbo рабочим объемом 1 995 см³. Его мощность составляет 150 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 360 Н·м в диапазоне 1 500–2 500 об/мин. За передачу тяги отвечает 7-ступенчатая автоматическая роботизированная коробка Steptronic с двойным сцеплением.Привод у данной модификации — передний, то есть обозначение sDrive здесь принципиально важно: это не полноприводная версия xDrive.Основные параметры выглядят следующим образом:Эти характеристики подтверждаются техническими данными BMW: для X1 sDrive18d заявлены 150 л.с., 360 Н·м, 7-ступенчатая коробка, передний привод, 8,9 секунды до 100 км/ч и максимальная скорость 210 км/ч.Заявленный комбинированный расход по WLTP находится примерно в диапазоне 5,0–5,2 л/100 км в зависимости от комплектации и колес.Дизельный двигатель 2.0 — главное преимущество версииДля российского покупателя дизельный BMW X1 2.0 150 л.с. может быть интересен прежде всего благодаря сочетанию экономичности и тяговитости.150 лошадиных сил для компактного кроссовера достаточно для повседневной езды. При этом гораздо важнее высокий крутящий момент — 360 Н·м. Он доступен уже с низких оборотов, поэтому автомобиль уверенно ускоряется при обгонах и не требует постоянно раскручивать двигатель.По динамике X1 sDrive18d нельзя назвать спортивным автомобилем, однако 8,9 секунды до 100 км/ч — вполне достойный результат для экономичного дизельного кроссовера.Еще один плюс — расход топлива. По официальным данным BMW, комбинированный показатель для этой версии составляет примерно 5 л/100 км, хотя реальный расход будет зависеть от температуры, пробок, скорости и стиля вождения.Роботизированная коробка передачВместе с дизельным двигателем устанавливается 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением.В отличие от классического гидромеханического автомата, роботизированная трансмиссия делает ставку прежде всего на эффективность и быстрое переключение передач. В нормальных условиях она обеспечивает плавное движение и позволяет двигателю работать в экономичном диапазоне.Для города это особенно удобно: водителю не приходится постоянно переключать передачи вручную, а дизельный двигатель сохраняет достаточный запас тяги.При покупке подержанного BMW с такой трансмиссией необходимо уделять особое внимание состоянию коробки, истории обслуживания и поведению автомобиля при начале движения. Рывки, задержки включения передачи или вибрации нельзя игнорировать — диагностику трансмиссии лучше провести до покупки.Передний привод: плюс или минус?У BMW X1 sDrive18d передний привод. Для многих покупателей премиального кроссовера это может показаться недостатком, особенно если автомобиль нужен для поездок за город.Однако для большинства городских сценариев переднего привода вполне достаточно. Он хорошо подходит для асфальта, городских улиц, загородных трасс и обычных зимних условий при использовании качественных шин.Главное понимать назначение автомобиля. X1 sDrive18d — это не внедорожник и не машина для серьезного бездорожья. Если приоритетом являются глубокий снег, грязь, плохие грунтовые дороги или регулярные поездки в места с тяжелыми дорожными условиями, логичнее смотреть в сторону полноприводных моделей.Салон и размерыBMW X1 третьего поколения стал заметно крупнее предшественника. Длина автомобиля составляет около 4,5 метра, колесная база — 2,69 метра. Благодаря увеличившимся габаритам кроссовер предлагает достаточно пространства для пяти человек и может использоваться в качестве семейного автомобиля.В салоне установлена современная цифровая архитектура BMW с изогнутым дисплеем, объединяющим приборную панель и центральный экран. В зависимости от комплектации автомобиль может иметь расширенный набор электронных ассистентов, мультимедийных функций, систем комфорта и премиальной аудиосистемы.BMW отдельно отмечает, что в новом X1 увеличились размеры кузова и объем пространства для пассажиров и багажа. Базовый объем багажника составляет порядка 490–540 литров в зависимости от версии.Преимущества BMW X1 2.0 дизельУ версии sDrive18d есть несколько сильных сторон.Экономичность. Дизельный двигатель способен обеспечивать низкий расход топлива, особенно на трассе. Для человека, который много ездит, это может стать одним из главных аргументов в пользу автомобиля.Хорошая тяга. 360 Н·м позволяют уверенно ускоряться с низких оборотов.Динамика. Разгон до 100 км/ч за 8,9 секунды вполне соответствует современному уровню компактных кроссоверов.Комфорт. X1 остается премиальным автомобилем с качественным салоном, современной электроникой и хорошей шумоизоляцией.Компактные размеры. При достаточно просторном салоне автомобиль остается удобным для городской эксплуатации.Современная платформа. U11 — актуальное поколение X1, а не устаревшая модель предыдущей генерации.Недостатки BMW X1 sDrive18dУ автомобиля есть и особенности, которые необходимо учитывать перед покупкой.Первое — передний привод. Для тех, кто рассчитывает получить от BMW X1 возможности полноценного кроссовера с повышенной проходимостью, версия sDrive может не подойти.Второе — дизельная топливная система и система очистки выхлопа требуют качественного топлива и грамотного обслуживания. При эксплуатации преимущественно на коротких городских маршрутах современный дизель может быть менее удобен, чем бензиновый двигатель.Третье — роботизированная коробка передач требует внимательного отношения при покупке автомобиля с пробегом. Ее состояние желательно проверять специализированной диагностикой.Наконец, премиальный статус BMW означает, что стоимость обслуживания и ремонта обычно выше, чем у массовых корейских или японских кроссоверов аналогичного размера.Насколько BMW X1 из Южной Кореи актуален для России?В текущих условиях BMW X1 sDrive18d из Южной Кореи может представлять интерес для российского рынка, но его привлекательность напрямую зависит от итоговой стоимости автомобиля после покупки, доставки, таможенного оформления и всех сопутствующих расходов.Главное преимущество корейского направления — возможность найти хорошо оснащенный автомобиль с понятной комплектацией и сравнительно свежим годом выпуска. В Корее BMW X1 официально продавался в дизельной версии sDrive18d.Например, для корейского рынка у X1 sDrive18d указывались 1,995-литровый дизель, 150 л.с., 360 Н·м, 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия и расход около 14,6 км/л в местном цикле.При этом перед покупкой автомобиля из Кореи важно проверять историю эксплуатации, пробег, наличие ДТП, качество восстановительного ремонта и соответствие фактической комплектации заявленной.Отдельное внимание стоит уделить техническому состоянию дизельного двигателя, роботизированной коробки, системы очистки выхлопа, турбокомпрессора и электроники.Стоит ли покупать BMW X1 2.0 дизель из Кореи?BMW X1 sDrive18d — интересный вариант для российского покупателя, которому нужен компактный премиальный кроссовер с дизельным двигателем, автоматической трансмиссией и небольшим расходом топлива.Главная формула этой версии проста: 2.0 дизель + 150 л.с. + 360 Н·м + 7-ступенчатый робот + передний привод. Автомобиль достаточно динамичный, экономичный и комфортный для города и трассы.При этом перед покупкой необходимо понимать, что это именно переднеприводный городской кроссовер, а не универсальный внедорожник. Также потенциальному владельцу придется учитывать особенности современного дизельного двигателя и стоимость обслуживания премиального автомобиля.На мой взгляд, BMW X1 из Южной Кореи может быть особенно интересен, если удается подобрать автомобиль в хорошем состоянии по привлекательной конечной цене. При грамотной проверке конкретного экземпляра такая машина может стать разумной альтернативой более дорогим предложениям на российском рынке.
Ещё 14 фото
BMW X1 sDrive 18i комплектация X-Line, под ключ из Европы.
Привезли под ключ для Анастасии г. Москва. Автомобиль приобретался в Европе, у официального дилера. Проверен, оригинальный пробег, с полной историей обслуживания. В заводском окрасе. Отличное состояние. Красивый цвет.Анастасия, поздравляем с покупкой!И спасибо за доверие!2022 г.в.X-Line77 т.км пробег.Объем 1.5 (136 л.с.).
BMW X1 (U12) из Китая- почему настолько популярен?
BMW X1 в кузове U12 (его ещё называют X1 Li) из Китая сейчас один из самых популярных кроссоверов под заказ в бюджетном сегменте.Я бы сказал, что его популярность — это удачный микс решений, которые закрывают конкретные боли покупателей. Давайте разберемся, с чем это связано.1. Удлинённая колёсная база. Это, пожалуй, главный козырь. В китайской версии базу увеличили примерно на 110 мм по сравнению с глобальными версиями.В результате на заднем ряду заметно просторнее: взрослый пассажир ростом под 190 см может сидеть, не упираясь коленями в спинку переднего кресла. До переднего ряда примерно ладонь свободного места, что сопоставимо с размерами BMW X3.Для многих это решает давнюю проблему компактного X1 — тесный второй ряд. Фактически машина перестаёт быть «двухместной игрушкой» и становится полноценным семейным кроссовером.2. Баланс цены и статуса. Если рассматривать «доутилёвую» версию с мотором 1,5 л на 156 л.с, а именно она является наиболее востребованной под привоз, то стоимость под ключ до Владивостока около 3-3,2* млн рублей.Для ряда покупателей это рациональный вход в «настоящий» немецкий премиум. За относительно вменяемые деньги (по сравнению с новыми европейскими машинами в 2026 году) человек получает узнаваемый бренд, современную платформу (UKL2), качественную сборку (завод BMW Brilliance в Шэньяне) и набор опций.*Стоимость актуальна на момент публикации статьи, не забывайте, что сейчас растет курс юаня и он уже давно выше 12 рублей.К сожалению, многие ушлые продавцы специально занижают стоимость в обьявлениях, чтобы привлечь неразборчивого покупателя, а затем в процессе сделки будут накручивать необходимые расходы и тем самым конечная стоимость будет совсем другая.3. Подходящая для рынка моторная гамма. В Китае линейку адаптировали под местные реалии: здесь нет дизельных версий, а гибридные и электрические (вроде iX1) менее популярны из-за сложностей с обслуживанием тяговой батареи в других странах.В итоге в параллельный импорт чаще везут бензиновые турбомоторы (1,5 л, 2,0 л) мощностью от 156 до 335 л. с.. При этом у многих двигателей цепной привод ГРМ, который не требует регламентной замены — это плюс для владельцев.4. Знакомая философия. Часть покупателей — те, кто раньше ездил на других BMW (например, на 3-Series или X1 предыдущего поколения) и хочет остаться в семействе после ухода официального импорта. Их привлекает баварская управляемость, острый руль и узнаваемый цифровой кокон iDrive 9.5. Конкуренция. X1 U12 часто рассматривают как альтернативу другим компактным премиумам (Volvo XC40, Audi Q3, Genesis GV70), и в ряде сценариев он выигрывает за счёт сочетания цены, динамики и репутации бренда.Также его выбирают те, кто пересаживается с крупных китайских кроссоверов масс-маркета (Tiggo 8 Pro Max, Exeed VX) и хочет шагнуть в более высокий сегмент.Из нюансов можно отметить следующие моменты:1. Отсутствие официальной гарантии BMW в РФ. Решается очень легко, наша компания сотрудничает со страховой компанией ВСК, которая дает гарантию на коробку, двигатель и топливную систему на 1 год после выдачи автомобиля. При желании можно расширить пакет страховки и пролонгировать после завершения.2. Отсутствие русского языка в базе. В китайской версии BMW Operating System 9 изначально не русифицирована (меню на китайском или английском), а встроенные карты — Baidu или Amap, которые в России не работают.Можно воспользоваться Apple CarPlay/Android Auto или отдельно русифицировать у специалиста за 10- 15 тыс руб.В общем, BMW X1 из Китая — это действительно удачный автомобиль, который хорошо зарекомендовал себя на нашем рынке. Все нюансы, связанные с покупкой, легко устраняются и не несут серьезных трудностей при эксплуатации.Кому интересен полный видео обзор на автомобиль, напишите в комментарии, отправлю или выложу отдельный пост.