Валит она — писец!...

Name: Audi A4 allroad IV (B8) Рестайлинг
Brand: Audi

Валит она — писец!.... Именно так охарактеризова эту машину её предыдущий хозяин, и это действительно самое точное определение её ходовых качеств. А как известно, минусы — это другая сторона плюсов.

Итак, плюсы:
1. хорошая шумоизоляция,
2. идеальная управляемость на любом покрытии, просто феноменальная управляемость. Мне пришлось по необходимости проехать 200км за 1,5ч по мокрой дороге в феврале из центра одного города в центр другого. Проехал и не устал от дороги, хотя нёсся на все деньги.
3. очень хороший рывок с низких оборотов при необходимости обогнать. Полка максимума крутящего момента начинается с 1300 об/мин.
4. Очень хорошо и интересно рулится: при малых отклонениях руля от нулевого положения колёса почти не поворачивают, обеспечивая отсутствие рысканья на скорости на трассе при случайных малых движениях рук. Но при дальнейшем повороте руля колёса заворачиваются всё более и более резко, при повороте руля с перекрещиванием рук машина разворачивается практически на "копчике", причём без заноса, это очень удобно на горных серпантинах на Сочи и развязках дорог. Этакая прогрессивная зависимость изменения положения руль-колёса.
5. Очень удобные передние сиденья. На заднем я не сидел, так что не знаю. При этом подогрев греет снизу зад, но не столь же хорошо греет поясницу внизу спинки сиденья.
6. Подвеска хорошо глотает неровности, как мелкие, как и крупные.
7. Коробка S-tronik очень хороша на трассе, переключения чёткие и мгновенные.

Минусы:
1. турбомотор любит жрать бензин, очень резкая и чувствительная педаль газа. У меня ушло 2 месяца ежедневного вождения, чтобы научиться ездить по трассе с расходом меньше 10л/100км при скорости 90-100 кмч. И всё равно бака 60 литров по трассе хватает максимум на 650 км при спокойной езде 90-110 кмч.
2. панель управления штатной магнитолой — полный отстой, меню - через задний проход, кнопки и крутилки — жутко неудобные, переключение на следующий трек на панели магнитолы- один раз нажать кнопку, и это бы удобно вслепую во время вождения, но далеко тянуться. А на "мульти"-блин-руле надо крутить колесико, следить на дисплее (а не за дорогой), чтоб не промахнуться и не крутануть лишнего этим колесиком, потом нажимать это колёсико. Крутить большое колёсико на панели магнитолы во время движения тоже небезопасно- смотришь не на дорогу, а на экран. Управление радиоприемником, его меню и меню памяти запомненных радиостанций- тоже fully shit. Штатные с завода магнитолы на японских машинах намного удобнее.
3. управление климатом — того же пошиба, что и музыкой. Такая ж крутилка, которую крутишь и смотришь не на дорогу, а вбок на экран, выбирая нужный режим. Хороший способ попасть в аварию. Нет такого, как на японце: надо уменьшить вентилятор или сменить направление обдува- вслепую протянул руку и одним движением сделал. Нет, нифига, тут сначала протяни руки и не промахнись мимо нужной кнопки на придурошной панели, выбирая какой именно функцией ты собрался управлять (скорость вентилятора или направление обдува), а потом перенеси руку на общую для всего крутилку и смотри на экран, выбирая нужный режим. Опять же на любом японце меньше кнопок и при этом проще управление.
4. К пробегу 80 ткм оригинальные передние колодки стёрли томозные диски на 1,5 мм тоньше допустимого минимума. Производитель явно экономит на металлообработке и многократной закалке металла.
5.Фары би-ксенон светили хуже, чем обычные галогенки на Тойоте. По всей видимости, начали тускнеть и облазить отражатели ламп в фарах. И это премиум-класс 4-летнего возраста. Лампочки Osram на Экзисте по 3000 руб, у официалов (держитесь крепче за стул) 18000 руб! Восемнадцать тысяч рублей!! Лампочка! Китайские лампы по тыщще в эти фары не становятся, у них юбка на 0,5 мм толще и уже не влазит в посадочные пазы фары.
6. Коробка S-tronik насколько хороша на трассе, настолько же плоха в городских пробках. Нет мягкости гидротрансформатора в трогании с места и переключениях 1-2-3 на малой скорости. Кривой выход из этого- перевод акпп в спорт-режим, тогда она переключается только 1-2 передачи, меньше дёргается.

Машина явно со спортивными генами: сел, изначально выставил все функции в нужный режим, взялся за руль покрепче, нажал на газ и помчался покорять дороги, не отвлекаясь на всё остальное. Да, рулится любой японец чуть хуже. Но езда на автомобиле- это не спортивная гонка, это не только скорость перемещения из А в Б. Езда — это часть жизни, и в езде должна быть не только скорость, но и удобство всего остального второстепенного сопутствующего. Так что Ауди А4 Олроад, как и модельная тёлка, первые два месяца вызывала восторг, через три месяца после покупки стала раздражать кучей мелких неудобств, а ещё через месяц была свезена на скотобойню... пардон, продана к чёртовой матери в трейд-ин с большим дисконтом, чтоб не ждать долго покупателя. До Олроада 16 лет ездил на Хондах, недавно продал Олроуда и пересел на Тойоту. Да, едет чуть тупее, но не намного тупее. А вот спокойнее и экономичнее в эксплуатации и возможных ремонтах — намного дешевле, предсказуемее и интереснее японец, а не Ауди. Так что мой вывод — Ауди со своими спортивными генами пусть бы и оставалась на своих спортивных трассах. Для дорог общего пользования и повседневной езды автомобиль должен обладать иными качествами.

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Шумоизоляция, Управляемость, Динамика

Минусы

Стоимость обслуживания, Расход топлива, Мультимедиа, Цена

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзыв

Комментарии14

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

The Worst

26 апреля 2019

На какую модель Тойоты пересели?

Нравится

Ответить

AfriqueАвтор

26 апреля 2019

Тупо Королла тоже 2014, Е180. В стоке, пустая как барабан. А я доволен как слон! ))

Нравится

Ответить

The Worst

26 апреля 2019

@Afrique Тоже была королла, 2010 г.в, Е140/150 рестайлинг, сновья проехал за 4,5 года 130 тыс. км - без проблем, всем практически устраивала, но хотелось машину помощнее...

Нравится

Ответить

AfriqueАвтор

26 апреля 2019

Мне тоже хотелось помощнее, но столкнулся с тем, что в городских пробках и под частыми камерами за городом большая мощность ни к чему. А платить за то, чтобы обладать, но не пользоваться этой мощностью мне кажется не совсем разумным шагом.

Нравится

Ответить

The Worst

27 апреля 2019

@Afrique То что не рационально - это точно. Но на мощной машине нужно поездить, чтобы рационализм снова начал радовать :)

Нравится

Ответить

The Worst

27 апреля 2019

@Afrique Хотя аппетит приходит во впемя еды... После Короллы купил авто с двигателем v6, теперь хочется с v8 :)

Нравится

Ответить

id24259870

5 октября 2019

В идеале если позволяют средства надо иметь два авто, одну как машину выходного дня для получения удовольствия(ауди) и поджопник на каждый день(тойота)

Нравится

Ответить

AfriqueАвтор

5 октября 2019

а как же еще и жжып? для бездорожья ))) на самом деле я прекрасно обхожусь тойотой. с возрастом с автомобилями приходишь к тому же, к чему и с женщинами: главное- чтобы мозг не трепала и карман не сильно выворачивала. Как пел Павел Воля: чтоб красивой была, чтоб не ныла, чтоб ничо не хотела, чтобы за море в боинге вместе со мной полетела.

Нравится

Ответить

Чехлы.ру

26 января 2020

автор странный человек, изначально покупал машину, понимал что это, купил, и недовольно продал. не судьба было сразу купить камри и не чудить

Нравится

Ответить

AfriqueАвтор

27 января 2020

Дружище, если бы автору купить Камри, то он и потом купил бы Камри, а не Короллу )) Да нифига не странный человек автор, то есть я )) Изначально покупаяя машину, ни один из всех шести минусов вы не увидите, все они выявляются только в процессе хоть как-то продолжительной эксплуатации. Все отмеченные мною качества машины не проверить за пять минут, просто сев в неё. Я специально не писал про всякую ерунду типа "кармашков, размеров багажника, удобства посадки" и прочюю херь, которую можно проверить самим потенциальным покупателям при первом же знакомстве на площадке.
1. Резкость весьма короткого хода педали газа: до 100 км/ч она или катится накатом при отпущенном акселераторе, или как дурная прыгает вперёд, если вы касаетесь педали кончиком ноги; при бОльшей скорости уже начинает упираться в ветер, для ускорений уже нужны большие прибавки мощности и тягу удаётся нормально дозировать. А фактический аппетит на трассе почти 10 л/100 км- тоже на площадке проверять будете? Как, расскажите нам ) То, что в отзывах пишут 7-9 литров- это по компьютеру, это враньё.
2 и 3. Пока не попользуешься - не увидишь неудобства медиа-системы и климата. Тут как с дорогой обувью с колодки не под вашу ногу: вроде размер ваш, а чем дольше носишь, тем меньше нравится.
4 и 5. А вы, покупая машину, снимаете каждое колесо и штанген-циркулем измеряете остаточную толщину тормозных дисков? Или просто смотрите сквозь диск состояние колодок, и то в лучшем случае. А потом оставляете её хозяину, и позже убиваете вечер, специально приезжая в темноте посмотреть, как светят фары? Да не заливайте тут.
6. Разве что дрочево робота АКПП можно сразу разглядеть, и то: перед продажей сцепления адаптируют, она будет трогаться мягко, но за 10-15 ткм ( для меня это 4-6 месяцев езды) диски опять подотрутся и она начнёт опять резко переключаться. Этот робот сделан денежным пылесосом, чтоб далеко и надолго от сервиса не уезжать.

Нравится

Ответить

Виталий

31 января 2020

тут каждому свое)

Нравится

Ответить

Виталий

31 января 2020

с-троник конечно дёргается в пробках, но можно на ручном режиме ездить на 1 передаче и все будет отлично.

Нравится

Ответить

AfriqueАвтор

1 февраля 2020

Можно и Запорожец купить за цену Ауди. Но зачем? Смысл платить как за премиум-класс, покупая по факту инвалида, у которого хоть и АКПП, но ездит он нормально по факту только как на механике. Я платил деньги за хорошую машину с коробкой автоматом, так какого лешего мне приходилось бы ездить на первой передаче?

Нравится

Ответить

Виталий

9 февраля 2022

Спасибо за интересный, на мой взгляд честный отзыв.

Нравится

Ответить

Другие записи про

Машинка Супер!!! Экономичная, запчасти дешёвые как новые так и контрактные, все на нее есть Немного маловато места для пассажиров сзади Со временем двигатель подъедет масло

Надежный ликвидный авто. Более менее комфортен. При должном обслуживании доедет хоть куда. 45к полетела родная помпа, 80к замена колодок, 160к замена тормозных дисков и всех колодок, 165к ремонт ходов...

#Отзыв

Бюджетный самурай.

Мой автопарк начался с Lada Priora 2008 года выпуска, приобретённой в 2017-м. Эта модель давно стала культовой на российских дорогах благодаря узнаваемому дизайну, бюджетной стоимости и репутации «раб...

#Отзыв

Использую автомобиль в спокойной манере работа-дом-магазин.

Все нравится, никаких нареканий за время эксплуатации не выявил.Единственное что и большой это минус на морозе примерзали замки и двери плохо открывались или замки не срабатывали.больше замечаний у ме...

Очень достойный авто

Пришло авто в декабре 24 года из Японии, не захотел из Китая, хоть оттуда и дешевле, какое там качество ещё вопрос. А тут японское качество, как то уже уверенность в качестве есть. На дворе уже март,...

#Отзыв

Семейный авто.

Отличный автомобиль, вместительный, эргономичный, не большой расход топлива по трассе, много удобств и много разных потайных ящиков, задний ряд сидений складываются и перемещаются.Очень большой обзор...

#Отзыв

Ребята, всем привет большой с Якутии! Приобрёл Хонда Н-Бокс 2016гв 1 поколения рестайлинг. Интересует, какие аналог пыльники внешние на ШРУС могут подойти или от какой машины есть аналог!? Где-то чита...

#Прошу совета

Лайнер

Приобрел 1 апреля в салоне, повезло с тем что его только сдали отполировали и я его забрал, комплектация почти максимальная highline, 170 сил на дизеле, едет очень бодро, в планах первый стейдж, по ку...

#Отзыв

Замечательная машина!

Думаю, это самый бюджетный внедорожник. Жрет мало -от 8 (трасса) до 12 (зима, город) едет хорошо. Управляемость и посадка вполне себе легковая (разумеется, на заднем сидении при долгой поездке пассаж...

#Отзыв

Последний из уникальных немцев, теперь идеально! Не смог попрощаться с последним немецким уникальным проектом инженерной мысли. Откапиталил кузов, освежил цвет, кстати тот унылый цвет ему не шёл)

#Теперь идеально

Приора 5+

Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...

Очередное вручение!

+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥

#Покупка

Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер

Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...

#Покупка

Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...

Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г

Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...

#Прошу совета

ВАЗ 2106 КПП

Вопрос такой, при сбросе газа и торможении двигателем вылетает вторая передача, в чем может быть проблема? И ещё бывает такое, что на горячую может не завестись или с н-го раза заведется, если с н-го...

#Прошу совета

Хорошая рабочая лошадка

Покупал новой, за почти 3 года не было никаких проблем. Езжу на ней на работу по городу и ездил в другие города России - замечаний к машине нет. Расход топлива небольшой, на трассе 5-6л/100 км, в горо...

#Отзыв

Хорошая машинка

Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...

#Отзыв

Дефендр 110

Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...

#Ремонт

Мой верный спутник — Hyundai Solaris

15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...