BMW i3 I (I01) Рестайлинг 2017 – 2022
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Четыре года эксплуатации-все в плюс
Покупал для супруги, после трехлетней тренировки на китайском ДонгФенге. Параметры выбора были: оригинальность, необычность, дизайн, комфорт, небольшие габариты, престижность, не дорогая эксплуатация и экономичность. В итоге продал свой дизельный Пикассо и юзали айку на пару. Жена по тихому по окружным магазинам, а Я довольно энергично, не уступая никому на трассе в скорости и приемистости. Настолько оказалась удачной машинка. За год раза два приходилось заправлять полный бак (8 литров) бензина. Да и то потому что бензин теряет свои свойства со временем. Вечером в гараж на меленную (ночную экономную) зарядку. Утром по делам с полнозаряженной батареей. До 250 км проезжала без REXa. И это за смешных 80 ₽ (30кВт*2.7₽). Два плановых ТО по 50000₽, включая замену всех жидкостей, фильтров пыльников и передних тормозных колодок за 4 года эксплуатации! Налога нет, стоянка в городе бесплатная... Сплошные маленкие радости. Справедливости ради надо отменить заметное снижение пробега зимой до 250 км вместо 400 км и низкую проходимость по снегу. Но в условиях эксплуатации по хорошим городским дорогам на эти мелочи можно закрыть глаза. Общий итог - очень интересный вариант для желающих испытать ощущения от эксплуатации электромобиля за приемлемые деньги.
ТЮНИНГ ДЛЯ BMW I3
BMW i3 — есть первый тюнингЭто может показаться странным, но первыми, кто решился «прокачать» электрохэтчбек BMW i3 стали не немцы, а японцы Если быть точнее, то малоизвестная фирма из Осаки Garage Everyn, которая уже несколько лет продает в Японии различные тюнингованые модели BMW. Проект прокачки получил незатейливое имя Evo, да и сам тюнинг вышел достаточно бесхитростным.Судя по всему, электромеханическую начинку и салон японцы трогать не стали, во всяком случае, об этом ничего не сообщается. Неизвестно и насколько выросла цена, и что стало с характеристиками электромобиля. Причем вряд ли они изменились в лучшую сторону, так как при разработке BMW i3 особое внимание уделялось достижению максимальной дальности хода, вот почему стоковый электромобиль был изначально обут в узкую резину, которую японцы заменили на широкую.Да и аэродинамику BMW i3 японцы вряд ли смогли улучшить, так что единственный плюс данной «прокачки» — необычный внешний вид, на что и делалась ставка. Впрочем, можно не сомневаться, что даже в Японии, с её неординарной автомобильной субкультурой, такой тюнинг оценят далеко не все.
КАК ВАМ
СУПЕР
ТАК СЕБЕ
УЖАС
Быстрая зарядка BMW
Поставил себе на работе родную зарядку BMW последнего поколения на 22кВ, счастью нет предела. Теперь заряжаем от 5% до 100% за 3 часа Теперь жизнь стала ещё проще.
I3S с Rex генератором
Машина очень просторная, с суперским дизайном. Агрономила на высоте. Брал принципиально в максимальной комплектации, так как хорошую музыку поставить грамотно не легко. Звучание идеальное.Расширители арок и 20-е диски добавляют кузову дополнительный шик. Фары светят отлично и ночью глаза вообще не напрягаются. Активный круиз работает на отлично и дистанцию держит на высоте без глюков.минусы: короткоходная подвеска не добавляет мягкости машине, полицейские лежачие проезжать не комфортно. Руль очень остро отзывается как в спортивной машине и по трассе не комфортно с такой чувствительностью. Багажник реально маловат для дачников. Тяжело подбирать диски и колеса в нашей реалии жизниBMW остаётся лидером в дизайне
Ещё 35 фото
Лучшая машина для города!
Несмотря на неказистую внешность, машина потрясающе удобна внутри: всё под рукой и места для двоих взрослых и двоих детей предостаточно. Многие из нас ежедневно возят на работу и обратно себя любимого на больших железных машинах. А уж про владельцев Крузаков и Эскалейдов я вообще молчу. Понятно, что с семьёй и за город нужна машина побольше, но в городе для одного нафига столько железа туда-сюда катать? Заехать в паркинг какого-нибудь ТЦ по спиральному подъёму становится мучением даже для опытного водителя. В общем, BMW i3s не может быть единственной машиной в семье, кроме разве что случая, когда молодая семья с 1-2 детьми перемещается исключительно "по району". Но как вторая-третья машина она просто бесценна. Но при условии, что у вас есть возможность заряжать её каждую ночь на вашем паркинге. От зарядной станции или от обычной розетки — не важно, всё равно за ночь батарея успеват зарядиться. Использовать общественные зарядки даже недалеко от дома — жуткий дискомфорт. Да и батарея страдает от быстрой зарядки.Машинка очень динамична на городских скоростях, езда на ней похожа по стилю на езду на мотоцикле, тошнить в эко-режиме практически невозможно. Да и незачем, поскольку батареи с запасом хватает на все дневные поездки, даже очень динамично и зимой. Ну а если всё-таки выкатал батарею, то маленький бензиновый моторчик под полом багажника сам по себе вовремя заведётся и позволит проехать ещё 100 —120 километров, вращая генератор. А ещё все внешние панели пластмассовые и не боятся коррозии. А заменить любой из них легко, поскольку на разборках битые i3 почти всегда есть. При этом карбоновый монокок надёжно защищает водителя с пассажирами в случае аварии.
Ещё 14 фото
Лучший электромобиль за свои деньги.
Отличный автомобиль, очень послушный в управлении и манёвренный. Резкое ускорение с любой скорости. Не смотря на то, что внешне он не кажется большим, в салоне просторно. Багажник не поражает своими размерами, но спасают сложенные задние сиденья, место уж точно больше чем например в tesla 3. Оригинальный внешний вид, который притягивает взгляды в потоке. Это BMW собран на карбоновом каркасе и по прочности поспорит с своими металлическими собратьями. Лёгкий пластиковый корпус здорово экономит расход батарей и положительно отражается на динамике. Автомобиль надёжный, ломаться в нём особо и не чему. Богато оснащён всеми электронными плюшками, и так как это BMW то всё будет работать без сбоев. Удивительно тихо в салоне при движении, понятно что не слышно двигателя, но и внешний шум не беспокоит, при 130 км/час можно негромко разговаривать.Всем рекомендую, кто желает сэкономить на владении и содержании своего автомобиля.
Ещё 20 фото
Электро мобиль с бензиновым генератором
Очень удобный салон. Для города прекрасный вариант. Электро , надёжно и комфортно при управлении ведёт себя как спорткар.Превосходная динамика,подвеска,ходовая часть. Все плюсы автомобиля летом: бесшумный разгон, динамика,запас хода 200км +100 на генераторе. при полном заряде, ездить одно удовольствие, 4 полноценных места, кузов исполненный из материалов не поддающихся коррозии, отделка салона-достойный материалы. Подвеска у машины достаточно плотная, управляемость очень хорошая, руль не пустой. Момента двигателя хватает с избытком, ускорение и перестроении машина делает очень легко, не напрягаясь. Я не меломан, но музыка в машине впечатляет. У меня не ТОПовые комплектации, но даже установленной акустики хватает с избытком. Шумоизоляция Достойная. Салон достаточно вместительный для четверых. Машина с каждым днём нравится все больше и больше. Жена от неё тоже в восторге.
Ещё 4 фото
Отличный городской автомобиль
Очень классный авто для повседневной езды. Запаса хода чуть больше 200км хватает на полноценную рабочую неделю. А учитывая наличие бесплатных зарядных станций, ещё и бесплатное использование. Про цены на бензин можно просто забыть. По комфорту не хуже седана 3-ки F-серии, а по динамике не уступает 320d с его 400Нм и 190л.с. Брал с Range Extenderом (встроенным бензогенератором), но по факту для передвижения по городу он не нужен, т.к. в городской черте зарядок хватает. Просто так спокойнее, не надо постоянно думать о зарядке, просто едешь и не волнуешься, что придётся вызывать эвакуатор. Всегда можно включить генератор и ехать бесконечно долго пока есть АЗС. А в городе в магазин зашёл на 20мин, поставил на зарядку и вот тебе уже +100км восполнение пробега.Рекомендую. Очень качественный авто получился у BMW. Езжу с детьми, какого-то дискомфорта с местом никто не ощущает. За счёт высокого кузова посадка как в минивене. Ещё и клиренс подвышенный, бордюров можно не боятся.
Ещё 28 фото
Ещё 30 фото
BMW i3 лучший вариант
Отличный городской автомобиль. От владения испытываешь восторг! Не думал, что от управления таким электромобилем будут такие эмоции! Учитывая, что при этом расходов на эксплуатацию практически нет, это просто супер! Салон просторный внутри, чего не скажешь при внешнем виде автомобиля. Ускорение авто просто сокрушающее, ни один автомобиль со светофора не уедет быстрее, ну разве только Тесла. В салоне тишина и наслаждение музыкой! Могу советовать всем, кто выбирает электромобиль, но ещё не определился с выбором.
Доволен на все 100!
Очень надежный, стильный и комфортный автомобиль. Великолепнее материалы, один карбон чего стоит! Отличная управляемость, в повороты входит почти без крена! Получаешь удовольствие от езды. Практически не требует обслуживания. Быстрая зарядка за 40 минут. Для города вообще идеально! Особенно хочется отметить дизайн space. Этот автомобиль всегда привлекает внимание людей. Очень красиво смотрится в черно-красном цвете. И хотя у него достаточно короткая база, но на удивление в салоне большой объём и много места. Также из-за короткой базы я думал, что он будет жестковат, но на самом деле подвеска не дубовая, а достаточно мягкая, хотя и чувствуется спортивность в нем. А если взять комплектацию с хорошей hi-fi музыкой, то вообще получаешь удовольствие от езды. Ах да, чуть не забыл: шумоизоляция великолепная! В общем, идеальный автомобиль.
Ещё 8 фото