Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BMW M8: выхлопа дули, дули - досвидули
Всем привет!*Как думаете такой выхлоп много прибавил сил?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой авто красиво выглядит в полном тюнинге?
BMW M3 VI (G80)
Mazda 3 MPS II Рестайлинг
Audi RS 4 IV (B9) Рестайлинг
Mercedes-Benz C-Класс AMG IV (W205) Рестайлинг
Volkswagen Golf GTI VIII
Turbo: пусть весь мир подождёт пока она прёт
Всем привет.*Сейчас выгуливал собаку, да, я купил себе собаку 😎 и увидел эту турбаху.*Впервые увидел улитку в МСК, которая ещё и так топит! Посмотрите какие какие следы от своей скорости она оставила на асфальте!*Пока мы топим (торопимся) куда-то на наших турбо авто и не только в своём мире, турбаха (улитка) наваливает в своём - "И пусть весь мир подождёт"!*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
На чем навалили бы?
Audi RS 6 IV (C8)
Mercedes-Benz E-Класс AMG V (W213) Рестайлинг
BMW M5 VI (F90)
Skoda Octavia RS IV
Jaguar F-Type I Рестайлинг 2
Audi RS5: мощь, технологии и красота
Всем привет!*Нет слов, просто наслаждаемся 😍*Голосуем за самую красивую Audi RS 👇*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Голосуем за самую красивую Audi RS.
Audi RS Q3 II (F3)
Audi RS 4 IV (B9)
Audi RS 6 III (C7) Рестайлинг
Audi RS 7 I (4G) Рестайлинг
Audi RS 3 III (8Y)
Audi 100: раз, два, три GT-R позади
Всем привет!*Всех автоледи и весь женский пол поздравляю от души с этим замечательным красивым днем 8 марта!*А про Audi 100 просто со старта оставил GT-R без шансов 😋*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент!*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой из этих авто быстрее?
Audi 100 IV (C4)
Nissan GT-R I
Audi RS 4 IV (B9)
Nissan GT-R I Рестайлинг 3
Audi RS 6 III (C7) Рестайлинг
Ещё 11 фото
Водная техника
Привезли под заказ клиенту из Сочи.BRP Sea-Doo RXP325 X-RS2024 год40 часовС пресной водыОбошлось клиенту в 2.260.000₽ под ключ
1 января на остаточном допинге: Volkswagen под 345 км/ч
Всем привет!*Кто гонял в автосимуляторы и какие?*У меня ДОПа в виде руля не было, только стандартные джойстики!*Мы в свое время рубились в Need For Speed 🤪
На чём гоняли в автосимуляторы?
Volkswagen Golf GTI VII Рестайлинг
BMW M3 V (F80)
Audi RS 4 IV (B9)
Mitsubishi Lancer Evolution X
Toyota Supra V (A90)
Тут пригодится ваш совет
Audi S8 300 км/ч: это очень быстро и опасно
Приветствую всех!*Разогнаться до 300 км/ч — это просто невероятно, но при этом очень опасно! Лично мне такая скорость кажется по настоящему пугающей.*Я сам максимум разгонял один из своих автомобилей до 200 . А вы, до какой максимальной скорости доводили своё авто?*Поделитесь, пожалуйста, мнением в комментариях:🔸 интересен ли вам формат видео на подобную тематику?🔸 хотели бы вы вообще видеть посты с видео?🔸 какие темы для публикаций в видеоформате вам наиболее интересны?*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Желаю всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какое авто оставит остальных позади?
Audi RS 4 III (B8)
BMW M3 V (F80)
Mercedes-Benz C-Класс AMG IV (W205)
Volkswagen Golf R VII
Skoda Octavia RS III
Редкие машины в Екатеринбурге 6Количество: 3-6 штук на весь город Машина: Audi RS 4 Цена от 2.500.000₽ 1 у меня в гаражеЗа качестве фото не судите Фото:👇
Audi S4 (B9.5) 2022
На связи команда AutoPrivoz Audi S4 (B9.5) 2022 3.0 TFSI V6, 354 л.с., 500 Нм, 19.500 кмСпортивный седан с характером полноценный спортсмен в деловом костюме. S4 2022 — это золотая середина между повседневной практичностью A4 и безумной мощью RS4.
Под капотом — 3.0-литровый V6 TFSI с турбонаддувом (не путать с прежним суперчарджером!).🔹 Разгон до 100 км/ч — 4.7 сек (с S-троником и Quattro). 🔹 Крутящий момент — 500 Нм уже с 1,370 об/мин (тяга есть всегда!). 🔹 Коробка передач — 8-ступенчатый Tiptronic (быстрее и плавнее старого DSG).Плюсы: ✔ Рёв V6 — глубокий, насыщенный (особенно в Dynamic с открытыми заслонками). ✔ Момент с низов — никаких турбоям, разгоняется как электровеник. ✔ Топливная экономичность — для 3.0 л очень даже (в смешанном цикле **9–10 л/100 км**).Минусы: ❌ Звук мог бы быть злее (но это решается удалением сажевого фильтра). ❌ Нет ручной КПП — только «автомат» (но он отличный!).Ходовая часть и управляемость 🔹 Quattro с механическим самоблоком Torsen — 40:60 в пользу задней оси, но умеет перебрасывать момент до 85% назад или 70% вперёд. 🔹 Пневмоподвеска (опция) — меняет клиренс от комфортного до спортивно-жёсткого. 🔹 Динамическое рулевое (опция) — меняет передаточное число в зависимости от скорости.Как ведёт себя на дороге? ✅ В поворотах — кренов почти нет, сцепление отличное. ✅ На трассе — стабильный, предсказуемый, но не такой «острый», как BMW. ✅ Зимой — Quattro даёт уверенность, но резина всё решает.Интерьер и оснащение 🔹 Спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой (и массажем в топовых версиях). 🔹 Виртуальная кокпит (Audi Virtual Cockpit) — одна из лучших цифровых «приборок». 🔹 Доп. опции — матричные фары, адаптивный круиз, Bang & Olufsen 3D.Что нравится: ✔ Качество сборки — типичный Audi, никаких скрипов. ✔ Технологии — интуитивный MMI, удобный хед-ап.Что могло бы быть лучше: ❌ Не хватает эксклюзивности — внутри слишком похож на обычный A4. ❌ Сенсорное управление климатом — не так удобно, как физические кнопки.Практичность 🔸 Багажник — 480 л (как у обычного A4). 🔸 Задний ряд — просторный для своего класса (но не как у 5 Series). 🔸 Расходники — дороже, чем у «обычных» Audi, но не запредельно.Что стоит знать владельцу? ✅ Режимы вождения (Comfort/Auto/Dynamic) — меняют не только подвеску, но и звук выхлопа. ✅ Тюнинг — чип-тюнинг легко поднимает мощность до 450+ л.с. без потери ресурса. ✅ Зимняя эксплуатация — Quattro + зимняя резина = абсолютная уверенность.Вывод Audi S4 2022 — это: ✔ Идеальный daily-драйвер — быстрый, но удобный. ✔ Настоящий Quattro — без электронных «костылей». ✔ Сдержанный дизайн — знатоки поймут, что это не просто A4.Если хочешь спортивный седан с немецким характером — это отличный выбор.#audi #s4 #import #b9
Под капотом — 3.0-литровый V6 TFSI с турбонаддувом (не путать с прежним суперчарджером!).🔹 Разгон до 100 км/ч — 4.7 сек (с S-троником и Quattro). 🔹 Крутящий момент — 500 Нм уже с 1,370 об/мин (тяга есть всегда!). 🔹 Коробка передач — 8-ступенчатый Tiptronic (быстрее и плавнее старого DSG).Плюсы: ✔ Рёв V6 — глубокий, насыщенный (особенно в Dynamic с открытыми заслонками). ✔ Момент с низов — никаких турбоям, разгоняется как электровеник. ✔ Топливная экономичность — для 3.0 л очень даже (в смешанном цикле **9–10 л/100 км**).Минусы: ❌ Звук мог бы быть злее (но это решается удалением сажевого фильтра). ❌ Нет ручной КПП — только «автомат» (но он отличный!).Ходовая часть и управляемость 🔹 Quattro с механическим самоблоком Torsen — 40:60 в пользу задней оси, но умеет перебрасывать момент до 85% назад или 70% вперёд. 🔹 Пневмоподвеска (опция) — меняет клиренс от комфортного до спортивно-жёсткого. 🔹 Динамическое рулевое (опция) — меняет передаточное число в зависимости от скорости.Как ведёт себя на дороге? ✅ В поворотах — кренов почти нет, сцепление отличное. ✅ На трассе — стабильный, предсказуемый, но не такой «острый», как BMW. ✅ Зимой — Quattro даёт уверенность, но резина всё решает.Интерьер и оснащение 🔹 Спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой (и массажем в топовых версиях). 🔹 Виртуальная кокпит (Audi Virtual Cockpit) — одна из лучших цифровых «приборок». 🔹 Доп. опции — матричные фары, адаптивный круиз, Bang & Olufsen 3D.Что нравится: ✔ Качество сборки — типичный Audi, никаких скрипов. ✔ Технологии — интуитивный MMI, удобный хед-ап.Что могло бы быть лучше: ❌ Не хватает эксклюзивности — внутри слишком похож на обычный A4. ❌ Сенсорное управление климатом — не так удобно, как физические кнопки.Практичность 🔸 Багажник — 480 л (как у обычного A4). 🔸 Задний ряд — просторный для своего класса (но не как у 5 Series). 🔸 Расходники — дороже, чем у «обычных» Audi, но не запредельно.Что стоит знать владельцу? ✅ Режимы вождения (Comfort/Auto/Dynamic) — меняют не только подвеску, но и звук выхлопа. ✅ Тюнинг — чип-тюнинг легко поднимает мощность до 450+ л.с. без потери ресурса. ✅ Зимняя эксплуатация — Quattro + зимняя резина = абсолютная уверенность.Вывод Audi S4 2022 — это: ✔ Идеальный daily-драйвер — быстрый, но удобный. ✔ Настоящий Quattro — без электронных «костылей». ✔ Сдержанный дизайн — знатоки поймут, что это не просто A4.Если хочешь спортивный седан с немецким характером — это отличный выбор.#audi #s4 #import #b9
Ещё 6 фото