Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
«Бортовая сеть: неисправность!» на Audi A7. Как исправили
Для выполнения ремонта к нам обратился владелец Audi A7 в кузове.Автомобиль был доставлен на эвакуаторе с полностью разряженной аккумуляторной батареей. Выполнили первичную подзарядку двенадцативольтовой аккумуляторной батареи.После чего загнали автомобиль на подъёмник. При запуске двигателя на панели приборов высвечивалось информационное сообщение:«Бортовая сеть: Неисправность! Обратись в автосервис».Подключив диагностическое оборудования обнаружили зафиксированные коды неисправности, свидетельствовавшие о некорректной работе стартер генератора на 48V.Подключили зарядную станцию к автомобилю и произвели полный заряд аккумуляторной батареи.Подняли автомобиль на подъёмнике и приступили к демонтажу стартер-генератора.Выполнили установку восстановленного нами стартер-генератора на автомобиль.По завершению ремонта провели финальную проверку параметров бортовой сети с использованием диагностического оборудования.Убедившись, что все параметры в норме, а информационное сообщение на панели приборов отсутствует, передали исправный автомобиль нашему клиенту, с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега.Техническая информация по восстановленному стартеру-генератору 48V:Оригинальный номер (OEM): 4N0903028H; 4N0903028M; 4N0903028Q; 4N1903028A; 4N0903028QX; 4N0903028AX.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.
Переобулся в лето и пофиксил пару мелочей
Наконец-то у меня дошли руки, да и погодка уже не шепчет, а кричит: "пора менять резину на летнюю и хватить насиловать зимние шины о чистый асфальт!" и плюс загорелась лампочка стёртых колодок.В общем пришла пора объявить одну из суббот днём заботы об автомобиле, и в этот раз всё требовало подготовки так как мне нужно снять колёса с хранения и прикупить запчастей (тормозные колодки, тормозные диски, новые дворники и актуатор лючка бензобака). Итак понеслась:1. Позвонил в середине недели в Колесо.ру и попросил снять с хранения и привезти мои летние колеса фирмы Goodyear в их сервис к субботе. Получил подтверждение по телефону, что всё без проблем, к субботе шины будут меня ждать.2. Тут же попробовал записаться на определённое время на шиномонтаж, но получил ответ, что по записи ближайший слот не на субботу и даже не на воскресенье, но есть опция приехать и поменять колеса в рамках "живой очереди" — так как по записи обслуживает 1 пост, а по живой очереди 2 и время ожидания в очереди не более полуторачасов по наблюдениям. Такой расклад не идеальный, но в целом устроил. 3. Зашёл на сайт exist и начал по каталогу набирать нужные мне расходники в заказ, чтобы получить их тоже к субботе:– Дворники или научно "Щётка стеклоочистителя бескаркасная "Aerotwin", со спойлером фирмы Bosch (артикул 3 397 007 638) — стоимость 3500 рублей, будут в пункте выдачи к субботе. Для сравнения оригинальные дворники (артикул VAG 4G1 998 002 A) больше 7к рублей. В общем Bosch неплохой вариант 😜– Тормозные колодки задние от комапнии Brembo с датчиком "усталости" (артикул P 85 119) около 6000 рублей. Для сравнения колодки VAG (артикул VAG 4G0 698 451 B) больше 21к рублей.В следующий раз порекомендовали брать колодки компании ATE, говорят уж сильно годные. В общем посмотрим по ходу эксплуатации за Brembo.– Тормозные диски задние от фирмы TRW (артикул DF 6175S), стоимость чуть больше 13к рублей за оба диска. Для сравнения оригинальные диски VAG (артикул VAG 8W0 615 601 K), по факту тот же TRW стоят около 20к за 2 задних диска.– Актуатор лючка бензобака заказал родной (артикул VAG8V0 862 153 B) за 3500р. Неоригинальный стоит около 2к, здесь не стал экспериментировать и заказал что было с доставкой до субботы.Итого 26к рублей стоило всё что мне нужно!4. Записался на сервис к ребятам в Оживляющий гараж, так как их рекомендовали очень Гаражане в другой записи пользователя и я решил с ними познакомиться и узнать как на самом деле.Пришла субботаИ к открытию в 9:00 я поехал в Колесо.ру, так как думал что я там залипну в живой очереди и ехал пораньше. Я ошибался, ждать мне не пришлось, так как в очереди я был реально первый 😎.Переобули меня за минут 20. Зимние шины сдал на хранение, а сам шиномонтаж мне обошёлся чуть дороже 3к рублей с учётом Гаражной скидки. В шиномонтаже всё чётко — колесо помыли, отбалансировали, пропшикали медной смазкой где надо и затянули динамометрическим ключом, вот фотосет:в 14:00 я был уже в Оживляющем гараже, где посмотрели все мои запчасти и сверили все артикулы с каталожными. Как раз они мне и посоветовали в следующий раз брать Ate.В общем пока ждал, сам поменял дворники — делов реально на пару минут оказалось: выставил в сервисный режим, нажал кнопки на поводке, снял старые и одел новые — готово.В сервисе мне заменили актуатор лючка бензобака (который мне мозг зимой делал на заправке — об этом у меня прям отдельная запись), поменяли диски с колодками и обслужили суппорта взяв с меня за работу около 6к суммарно.В целом по ощущениям получается самому покупать запчасти и ремонтить в хорошем сервисе дешевле чем у официального дилера почти в 2 раза. Дальше смотрим на качество и если вопросиков не будет, то будем продолжать эксперименты. Всем хой и до следующих моих приключений
Ещё 4 фото
Не открывается лючок бензобака на морозе в Audi A7
Ранее в своих записях в бортжурнале уже упоминал что на 4-ый год эксплуатации своей Ауди А7 столкнулся с проблемой что зимой не открывается лючок бензобака и когда заканчивался бенз приходилось зимой заезжать в тёплый паркинг, чтобы открыть лючок. Мягко говоря, при эксплуатации машины такого класса, это не похоже на нормальную ситуацию. На очередном ТО приехал к дилеру и спросил на сколько эта проблема редкая и как спят инженеры ауди, которые придумали данную классную конструкцию?Ответ дилеров просто убил — проблема известна давно, но до сих пор в новых ауди ставится данный механизм и на многих моделях Ауди у кого то через 2 года или, если больше повезло через 4 года эксплуатации начинаются проблемы с открытием лючка бензобака на морозе.При этом простого решения а ля заменить сам замочек нет и нужно вырезать всю пластиковую конструкцию вокруг горловины бензобака и впаивать новую. Цена вопроса с работами больше 10к рублей, хотя сам замочек стоит от 1,5 до 3к рублей.Вот так выглядит сам злополучный замок:Итак столкнулся я однажды с проблемой в дальней поездке зимой — бензина в баке осталось мало и заехав на заправку понимаю, что лючок опять не открывается. Вот же трэш подумал я и давай искать варианты как его открыть.Оказывается может быть несколько проблем с этим замочком и получается разные способы решения как открыть лючок.1. Сломался привод открытия замочка. Можно попробовать понажимать на брелоке кнопки открытия и закрытия машины и потыкать в лючок — это может помочь, но в моём случае не помогло.2. Далее вычитал что есть тросик ручного открытия лючка. Чтобы до него добраться, надо открыть багажник и снять обшивку в правой нише багажника.Снимается обшивка ниши довольно легко — нужно аккуратно вытащить крепление сеточки из её нижних защёлок и сами защёлки повернуть против часовой стрелки, вынуть их и приподнять обшивку.Внутри вы найдёте предохранители и вот такой красный тросик, как показано на фото, вот он и отвечает за за ручное открытие замка лючка бензобака.В моём случае это тоже не помогло, так как замерзает сам механизм отвечающий за открытие лючка, который просто не выдвигается при нажатии, хотя и открывается 😒Что же делать, как то открыть лючок нужно чтобы продолжить путь. В ход пошла силиконовая смазка, которая результатов тоже не дала 😩Ещё пошерстив интернет, нашёл как снимается крышка бензобака — в самой крышке лючка бензобака есть паз под отвёртку, в который нужно воткнуть отверточку и немного прожать в направлении от крышки, а сам лючок потянуть в направлении зада машины, предварительно аккуратно оттянув крышку от машины совсем немного применив силу (так как замочек закрыт и есть шанс сломать механизм замка, поэтому усилие при оттяжки крышки надо очень аккуратно ограничивать).На фото показано как выглядит крышка бензобака без внешнего лючка и сам лючок, где кружком выделил стопор, который и нужно прожать отверткой чтобы снять эту крышечку:После того, как снял крышку, с момощью отверточки удалось провернуть и открыть механизм замка и открыть бензобак. Дальше замок ещё раз пропшикал силиконовой смазкой и продолжил путь не закрывая крышку на замок, чтобы на очередной заправке не проходить этот квест.Если кто-то сталкивался с похожими проблемами и как-то починил этот злополучный замок не меняя всю обшивку горловины, то поделитесь опытом и подскажите к кому можно обратиться, чтобы помогли починить и чтобы дальше эта проблема не беспокоила, буду очень благодарен за любые советы и поддержку!!!
Прошёл очередное ТО на 95к пробега
На одометре уже 95 тыс. километров пробега и с последнего ТО прошло уже около 10к км., 5к из которых трассовый пробег на юга и обратно.Пора ехать менять масло и фильтры + хотел поменять лючок бензобака – на морозе перестал открываться (замерзает механизм из-за влаги, которая на нём откуда то берётся зимой и лечится полной заменой всей пластиковой конструкции вокруг горловины бака) – говорят родовая травма всех Ауди. Лючка в наличии в итоге не оказалось :(Масло в дилере льют на выбор либо оригинал, либо Гинезис от Лукойла. Разница в цене не большая, поэтому залил оригинал. Но вообще масло нынче «золотое» – 2500 за литр 😳также под замену пошли топливный, воздушный и салонный фильтры – за масло и фильтры около 25к руб. и это со скидкой 10%Из регламентных работ на 90к надо поменять ещё ремень привода кондиционера, плюс 5к руб. за ремень.Работы идут со скидкой 50%, но стоимость нормочаса 7200 без скидки, как то многоватоРаботы итого ещё на 15к руб.Педварительный расчёт ТО — 45к рублей.Неприятный бонус к расходамПосле диагностики тачки сообщили, что сдохла левая опора двигателя (на этой тачке это не просто резинка, а почти амортизатор с маслом), естественно штука дефицитная и дорогая + работа – ещё почти 40к рублей 😥вот такой машина была отдана дилеру при сдаче-приёмке:Вот такой машину мне вернули с новеньким дорогущим маслом, фильтрами, ремнём привода кондея и левой опорой двигателя:Итоговый заказ-наряд и чек за запчасти и работы:Работы все произведены в Ауди Центр на ТаганкеОт итого ценника в легком шоке и думаю в следующий раз попробовать самому закупиться расходниками на ТО и сравнить что получится по сумме.
Ещё 2 фото