Ауди А4 или чего стоит ожидать.
Доброго времени суток всем.
Меня зовут Дмитрий. Человек я здесь новый и отзыв у меня первый, поэтому прошу сильно меня не пинать и табуретками не закидывать, писал как мог и насколько возможно объективно.
Эта малышка появилась у нас в семье в 2013 году, после переезда с очень Дальнего Востока в не менее далекий Калининград. До нее естественно были автомобили, но абсолютно все японцы и исключительно с правым рулем. Corolla, avenir, ceres, liberty, fit все они оставили после себя положительные впечатления, особенно две последние ( я уже был в сознательном возрасте и мог ездить за рулем, сейчас мне 22).
Перебравшись на другой конец страны я был немало удивлен тем, что народ ездит здесь на автомобилях, чей возраст превышает мой собственный и я сделал для себя вывод, что японцы производят самые лучшие автомобили , с самым лучшим оснащением и насыщением. Поэтому при выборе авто я уговаривал отца купить какую-нибудь тойоту, ниссан или что-нибудь другое из представителей японского машиностроения.
Но вот в один из дней отец пришел с заявлением, что машина куплена и айда все во двор знакомиться. Ну сказано-сделано, и вот мы стоим перед ней.
Первое впечатление было из разряда "и вот на этом ты собираешься ездить?". Фары смотрят в разные стороны, решетка радиатора вдавлена с капотом внутрь, фартук отходит от бампера, подкрыльники стершиеся, горит чек, подушки, абс, в общем на тот момент как мне казалось ее проще столкнуть в реку, чтоб не мучалась. Однако, сев внутрь, я был удивлен проработанности и лаконичности салона, там было все что нужно, ничего лишнего и при этом безумно удобно, все эти примитивные кнопочки, тыркалочки, рычажочки, были именно в том месте где и должны быть для удобного пользования. А сама машина при попадании в салон будто обнимает тебя. Комплектация у нас была не особо шикарной, да чего уж там, я бы даже сказал нищебродская, но как ни странно нисколько это не смущало, а наоборот, по мере взросления приходило понимание того, что больше и нафиг не нужно. Да не автомат, но зато на этой мешалке можно забраться туда, куда и черт побоится сунуться, преодоление 30-ти градусного склона в лесу, где разогнаться проблема из-за деревьев, да еще и листва с грязью под колесами и это все в дождь, да раз плюнуть. Под капотом дизель 1.9 грохочет, тоже в принципе пофиг, зато жрет на сотню по трассе 6 литров. Короче говоря машина перекочевала с уровня "нафигатыеёкупил" в любимицы.
За пять лет владения было сделано очень много, вся кузовщина, начиная от выпрямления капота и заканчивая заменой усилителя бампера. Подвеска перебрана полностью. Двигатель приведен в порядок. Одно время барахлила турбина, сделали и её. Шумоизоляция конечно ниочем. Поэтому когда захрипели колонки ( а у нас их было всего 4) решил проклеить виброизолом. Скрипов особых нет, тут стоит понимать, что едешь ты на универсале, и в багажнике может скрипеть бутылочка, лежащая в нише, шторка багажного отделения о боковые панели. Короче говоря, если ничего не трогать, не снимать со своих мест и не пытаться ставить обратно, то ничего скрипеть не будет.
Салон не сказал бы что просторный, спереди места для водителя и пассажира полно. Если садить самому за собой ( а мой рост 175) то более менее комфортно, но более высоким людям уже не очень. Сиденья говорят что жестковаты, но лично мне нормально.
Двигатель надежен как лом, что даже писать нечего. За эти пять лет по сути меняли только масло, заменили два ролика и, как я писал выше, починили турбину.
В коробку не лазили НИ РАЗУ. Меняли масло и все, но это регламент.
Наверное самое больное и дорогое место в случае поломки здесь ходовка.
Спереди многорычажка, сзади балка. Нижние рычаги меняли раз в 20-30 000 км, больше они из-за летящих далеко и надолго шаровых не ходят.
Один раз заклинил суппорт на заднем левом колесе, да так что думали кранты, однако нет, залезли, посмотрели, оказалось просто закоксовался в направляющих болтах, сняли починили поставили назад ездим уже сколько времени.
Также к проблемам этого авто стоит отнести разнообразие деталей. Да да, мне кажется это недостаток. К примеру тех же суппортов на задние колеса существует аж три вида и если не знаешь какой конкретно тебе нужен это становится проблемой ( но наверное это все таки я такой охламон).
Подытоживая все выше сказанное, за те 180 000, которые мы на ней проехали, она дала нам больше позитива, нежели негатива. Очень стоящая машина, хоть и дороговатая в обслуживании. Купил бы я ее себе еще раз? Несомненно.
P.S. Получилось многобуквенно и скомкано, но как есть.
Меня зовут Дмитрий. Человек я здесь новый и отзыв у меня первый, поэтому прошу сильно меня не пинать и табуретками не закидывать, писал как мог и насколько возможно объективно.
Эта малышка появилась у нас в семье в 2013 году, после переезда с очень Дальнего Востока в не менее далекий Калининград. До нее естественно были автомобили, но абсолютно все японцы и исключительно с правым рулем. Corolla, avenir, ceres, liberty, fit все они оставили после себя положительные впечатления, особенно две последние ( я уже был в сознательном возрасте и мог ездить за рулем, сейчас мне 22).
Перебравшись на другой конец страны я был немало удивлен тем, что народ ездит здесь на автомобилях, чей возраст превышает мой собственный и я сделал для себя вывод, что японцы производят самые лучшие автомобили , с самым лучшим оснащением и насыщением. Поэтому при выборе авто я уговаривал отца купить какую-нибудь тойоту, ниссан или что-нибудь другое из представителей японского машиностроения.
Но вот в один из дней отец пришел с заявлением, что машина куплена и айда все во двор знакомиться. Ну сказано-сделано, и вот мы стоим перед ней.
Первое впечатление было из разряда "и вот на этом ты собираешься ездить?". Фары смотрят в разные стороны, решетка радиатора вдавлена с капотом внутрь, фартук отходит от бампера, подкрыльники стершиеся, горит чек, подушки, абс, в общем на тот момент как мне казалось ее проще столкнуть в реку, чтоб не мучалась. Однако, сев внутрь, я был удивлен проработанности и лаконичности салона, там было все что нужно, ничего лишнего и при этом безумно удобно, все эти примитивные кнопочки, тыркалочки, рычажочки, были именно в том месте где и должны быть для удобного пользования. А сама машина при попадании в салон будто обнимает тебя. Комплектация у нас была не особо шикарной, да чего уж там, я бы даже сказал нищебродская, но как ни странно нисколько это не смущало, а наоборот, по мере взросления приходило понимание того, что больше и нафиг не нужно. Да не автомат, но зато на этой мешалке можно забраться туда, куда и черт побоится сунуться, преодоление 30-ти градусного склона в лесу, где разогнаться проблема из-за деревьев, да еще и листва с грязью под колесами и это все в дождь, да раз плюнуть. Под капотом дизель 1.9 грохочет, тоже в принципе пофиг, зато жрет на сотню по трассе 6 литров. Короче говоря машина перекочевала с уровня "нафигатыеёкупил" в любимицы.
За пять лет владения было сделано очень много, вся кузовщина, начиная от выпрямления капота и заканчивая заменой усилителя бампера. Подвеска перебрана полностью. Двигатель приведен в порядок. Одно время барахлила турбина, сделали и её. Шумоизоляция конечно ниочем. Поэтому когда захрипели колонки ( а у нас их было всего 4) решил проклеить виброизолом. Скрипов особых нет, тут стоит понимать, что едешь ты на универсале, и в багажнике может скрипеть бутылочка, лежащая в нише, шторка багажного отделения о боковые панели. Короче говоря, если ничего не трогать, не снимать со своих мест и не пытаться ставить обратно, то ничего скрипеть не будет.
Салон не сказал бы что просторный, спереди места для водителя и пассажира полно. Если садить самому за собой ( а мой рост 175) то более менее комфортно, но более высоким людям уже не очень. Сиденья говорят что жестковаты, но лично мне нормально.
Двигатель надежен как лом, что даже писать нечего. За эти пять лет по сути меняли только масло, заменили два ролика и, как я писал выше, починили турбину.
В коробку не лазили НИ РАЗУ. Меняли масло и все, но это регламент.
Наверное самое больное и дорогое место в случае поломки здесь ходовка.
Спереди многорычажка, сзади балка. Нижние рычаги меняли раз в 20-30 000 км, больше они из-за летящих далеко и надолго шаровых не ходят.
Один раз заклинил суппорт на заднем левом колесе, да так что думали кранты, однако нет, залезли, посмотрели, оказалось просто закоксовался в направляющих болтах, сняли починили поставили назад ездим уже сколько времени.
Также к проблемам этого авто стоит отнести разнообразие деталей. Да да, мне кажется это недостаток. К примеру тех же суппортов на задние колеса существует аж три вида и если не знаешь какой конкретно тебе нужен это становится проблемой ( но наверное это все таки я такой охламон).
Подытоживая все выше сказанное, за те 180 000, которые мы на ней проехали, она дала нам больше позитива, нежели негатива. Очень стоящая машина, хоть и дороговатая в обслуживании. Купил бы я ее себе еще раз? Несомненно.
P.S. Получилось многобуквенно и скомкано, но как есть.
Владею 3-5 лет
75
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Николаев Андрей
5 апреля 2018
Нравится
Ответить
dtgf
5 апреля 2018
Нравится
Ответить
Виктор
24 ноября 2018
Нравится
Ответить
Денис
28 апреля 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝