BMW R1150 Rockster

Хороший мотоцикл и отличный отзыв. Сам плюнул на Харлей и пересел в этом сезоне на баварца - K1600GTL. Доволен, как слон!

Поставил +. Как один из вариантов рассматриваю его своим следующим байком (сейчас Kawasaki ZR 1100); спасибо за отзыв,

Как это? У него нет показателя уровня топлива... а лампа горит какая-нить, когда бенз на исходе?

Отсутствие топливомера - да, косяк. А вотт индикатор передачи - для пижонов, да и термометр - редкая опция для воздушных и воздушно-масляных моторов. Можно вкрячить дополнительно.

Отличный мотик, но штатный лобовик не для туринга, мелкий курам насмех, приходится колхозить всякие гиви. лампа резерва есть, отсутствие указателя топлива не парит вообще.

Про тормоза БМВ, особенно у моделей, как у автора, где АБС второго поколения, ходят легенды, но не в лучшую сторону, а в худшую. А именно, крайне не надежный узел, что самое печальное. При выходе из строя, просто убрать и отключить АБС не получится, так как там часть датчиков завязано с этой самой системой. Так что убрать не рабочий АБС ещё потрах-ся придется. А про ремонт или замену, можно вообще забыть, так как стоимость просто космос. Именно из-за этого я решил смотреть в сторону R1100R, там АБС первого поколения - проста и надежна. У вас проблем с АБС нету?

да , мотик прикольный, но я не знаю как надо постараться, чтобы разогнать его до 200, и интегральная АБС тоже весьма капризная, можно в любой момент остаться без тормозов, отремонтировать нельзя, а замена почти 200 тр.

весит мотоцикл 238кг

Был у меня мот с интегральной АБС, но я его вовремя продал :) Там реально только один способ качественного ремонта - покупка нового блока. Это вместе с установкой будет стоить примерно 3 тысячи евро. Ремонт в Германии - тысячу, но говорят, он ненадолго, хотя немцы и дают гарантию. Выходят из строя тензодатчики входного давления (которых не бывает в обычных блоках АБС) и двигатель, который крутится всегда когда нажат тормоз. Поэтому городская эксплуатация убивает интегральную АБС очень быстро. Есть вариант с заменой на блок АБС от Хонды, но это для москвичей, этим одна подмосковная команда занимается. А все разговоры про своевременную замену тормозухи и пр. - это сказки продаванов. Эти блоки ставились с 2000 по 2008 год, но на разные модели - по разному, последний "счастливый" мот с таким блоком - K1200LT. Для гусей и эртэх, к примеру, ужас закончился в августе 2006, тут надо смотреть расшифровку VIN, но она с недавнего времени стала недоступна для простых людей, БМВ запретила доступ к своей базе.

здравствуйте, скажите, защиту рук сами ставили? можете ссылку скинуть на магазин?

мотом доволен.