BMW 6 серии II (E63/E64) 2003 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
6 сезонов удовольствия
Здравствуй,уважаемый читатель.Решил поделиться опытом эксплуатации и владения прекрасным автомобилем BMW645 в кузове кабриолет.Мой автомобиль был выпущен в уже далеком 2005-м году и приобретен первым владельцем у официального дилера Бавария-М в Москве.Я приобрел данный автомобиль в 2020-м году,чтобы скрасить серые будни ковидного периода,и на удивление автомобиль остался у меня на долгие годы,при том,что более чем 2 года я ни одним автомобилем не владел.Помимо кабрика в тот момент эксплуатировал Кадиллак Эскалейд.Брал BMW с пробегом 67000 км у милой хозяйки,да и вообще мне очень повезло с автомобилем,он приносил мне только положительные эмоции,езда на нем в теплое время года с открытой крышей-отдельное наслаждение,взял его в красивом бирюзовом цвете со светлым салоном и серой крышей.Дизайн интерьера и экстерьера этого авто по сей день актуален,на него сворачивают головы,а дети восторженно приветствуют кабриолет.В зимний период машинкой никогда не пользовался,считаю это кощунством,В обслуживании не доставлял он мне никаких хлопот,один раз я заменил на нем маслосъемные колпачки в профильном сервисе,поменял блок CCC(монитор) и блок динамического руля.Всегда вовремя менял все расходники,по сей день машинка доставляет радость и абсолютно не капризничает,повторюсь что мне достался ухоженный экземпляр от заботливых хозяев.Жизнь идет,семья выросла до 3-х деток и сейчас практически не эксплуатирую кабрик,за этот сезон проехал на нем около 2000 км,хотя в прежние годы активно ездил,в том числе 2 раза на наш юг,На трассе ведет себя великолепно,управляемость выше всяких похвал,динамики и драйва хватает с головой,да и при езде на дальние расстояния вполне комфортная машина,на заднем ряду детки садились лет до десяти.Прекрасный представитель автомобилестроения 2000-х годов,который не потерял своей харизмы и поныне.
Ещё 1 фото
Шикарная авто
Сейчас за такую машину предлагаю 1,4 млн, но такая шикарная машина стоит существенно больше, это Легенда! Мечта! Стиль!Буду ездить дальше. Не так уж и много она требует на поддержание даже спустя 18 лет службы.А как в ней смотришься, когда в шляпе и с открытым верхом мчишь по серпантину. Шикарно!За все годы вместе она меня не подводила, главное уход и сервис. Да конечно налог е малый но и 255 лошадей табун стоящий. Сейчас конечно есть новые модные машины с экранами и юсб раземами за то эта машина полный 100% олд скулВам она точно зайдет, если Вы воспитаны на фильма" Крестный отец", Брат и Брат 2.
Ещё 13 фото
BMW e64 Exclusive n62b44
Данный автомобиль лучшее, из всего, чем я владел за свою жизнь.(а было у меня около 15 автомобилей марки бмв) Безумная динамика, комфорт, внешний вид, многофункциональность. Очень интересный автомобиль, про внимание писать не буду, но то, что можешь уехать с любой - факт. Коробка надежна, как автомат калашникова, с двигателем проблем нет совершенно никаких при должном уходе и хорошем масле головных болей не будет, единственное сразу установить холодный термостат, иначе колпачки и прокладки страдают, от этого возможны течи. Активная рулевая рейка и динамикдрайв без комментариев, автомобили, которые ТАК ШИКАРНО рулятся - единицы. Если хочешь и ищешь кабриолет - однозначно рекомендую. Места очень много, багажник так же трансформируется под большой/маленький.Теперь давайте перейдем к содержанию этой ламбы. Автомобиль обслуживаю исключительно оригинальными запчастями и в сервисе, где люди знают свое дело. Дорого? Нет, очень дорого. Какой то бачок гура 15к, может захотел поменять масло в двигателе? Окей - с вас 20 тысяч рублей, 8 литров масла ликви молигена и фильтр. Ремонт рейки? Смело 100+, ремонт коробки? 300+ и не дай бог капитальный ремонт двигателя, так как придется закладывать квартиру, в 2024 году средняя цена была 600 тысяч рублей.(это не шутка)И все же - это стоит того, стоит этих эмоций, криков детей и взрослых, респектов и бесконечного внимания. Если ты это читаешь и думаешь стоит ли брать? Однозначно - ДА, но готовься к вложениям, которые реально уничтожат твой карман, машина уже очень старая. (На 2025 живых нет, поверьте, одни трупы) и главное никогда не покупай бмв по низу и даже по середине рынка, ведь поверь - САМОЕ ДЕШЕВОЕ В БМВ ЭТО ЕЕ ПОКУПКА.
Ещё 4 фото
Пан либо пропал
Ну что ж, решил дать оценку аппарату, который приносил только радость и чистые положительные эмоции. Автомобиль приобретался с целью почувствовать себя «богатым».Внешний вид автомобиля весьма привлекательный, марка сама по себе подразумевает то, что ты в авторитете и никакие проблемы для тебя не проблемы, а лишь временные трудности. Владел автомобилем достаточно не долго, но проехал за это время 30 тысяч км.За этот срок эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя только с положительной стороны, я осознал то, что в бмв ломается только то, что ты САМ В НЕЙ ЛОМАЕШЬ.Детали стоят относительно не дорого, сам по себе автомобиль неприхотливый, тратишь при ТО чуть больше чем на Солярис. Как ведет себя эта машина в потоке, как ты себя в ней чувствуешь перекрывает все.Динамика, комфорт, неописуемая атмосфера в этой тачке научит тебя вести себя серьезно. ОЦЕНКУ «ОТЛИЧНО» получает этот автомобиль.
Не бмвист про прекрасную БМВ!
Проездил на этой машине я 2 года , в связи с очень большими финансовыми трудностями был вынужден продать . В сентябре 2023 я снова купил себе такую машину , правда уже с трехлитровым двигателем.ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ ниже речь пойдет именно о живой машине , не по низу рынка , полностью исправной и все дела . Разложу по полочкам :Салон и эргономикаИ В 2024 году салон этого автомобиля может показаться старомодным , правда в этом есть , но все не так очевидно. 1. Запах. Как же божественно пахнет эта неубиваемая кожа , на которой при должном уходе и за 200 тысяч километров не будет ни единой потертости. Все бмв Е серии имеют свой характерный запах, обожаю .2. Приборы - эталонные , минималистично , стильно , информативно 3. Посадка. В БМВ е63 устанавливались одни единственные сидения , никаких вам ломающихся спинок и прочей мишуры , только кожа , только идеальная посадка . Есть у бмв такая не очевидная фишка , которой кстати не хватает многим автомобилям , это стремительное , «полугоночное» ,положение твоего тела внутри автомобиля . В этой машине совершенно каждый найдет для себя идеальное положение туловища и уедет хоть на луну (это очень важно).4. Качество материалов и сборки . Начиная от рычага который включает поворотники и заканчивая кнопочкой парктроника , даже спустя 200 тысяч км , все нажимается идеально , с божественной тактильной отдачей. Будь то шайба управления мультимедиа или кнопка стеклоподъемника , все тактильно изумительно. За все время эксплуатации ни единого скрипа в салоне , шумоизоляция на высоте ,ездишь в гробовой тишине , даже на скоростях 200+ можно разговаривать в салоне полушепотом.Из минусов могу выделить совершенно дебильную систему климат контроля , маленькое количество «ниш» для хранения барахла и отсутствие места для пассажиров сзади.Двигатели и АКПП.Буду рассказывать только о модификациях на которых ездил я :1. N62b48 V8 4.8 на 367 л.с + 6АТ 6HP28.N62 это прекрасный , очень не «стандартный» V8 , который передает весь дух и концепцию БМВ тех лет.Это наверное единственный восьми цилиндровый двигатель , у которого совершенно нет тяги снизу , но взамен он дает тебе желание крутить его до 7000 оборотов при любой возможности . Выделим плюсы :+ классный звук+ очень приличная динамика даже на сегодняшний день , особенно при трассовой эксплуатации +достаточно высокая надежность , учитывая что машина у меня была уже с приличным пробегом (190.00), за те 35000 км которые я проехал , по мотору менял разве что Клапана ваноса и моторчики вальветроника (это кстати дорого).+ экономичность , на полностью исправном автомобиле при повседневной эксплуатации расход топлива будет в районе 16-17 литров 95 бензина , что не много для двигателя объемом 4.8 литра- плохая ремонтопригодность (никосил в блоке)- Высокий шанс купить машину уже с «задирами»- Дорогой ремонт , все что находится ниже клапанной крышки стоит дорого - Постоянно откуда-нибудь течет и капает масло , решается разве что единовременной заменой всех резинок,прокладок и сальников.- Дорогое ТО , в машине тупо очень много масла , два воздушных фильтра , каждое ТО которое я делаю раз в 5000 км мне выходило почти 20000 рублейВ целом , не смотря на все минусы , я бы однозначно купил машину с таким двигателем еще раз , если бы нашел живую2. N54b30 I6 272л.с + 6AT.Здесь даже говорить особо нечего , я приобрел машину на пробеге 135000 км, пока ни с чем не сталкивался , все работает как часики , расход масла равен нулю.Все запчасти покупаются без проблем , на разборках чего угодно для этих моторов навалом , китайцы подделали уже все что можно , в общем никаких проблем с этим силовым агрегатом у меня нет , отличная связка , хоть и минимальная по мощности для е63.Подвеска , руль , шасси.А вот тут ребята , мы пришли к самому интересному . Существует такое мнение , что БМВ 6 серии это большая машина , огромное купе «аля» мерседес CL, яхта , где ты обвернутый кожей со складками вальяжно переезжаешь неровности под звуки космоса в салоне , но это совершенно не так .Инженеры БМВ вложили всю свою душу в эту машину , она чрезвычайно легкая , (машина с 3.0 на борту весит всего 1560 кг ) сбитая , маневренная и острая на руль .Подвеска этого автомобиля даже если он не оснащен системой Dynamic Drive ( Гугл в помощь ) умеет быть максимально нежной при езде по неровной дороге , но тут же , в длинной дуге она может упереться на наружние колеса и заставить тебя улыбаться с единственный мыслью в голове , как ты собака это делаешь ))).С системой Dynamic Drive машина раскрывается еще лучше , распущенные стабилизаторы делают ее ультимативно приятной и мягкой при переезде всяких неровностей на асфальте и тут же максимально «зажатые» стабы превращают ее в супер собранную и сбитую спортивную тачку , в любом повороте на вашем пути.Рулевое управление острое , машина охотно едет за рулем всегда, абсолютно в любой ситуации и самое интересно что это не раздражает , а наоборот ,радует и убеждает тебя что так и должно быть.Конечно же это все стоит дорого, поддерживать автомобиль такого сегмента в идеальном состоянии «дешево» не обойдется ни у одного производителя автомобилей.Подытожим:У меня было много машин , и всего лишь две из них я купил себе дважды : это Impreza WRX STI в кузове GD и BMW E63.Мне кажется я могу до бесконечности говорить о ней , это моя любовь . Эта машина способна закрыть любые ваши потребности (кроме перевозки 3 пассажиров 😂). Автомобиль , созданный лучшими инженерами , для людей , которые не относятся к автомобилю как просто к средству передвижения .В эту машину вложена не только инженерная мысль , но и душа людей которые ее создали ,и ты это чувствуешь сидя за рулем .Даже с самым слабым мотором (272л.с ) она как ракета готовая лететь по трассе на скорости 250+ при этом давая тебе полную уверенность , что все под контролем .В любой ситуации на дороге эта тачка дает тебе понять ,что она к этому готова , хочешь с комфортом катиться - катись .Хочешь перекладывать ее по горным серпантинам где нибудь под Сочи - делай , она тебе позволит и при этом будет всеми органами управления давать тебе понять что до пределов тебе еще далеко.Дело не в значке на капоте , я ездил на всяких БМВ, но действительно полюбил только эту , эта машина заслуживает к себе самого трепетного отношения , и самого большого внимания .Да это дорого , да она будет ломаться , да тебе надо платить этот конский налог , да ты будешь тратить свои кровно заработанные рублики на эту тачку , но ты никогда не будешь жалеть.Каждый раз подходя к ней я испытываю целый спектр эмоций , она заставляет улыбаться . Это машина не для наездника , а в первую очередь для водителя .Если ты ездишь 10-15 тыс км в год и ищешь себе купешку в бюджете до 2.5 млн рублей , любишь машины и хочешь получать удовольствие от вождения , то приложив некоторые усилия , по верху рынка ты сможешь найти хороший экземпляр. Никогда не пожалеешь.P.S : если ты жмот и самое главное для тебя в машине это продать ее потом подороже . Ты ездишь на масле ZIC из бочки по 10.000 км ,не имеешь бабок на обслуживание нормальной машины (но на самом деле говоришь что ты просто очень рациональный) и любишь писать кислотные комменты в , то для тебя всегда найдется Киа или Фольксваген , бро 😉#БМВ #BMW #E63 #Отзыв
Ещё 4 фото
Мечта каждого достойного эгоиста ))Какой звук...Какая динамика и управление...Не может быть без внимания окружающих 100% проезжая мимо
Фурия
Эта машина просто превосходит все ожидания! Как она рулится и как она ведет себя на дороге это вообще что то с чем то, давишь на гашетку, она как будто с тобой разговаривает, и говорит, пф братан поехали!И я решил съездить на ней в Крым, кто бы что-то не говорил, она доехала и туда и обратно, и не разу не подвела, супер автомобиль!
Моя любимая «бешенка»
Великолепный автомобиль на теплые времена года, рулежка что-то нереальное, если автомобильно в достойном состоянии , данная особа будет радовать вас ежедневно, ускорение… рёв породистого V8 не оставляет никого равнодушным! Шестёрка собирает кучи взглядов, выглядит очень спортивно и дорого. Что по поводу обслуживания, с пустыми карманными лучше не брать, за время эксплуатации не было поломок от слова совсем! Мотор надежный, последний атмосферный гигант!! Коробка просто листает.. По технической части абсолютно нареканий не было, в моей машине работало ВСЕ и исправно! В зимнее время года езда превращается в квест, особенно если много снега, в остальном могу сказать, что данное авто нужно попробовать каждому человеку, испытать весь драйв и спортивный комфорт. За эти деньги конкурентов абсолютно нет!
Ещё 7 фото
Мечта исполнима!
О 6 серии именно в кузове Е63 мечтал еще со студенчества. И тут решил, что пора закрыть этот гельштат. Почитал/посмотрел отзывы и как раз, почти случайно, подвернулась эта машина. Ценник был средний, состояние тоже. Машина ехала отлично, ремонтировалось все по мере выхода из строя. Однако, как оказалось, отремонтировать нужно было много чего, все-таки машина не новая, и прежний хозяин ее просто эксплуатировал.Сначала устранил течи масла в двигателе путем замены прокладок, параллельно поменял свечи, аккумулятор. Постепенно перебрали подвеску — рычаги, стойки, пружины. Отмечу, что те запчасти и узлы, которые отремонтированы, служат верой и правдой.Говорят, что Бмв без ошибок — это не бмв. Это правда, отчасти. Если подключить компьютер, то можно увидеть кучу систем безопасности, датчиков и всякой ерунды, часть которой иногда отказывает. Так, например, у меня не работает датчик положения кузова. Он влияет на корректировку фар в случае присоединения прицепа (что?). короче, менять не стал. а вот обогрев руля надо бы сделать — вещь зимой прикольная была бы.По ощущениям от поездок: это бомба! Машина идеальна для трассы и дальних поездок — уверенно держит дорогу, может держать любую скорость, запаса мощности и запаса тормозов хватает чтобы не бояться идти на обгон. Ощущения по скорости в сравнении с гольф-классом — идешь 120, кажется, что 90.по салону: вместимость отличная. Сзади могут комфортно ехать и пара взрослых (небольшой комплекции), а детям там очень комфортно. Багажник достаточно большой, чтобы закинуть дорожные сумки или чемоданы, но колеса не перевезешь. Хотя, все-таки, путешествовать лучше одному или вдвоем.для тех, кто боится, что машина гоночная: на ней стоит куча защитных систем, так что особо побаловаться она не даст. Я ни разу не давал угла и не крутил плюшки. Не потому что не умею, а потому что машина не вызывает такого желания (да и сцепление менять не хочется, а надо будет, как пишут).Итого, для тех, кто хочет порадовать себя — берите. Это не тойота, она требует внимания и любви, но эта любовь будет взаимна!
Ещё 13 фото
645
Машина надежная, не подводит, но за ней нужно следить и ухаживать.Просит порой вложений, но не подводит в дороге.Расход город 13литров это считай даром, за такую динамику я бы и больше готов был заправлять.Самое важное смотреть за мотором, этот мотор надежный, но когда за ним следишь, сальники текут раз в год и это пожалуй самый большой минус мотора, но он не критичный, приехать и поменять нет трудности если ты не жалеешь денег на свой любимый авто.Ходовая надежная перетрусил ходовую всю и полностью больше года назад и все живое, по лесам и горам конечно не покататься, она хоть и достаточно высокая за счет 19 дисков, но очень длинная база колес не позволяет проходить там где не нужно.В общем и целом, если вы зарабатываете стабильно средне, машину брать можно, если доход низкий, нечего лезть.
Ещё 11 фото