Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Лучший автомобиль
Лучший автомобиль, который у меня был! Два года абсолютно беспроблемной эксплуатации, поездки на сервис только для очередного ТО. А эксплуатирую я его со всех сил, не жалея ни себя ни машину. Никаких заводских косяков не вылезло, сборка отличная, связка мотора и коробки просто супер. Куда я только на своем Х70 не заезжал, везде нормально вытягивал, полный привод работает вменяемо, в пределах разумного конечно, но мне хватает со всех сил. Загружаюсь по полной, расход конечно подрастает, но на тяге загрузка не сильно сказывается. Главное что можно на природу загрузиться под завязку. Так что рекомендую, отличный автомобиль.
Belgee планирует увеличить выпуск до 200 тысяч авто в 2027 году
Белорусское предприятие СЗАО «Белджи» намерено в 2027 году увеличить объём производства до 200 тысяч автомобилей — на 67% больше планируемого уровня текущего года.Как сообщает издание «Прайм Пресс» со ссылкой на главного инженера предприятия Владимира Шавеля, сегодня завод способен производить до 120 тысяч машин ежегодно. Рост производства будет зависеть от логистики, работы дилерских центров и спроса на автомобили в России.Динамика выпуска. В 2025 году предприятие выпустило 90 тысяч машин. В текущем году план составляет 120 тысяч автомобилей. За первые 8 месяцев с конвейера уже сошло 73 тысячи машин, более половины из которых поставлено в Россию.Локализация производства. Параллельно с наращиванием объёмов завод планирует повысить локализацию производства до 80%. В 2026–2027 годах будет построен цех штамповки и расширен цех сварки. В новом цехе штамповки будут выпускаться боковины, крышка багажника, капот, крылья и крыша.По словам главного инженера, рост локализации позволит снизить зависимость от логистических цепочек и валютных колебаний, а также укрепит позиции предприятия на евразийском рынке.Отпишитесь в комментариях как вам Belgee в эксплуаиации? Какие основные неисправности встречаются?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой Belgee самый неприхотливый в эксплуаиации?
Belgee X50
Belgee X50+
Belgee X70 I
Belgee X70 I Рестайлинг
Belgee X80
Как прошить мультимедиа Belgee X70 и не превратить ГУ в кирпич
Штатная мультимедиа Belgee X70 в целом нормальная, но со временем появились некоторые нюансы: дольше грузится, иногда подвисает Bluetooth, иногда капризничает подключение телефона. Решил не терпеть и сделал прошивку ГУ через официальный пакет обновления.Как понял, что пора обновлятьсяЗашел в настройки головного устройства и посмотрел версию ПО. Дальше сравнил ее с тем, что выдает дилер и официальный канал поддержки, и глянул список изменений. Если там есть правки по связи, стабильности или совместимости - прошивка мультимедиа имеет смысл.Что подготовил перед прошивкойПри обновлении прошивки питание критично: просадка напряжения в процессе и можно получить нерабочую магнитолу. Я сделал так:1. Подзарядил аккумулятор и на время обновления не включал ничего лишнего.2. Взял флешку 32 ГБ, отформатировал в FAT32.3. Файл прошивки распаковал строго как в инструкции.4. Записал важные настройки: эквалайзер, радио, язык.Прошивка магнитолы по шагамДальше сделал следующее:• Заглушил машину и подождал минуту, чтобы мультимедиа выключилась.• Вставил флешку в рекомендованный USB-порт.• Включил зажигание и дождался загрузки.• В меню обновления выбрал установку с USB и подтвердил старт.• Пока шла установка, ничего не нажимал и флешку не трогал.• После перезагрузки проверил, что версия обновилась.Что чаще всего ломает процессСамое типичное - неправильная флешка, формат не FAT32 или архив вместо распакованных файлов. Второй момент - питание: если аккумулятор слабый, прошивку лучше отложить. Еще ошибка - паниковать при перезагрузках и лезть в меню.Где брать прошивку и что проверить заранееПрошивку мультимедиа Belgee X70 лучше брать только из официального источника - у дилера или поддержки. Левые сборки для головного устройства не трогал. Перед стартом убедился, что файлы распакованы и лежат в корне флешки, как требует инструкция.Если ГУ не видит обновлениеЧаще всего виновата флешка или структура. Помогает: FAT32, другая флешка, основной USB-порт и перезапуск - выключил зажигание, закрыл авто, подождал пару минут.После первого запуска проверил камеру, звук, кнопки на руле и связь с телефоном. Если Bluetooth чудит, удаляю устройство и подключаю заново - так быстрее.Обычно прошивка ГУ Belgee X70 занимает 10-20 минут, и в это время я вообще не трогаю экран. Если кажется, что все зависло, лучше подождать еще несколько минут: на некоторых этапах индикатор стоит, а внутри идет запись.Прерывать процесс или дергать питание - худший вариант, поэтому все делаю по инструкции и только с нормальным напряжением.
Выбор автомобиля!
В современном мире,фактически каждый человек нуждается в индивидуальном средстве передвижения!Автомобиль нужен для ежедневных поездок на работу, путешествий и новых маршрутов, вылазок на дачу. У всех эти необходимости разные, кто то рыбак или охотник, кто то не представляет жизнь без путешествий, все мы и все разные, но объединяет нас одно, мы хотим быть всегда уверены в нашем автоспутнике, в его надёжности, безопасности и исправной службе на долгие годы. Я человек семейный, с малышом, и прежде всего при выборе авто смотрел также на эти составляющие. Ну, а дальше шли требования к эргономике и комфорту, проходимости и дизайну. Сколько бензинчику будет кушать, какие режимы вождения есть. А жена вообще целый список выкатила, хах. Тут тебе и крыша панорамная и музыка качественная. Короче ежели все описывать буду, придется пару томов издавать😅😅Самое главное, мы нашли такого железного члена семьи, шустрого, надёжного и не прожорливого. Это Belgee Х70, теперь наш спутник в каждом путешествии. И мне и моей семье все очень нравится, начну что цена для такого класса авто ОООочень вкусная, оснащение как в классе выше.Тут и крыша понарамная есть и двигатель шустрый, режим езды для всех превратностей дорожных, и внедорожник и спорт режим, ну и для особо экономных Eco. Салон просторный, кресла удобные, сразу поставили детское кресло и ещё 2 человека сзади комфортно садятся. Звук отличный, и дитю и мне нравится, хотя слушаем мы разное в дороге😁Поездили мы уже и по трассе, рекомендую спорт режим, драйв ощущается. И по внедорожью в сельской местности, Belgee Х70 устойчив и проходимость класс в самых опасных участках была. Расход по городу и по трассе порадовал!Осенью в дождь, зимой в снег, да и все превратности погоды по пути с легкостью преодолеваем. Подводя итоги, и с чего начинал сие повествование, Belgee Х70 шикарный автомобиль, который вписался и стал фактически членом семьи, надёжным помощником, на которого всегда можем положиться! Для разных требований, разных стилей жизни и вождения, везде будет победителем!
Отпуск начинается с уверенности
Дорога в отпуск начинается не с поворота ключа, а с ощущения, что всё под контролем — вместе с Belgee.Чтобы поездка была спокойной и без лишних мыслей, вот короткий чек-лист перед стартом:Когда всё готово заранее — остаётся просто ехать и получать удовольствие от дороги.
Belgee метит в лидеры?
Ещё пару лет назад к Belgee многие относились как к чему-то временному.Типа ещё один китайский бренд, который быстро исчезнет.Но сейчас ситуация уже выглядит совсем иначе.📈 В 2025 году Belgee продала в России больше 68 тысяч машин, а за первые месяцы 2026-го — уже почти 19 тысяч. И, судя по словам компании, спрос местами даже выше, чем возможности поставок.При этом бренд явно собирается расти дальше.Недавно начали активнее продвигать Belgee X50+, плюс обещают новые модели.➡️ Сейчас линейка у Belgee максимально под рынок:Belgee X50+, Belgee X70 и Belgee S50 — самые популярные сегменты.И если смотреть объективно, шансы на рост у бренда есть:- цены ниже привычных конкурентов- нормальное оснащение- гарантия- локальная сборкаНо главный вопрос для меня — что будет дальше.Одно дело быстро набрать продажи.Другое — как эти машины покажут себя через несколько лет по надёжности, обслуживанию и ликвидности.Потому что рынок уже видел бренды, которые ярко стартовали, а потом быстро терялись.Как думаете, Belgee реально закрепится в России надолго или это просто эффект текущего рынка?
А вы какой Belgee выбрали бы или уже ездите? (Свои модели пишите в комментариях)
Belgee S50
Belgee X50
Belgee X50+
Belgee X70 I Рестайлинг
Belgee X80
Хороший авто!
Я приобрел BelGee X70 осенью 2025 года. Пробег 22000 км. Полный привод . Пред максимальная комплектация. Во владении 8 месяцев. Пока полет нормальный , делаю ТО у официальных дилеров. В авто нареканий нет , все работает , удобный и простой интерфейс , главное есть важные кнопки в механическом исполнении , а не только на сенсоре.Отдельно хочу остановится на проходимости авто. За всю осень и зиму т.е. грязь и снег она прошла отлично , снег пашет выше колена и нигде не застрял . Езжу на рыбалку , для меня это важно. Так что по снегу , песку , грязи авто себя повел на ура . Полный привод подключается когда он действительно нуженАх да, забыл , также на моем Belgeex70 я ездил на море и в Абхазию , а также поднялся в горы по камням на Гегский водопад , а туда только внедорожники поднимаются . Также проверил отличную функцию помощь при спуске, вещь классная, отпускаешь педали и она сама как краб спускается аккуратно. Так что авто я доволен, официальные дилеры очень лояльные и приятные , сервис на хорошем уровне.
Семейный автомобиль
спокойно помещаются пассажиры, багажник тоже радует объёмом.По комфорту всё на хорошем уровне: подвеска мягкая, неровности глотает уверенно, по трассе идёт стабильно. Шумоизоляция не идеальная, но для своего класса вполне нормальная — на высоких скоростях немного слышно дорогу. Двигателя хватает для города и спокойной езды по трассе, но если хочется динамики — её немного не хватает.Отдельно отмечу расход топлива — оказался даже ниже, чем ожидал. Из минусов — местами простоват пластик в салоне и не самая быстрая мультимедиа. Но в целом за свои деньги это очень сбалансированный автомобиль: без явных провалов, с понятной эксплуатацией и адекватной стоимостью владения.
Продолжение отзыва о Belgee X70: поездка из Москвы в Краснодар
Приветствую всех читателей моего блога! Наконец собрался с мыслями и нашел время, чтобы поделиться с вами впечатлениями от поездки в Краснодар. Это третье наше дальнее путешествие на Belgee Х70, так что морально и технически были к нему готовы.Второе ТО было пройдено в декабре. Но, как говорится, бережного Бог бережет, поэтому загнал машину на сервис, чтобы посмотрели ходовую и сделали диагностику электроники. Все оказалось в порядке, мастер сказал, что можно смело отправляться в путешествие.
(Проверка пройдена, готовность №1)Немного предысторииЦель поездки - свадьба друга. С ним не виделись года три, раньше хорошо общались, поэтому пропускать такое знаменательное событие не хотелось. Решили ехать вчетвером – я, жена и двое общих друзей.Детей оставили на бабушку, а те и рады)Вначале рассматривали вариант поездки на автомобиле друзей. У них Рено Сандеро, который ест поменьше, чем мой Belgee X70.Но если в салоне с горем пополам мы могли все разместиться, то вопросов к вместимости багажника и в целом удобству у женской половины оказалось очень много. Против такой позиции контраргументов не нашлось, поэтому поехали на «белке» и не пожалели.Во-первых, все вещи преспокойно поместились в багажник. Хотя мы ехали всего на неделю, одежды, обуви и всего прочего было набрано на три (!) чемодана.Объяснялось это тем, что едем не только на свадьбу, но и просто погулять по Краснодару, поэтому гардероб должен быть разнообразным.
(Перед загрузкой. Места для четырех чемоданов достаточно, при желании можно оставить шторку в сложенном виде и сверху на чемоданы что-то положить)Во-вторых, в салоне никто не терся друг о друга – задние сидения довольно широкие, пространство для ног тоже оставалось, хотя я любитель выдвинуть водительское кресло подальше. Видел отзывы о Белджи, где жалуются на неудобные сиденья и короткую подушку.Я такого не заметил, скорее, усталость появляется просто после длительного нахождения в сидячей позе. Все-таки мы ехали с минимальными пит-стопами, буквально чтобы заправиться и в туалет забежать. Перекусывали на ходу, не хотелось терять время на посещения придорожных кафешек.
О комфорте и не толькоЕхали двумя водителями, наши дамы решили за руль не садиться, релаксировали на заднем сиденье. В очередной раз убедился, что модель сделана с расчетом на комфорт для водителя в дальних поездках.Уже не представляю себе, как ехать без интеллектуального круиза. Правда, эта опция немного расслабляет, притупляется бдительность, ведь автомобиль сам подтормаживает, обнаруживая впереди идущую машину.Зато нога не затекает, а помню, как на старой машине ее чуть судорогой не сводило от постоянного напряжения.Соглашусь с отзывами владельцев Belgee, где в качестве плюса модели выделяют довольно низкий расход топлива на трассе.Напомню, что у меня полноприводная версия с системой мягкого гибрида. Как я уже писал, средний расход около 9,5 литров. Но чисто на трассе машина берет гораздо меньше – компьютер выдал расход 7,4 км.В одну сторону израсходовал почти два полных бака, по деньгам вышло на 6700 рублей. Для двигателя 177 л.с. такой показатель, считаю, очень даже хорош.В очередной раз порадовало наличие холодильника в подлокотнике. Заморозить продукты, он, конечно, не сможет, но с задачей поддержания прохлады вполне справляется.
(Холодильник – отличная штука)Дамам вообще было удобно – у них свой подлокотник с подстаканниками с подстаканниками, зарядка есть для моильных. Друзья заценили и двухзонный климат-контроль. Встречал отзывы о Белджи Х70 с жалобами на некорректную работу климата.Видимо, мне повезло или я просто не очень притязательный. Зимой немного напрягает, что приходится включать теплый обдув или на лобовое, или на ноги. В теплое время года необходимость такого выбора отпадает сама собой.Трасса «Дон»Дорога достойна отдельного описания. В моем представлении платная трасса выглядит так: оплачиваешь проезд и спокойно едешь свои 120-130 км/ч по идеально ровному дорожному полотну, без всяких пробок. Но, по всей видимости, достичь идеала невозможно(Несколько раз попадались реально убитые участки дороги, яма на яме. Едешь и думаешь, как бы диск не погнуть или вообще не вылететь, подскочив на очередной яме. Ну как такое можно допускать на трассе федерального значения???Отзывы о Белджи, вернее, о подвеске кроссовера, самые разные, но хочу сказать, что подвеска справляется с такими сложными моментами. Отрабатывает их на отлично, да, немного подскакивают задние пассажиры, но машину никуда не уводит, по ходовой части проблем не возникло.Под Ростовом попали в пробку, там ремонт дороги, много фур, все едут по одной полосе. Хотя «едут» – это довольно громко, больше, по ощущениям, мы просто стояли.Представить себе такое удовольствие летом даже не хочется, машина же раскаляется на солнце, а стоять в пробке с постоянно включенным двигателем для работы кондиционера…На пунктах пропуска очередей не было, максимум одна-две машины, и то все рассчитывались картой, поэтому проезжали быстро. В одну сторону, с учетом наличия транспондера, заплатили чуть более 5 тысяч рублей, что, на мой взгляд, очень дорого, учитывая описанные выше нюансы.
Что советую посмотреть в КраснодареРассказывать о свадьбе не буду, лучше поделюсь впечатлениями от парка Галицкого. О нем не раз слышал, но побывать довелось впервые. Запланировали начало знакомство с достопримечательностью с местного японского парка.Но тут вышла небольшая неожиданность – вход туда только по QR-коду. Но просто так его не взять, нужно или прийти к 7 часам утра и отстоять нехилую очередь, или покупать у перекупов.Оба варианта не для нас, уже было расстроились, что не удастся попасть. Спасибо другу, подсказал работающий лайфхак: надо просто забронировать обед в японском ресторане и таким образом получить QR-код.Бронь входит в стоимость обеда, но, удовольствие там покушать не из самых дешевых. Однако, поверьте, оно того стоит, все-таки раз живем. Для понимания – бутылка вина стоит от 6 тысяч.Рекомендую сет “О сети”, маринованные грибы с трюфелем нечто божественное. В итоге в японском парке провели целый день.На завтра отправились осматривать остальные локации. Даже удивительно, что можно создать такую красоту среди городских джунглей. Недавно открылась новая очередь парка – «Парк облаков». Очень рекомендую, нестандартный подход к формированию крон деревьев, сам парк получился уютным, располагает к неспешному созерцанию.Из того, что еще впечатлило – это Кроличья нора и водопады в Каньоне. На осмотр всех локаций у нас ушло два дня, но мы никуда не спешили и наслаждались прогулками без детей и их капризов)В завершение отзыва владельца БелджиОбратная дорога выдалась получше, обошлось без пробок, поэтому доехали быстрее. По возвращении домой появилось двоякое чувство – вроде перенасытился впечатлениями, а вроде готов еще раз махнуть на машине куда-нибудь подальше от Москвы.Жена идею поддержала, летом возьмем отпуск и снова отправимся в автопутешествие. Куда именно, пока точно не решили, склоняемся к Крыму.Читал в отзывах о Белджи Х70, что через мост не пускают, потому что стоит литий-ионная батарея. А значит, придется ехать через новые территории. Может, кто-то ездил через ДНР и Запорожскую область, как там дороги и трафик?
(Проверка пройдена, готовность №1)Немного предысторииЦель поездки - свадьба друга. С ним не виделись года три, раньше хорошо общались, поэтому пропускать такое знаменательное событие не хотелось. Решили ехать вчетвером – я, жена и двое общих друзей.Детей оставили на бабушку, а те и рады)Вначале рассматривали вариант поездки на автомобиле друзей. У них Рено Сандеро, который ест поменьше, чем мой Belgee X70.Но если в салоне с горем пополам мы могли все разместиться, то вопросов к вместимости багажника и в целом удобству у женской половины оказалось очень много. Против такой позиции контраргументов не нашлось, поэтому поехали на «белке» и не пожалели.Во-первых, все вещи преспокойно поместились в багажник. Хотя мы ехали всего на неделю, одежды, обуви и всего прочего было набрано на три (!) чемодана.Объяснялось это тем, что едем не только на свадьбу, но и просто погулять по Краснодару, поэтому гардероб должен быть разнообразным.
(Перед загрузкой. Места для четырех чемоданов достаточно, при желании можно оставить шторку в сложенном виде и сверху на чемоданы что-то положить)Во-вторых, в салоне никто не терся друг о друга – задние сидения довольно широкие, пространство для ног тоже оставалось, хотя я любитель выдвинуть водительское кресло подальше. Видел отзывы о Белджи, где жалуются на неудобные сиденья и короткую подушку.Я такого не заметил, скорее, усталость появляется просто после длительного нахождения в сидячей позе. Все-таки мы ехали с минимальными пит-стопами, буквально чтобы заправиться и в туалет забежать. Перекусывали на ходу, не хотелось терять время на посещения придорожных кафешек.
О комфорте и не толькоЕхали двумя водителями, наши дамы решили за руль не садиться, релаксировали на заднем сиденье. В очередной раз убедился, что модель сделана с расчетом на комфорт для водителя в дальних поездках.Уже не представляю себе, как ехать без интеллектуального круиза. Правда, эта опция немного расслабляет, притупляется бдительность, ведь автомобиль сам подтормаживает, обнаруживая впереди идущую машину.Зато нога не затекает, а помню, как на старой машине ее чуть судорогой не сводило от постоянного напряжения.Соглашусь с отзывами владельцев Belgee, где в качестве плюса модели выделяют довольно низкий расход топлива на трассе.Напомню, что у меня полноприводная версия с системой мягкого гибрида. Как я уже писал, средний расход около 9,5 литров. Но чисто на трассе машина берет гораздо меньше – компьютер выдал расход 7,4 км.В одну сторону израсходовал почти два полных бака, по деньгам вышло на 6700 рублей. Для двигателя 177 л.с. такой показатель, считаю, очень даже хорош.В очередной раз порадовало наличие холодильника в подлокотнике. Заморозить продукты, он, конечно, не сможет, но с задачей поддержания прохлады вполне справляется.
(Холодильник – отличная штука)Дамам вообще было удобно – у них свой подлокотник с подстаканниками с подстаканниками, зарядка есть для моильных. Друзья заценили и двухзонный климат-контроль. Встречал отзывы о Белджи Х70 с жалобами на некорректную работу климата.Видимо, мне повезло или я просто не очень притязательный. Зимой немного напрягает, что приходится включать теплый обдув или на лобовое, или на ноги. В теплое время года необходимость такого выбора отпадает сама собой.Трасса «Дон»Дорога достойна отдельного описания. В моем представлении платная трасса выглядит так: оплачиваешь проезд и спокойно едешь свои 120-130 км/ч по идеально ровному дорожному полотну, без всяких пробок. Но, по всей видимости, достичь идеала невозможно(Несколько раз попадались реально убитые участки дороги, яма на яме. Едешь и думаешь, как бы диск не погнуть или вообще не вылететь, подскочив на очередной яме. Ну как такое можно допускать на трассе федерального значения???Отзывы о Белджи, вернее, о подвеске кроссовера, самые разные, но хочу сказать, что подвеска справляется с такими сложными моментами. Отрабатывает их на отлично, да, немного подскакивают задние пассажиры, но машину никуда не уводит, по ходовой части проблем не возникло.Под Ростовом попали в пробку, там ремонт дороги, много фур, все едут по одной полосе. Хотя «едут» – это довольно громко, больше, по ощущениям, мы просто стояли.Представить себе такое удовольствие летом даже не хочется, машина же раскаляется на солнце, а стоять в пробке с постоянно включенным двигателем для работы кондиционера…На пунктах пропуска очередей не было, максимум одна-две машины, и то все рассчитывались картой, поэтому проезжали быстро. В одну сторону, с учетом наличия транспондера, заплатили чуть более 5 тысяч рублей, что, на мой взгляд, очень дорого, учитывая описанные выше нюансы.
Что советую посмотреть в КраснодареРассказывать о свадьбе не буду, лучше поделюсь впечатлениями от парка Галицкого. О нем не раз слышал, но побывать довелось впервые. Запланировали начало знакомство с достопримечательностью с местного японского парка.Но тут вышла небольшая неожиданность – вход туда только по QR-коду. Но просто так его не взять, нужно или прийти к 7 часам утра и отстоять нехилую очередь, или покупать у перекупов.Оба варианта не для нас, уже было расстроились, что не удастся попасть. Спасибо другу, подсказал работающий лайфхак: надо просто забронировать обед в японском ресторане и таким образом получить QR-код.Бронь входит в стоимость обеда, но, удовольствие там покушать не из самых дешевых. Однако, поверьте, оно того стоит, все-таки раз живем. Для понимания – бутылка вина стоит от 6 тысяч.Рекомендую сет “О сети”, маринованные грибы с трюфелем нечто божественное. В итоге в японском парке провели целый день.На завтра отправились осматривать остальные локации. Даже удивительно, что можно создать такую красоту среди городских джунглей. Недавно открылась новая очередь парка – «Парк облаков». Очень рекомендую, нестандартный подход к формированию крон деревьев, сам парк получился уютным, располагает к неспешному созерцанию.Из того, что еще впечатлило – это Кроличья нора и водопады в Каньоне. На осмотр всех локаций у нас ушло два дня, но мы никуда не спешили и наслаждались прогулками без детей и их капризов)В завершение отзыва владельца БелджиОбратная дорога выдалась получше, обошлось без пробок, поэтому доехали быстрее. По возвращении домой появилось двоякое чувство – вроде перенасытился впечатлениями, а вроде готов еще раз махнуть на машине куда-нибудь подальше от Москвы.Жена идею поддержала, летом возьмем отпуск и снова отправимся в автопутешествие. Куда именно, пока точно не решили, склоняемся к Крыму.Читал в отзывах о Белджи Х70, что через мост не пускают, потому что стоит литий-ионная батарея. А значит, придется ехать через новые территории. Может, кто-то ездил через ДНР и Запорожскую область, как там дороги и трафик?