Audi A3 IV (8Y) 2020 – 2024
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Audi A3 8Y.
Обзор Audi A3 Sportback Год владения, покупка из Китая и реальная эксплуатацияДвигатель: 1.4 TFSI (бензин), 150 л.с., роботизированная коробка передач (DQ200)Пробег к моменту написания: ~48 000 кмКомплектация: Не максимальная (Fashion/Sport). Куплен в Китае в декабре 2024 г. с пробегом 20 тыс. км, эксплуатируется с марта 2025 г.Этот обзор будет полезен как тем, кто присматривается к покупке такого автомобиля (особенно из-за рубежа), так и текущим владельцам, ищущим лайфхаки по доработкам и обслуживанию.Покупка и доставка из Китая: суровая правдаПокупка нового авто напрямую из КНР — это отчасти лотерея, где результат зависит от вашего внимания к деталям.• Сроки и процесс. Весь цикл от выбора машины до получения ЭПТС занял около 45 дней, включая новогодние праздники обеих стран. Это хороший показатель. Продавец предоставлял фотоотчеты на каждом этапе пути (Чанчунь -> Сунька -> Уссурийск -> Владивосток).• Нюансы состояния. Главный совет: понятия «идеальное состояние», «родной окрас» или «косметический ремонт» у китайцев и европейцев могут сильно отличаться. При дистанционной покупке вы не видите машину лично. Мне повезло получить чистый салон и целый кузов без крупных царапин, сколов и т.п..• Транспортировка. Небольшие повреждения при перевозке автовозом некоторые продавцы считают нормой, хотя в договоре об этом часто умалчивают. Машина может приехать во Владивосток с нюансами, которых изначально не было. Железнодорожная доставка бережнее относится к ЛКП, но на момент покупки сроки были завышены.Рекомендация: Требуйте детального описания всех повреждений кузова словами, а не только фотографиями. Фиксируйте всё до копейки. Фотографии должны быть не обзорными, а максимально качественными и детальными. Бывают случаи, когда автомобили приходят на 4-х разных шинах, без докатки и т.п.Первые впечатления и эргономикаМашина прибыла в Москву в начале марта 2025 года. После перегона в Воронеж (~500 км) сформировались первые выводы:• Внешность и свет. Автомобиль выглядит взрослее своего класса. Светодиодная оптика (полный LED) великолепна, адаптивный круиз работает корректно. Машина хоть и небольшая, но выглядит серьезно и по-взрослому, в потоке её не зажимают, часто уступают полноразмерные «немцы». Возможно, из-за приятного вида кормы автомобиля – в пробке на неё приятнее смотреть, чем на многое другое в потоке)• Подвеска и посадка. Подвеска на 18" дисках и резине 40-го профиля оказалась сбалансированной: собранная, но не зубодробительная. Естественно, крупные неровности надо проходить аккуратно. Судя по отзывам, хорошо становится резина 45-го профиля. Когда наступит время замены, выберу её.Низкая и глубокая посадка требует привычки. Залезать внутрь приходится аккуратно, особенно если выдвинута "оттоманка". Если же на парковке дверь не получится открыть достаточно широко, то приходится прямо протискиваться. Сначала максимально глубоко ставить ногу в педальный узел, потом приседая параллельно заносить корпус внутрь. Непонятно? Ну и не знаю, как это удачнее описать))) Если попадётся комплектация с памятью сидений (а это редкость), то сможете разблокировать опцию комфортной посадки - «придвигание и отъезжание кресла», это прям очень уместно в этой машине.• Кресла S-line. Очень удобные, плотные, с отличной боковой поддержкой и электрорегулировками. Поясничный упор помогает спине. В моей комплектации электропривод только у водителя, но у пассажира есть регулировка подушки по высоте. Важный плюс – подушку водителя можно не только опустить вниз, но и задрать угол передней части – получается отличная поддержка под коленями, хотя подушка и не самая длинная (у современной октавии сантиметра на 1.5 больше, и это заметно).• Климат-контроль. Работает отлично. Кнопки физические (что радует), но без подсветки — пользоваться ими ночью не особо удобно.• Мультимедиа. Звук штатной системы приличный, желания менять нет, особенно после прошивки / разблокирования частот (не знаю, что именно сделал @egoroffse, но стало играть приличнее даже яндекс.музыка, а flac и до прошивки играл неплохо). Экран MMI немного бликует на солнце, покрытие олеофобное, отпечатки стираются легко. Но всё равно сейчас это всё под плёнкой.Техническая часть, расход и обслуживаниеДинамика и трансмиссияРобот DQ200 после прошивки стал работать значительно лучше. Машина перестала тупить при перестроениях и выезде со двора, переключаться в городе на 6-ю передачу на скорости в районе 50 км/ч и тошнить на 1200-1400 оборотов. В паре с усилением чувствительности педали газа ощущения от автомобиля стали приятнее и динамичнее, хотя вряд ли это заметно отразилось на реальных показателях. На трассе автомобиль чувствует себя уверенно, хотя и не является пушкой-гонкой. Сравнивали с октавией а7 рест с 1.8. До 130 км/ч владелец шкоды не заметил разницы с ауди, до 150 км/ч разница слабо различима, после шкода едет увереннее, хотя ауди не скисает.С двигателем 1.4 автомобиль комфортен на трассе с двумя пассажирами и небольшим багажом. Под загрузкой малый объём двигателя даёт о себе знать, хотя динамика машины по-прежнему остаётся приемлемой, по ощущениям на уровне атмосферников 2.0.Расход топливаРеальные цифры честные:• Долговременный средний расход за 7000-7500 км пробега составляет 9.1–9.8 л/100 км при средней скорости 30–37 км/ч.• Режим езды: пробки + динамичная трасса.• В глухих пробках (средняя скорость 5-15 км/ч) расход взлетает до 11-13 л, в самых жестких случаях доходил до 18-20 л.• Минимальный зафиксированный расход в спокойном режиме — ~6 л. Разницы между АИ-98 и АИ-100 по расходу практически нет, но на сотом бензине ехать интереснее.ТОИнтервал замены масла я выдерживаю строго: каждые 7500 км или 250 моточасов. Использую масло Zic TOP LS 5w30 (допуск 507). Уровень стабилен. Стоимость ТО вместе с заменой антифриза (G12) и воздушного фильтра составила около 7800 рублей (масло и масляный фильтр приобретал отдельно)Зимняя эксплуатация (год спустя)Зима прошла успешно, но есть важные оговорки:• Резина. Штатная китайская липучка GoodRide SW628 показала себя достойно. Желания срочно переобуваться в Nokian или Hankook не возникло. Едет нормально по льду и снежной каше, но требует аккуратности.• Проходимость. Низкая. Клиренс и особенности робота диктуют осторожную езду вне асфальта. Если дороги во дворах не чищены, лучше оставить машину дома или пересесть на паркетник. Но стоит выехать на чистую дорогу — Audi снова дарит удовольствие.• Обогрев. Обдув лобового стекла справляется до -10..-15°C. Машина греется медленно на месте, поэтому оптимальная стратегия — добиться минимальной видимости и догревать уже в движении (в моем случае это 1,2 км ползком по частному сектору до выезда на трассу). Подогревы сидений отключаю минут через 7 в мороз ниже -15, обычно минут через 5.• Стеклоподъемники. Правый стеклоподъемник начал шуметь громче обычного, диагностика критических ошибок не выявила.Плюсы и Минуты комплектацииКомфорт. Полный LED-свет, адаптивный круиз, электропривод багажника (даже в базе!), спортивные кресла с оттоманкой, отличная шумоизоляция (кроме колесных арок). Нет бесключевого доступа (начинается с Luxury). Маленькие зеркала без повторителей поворотов. Нет подогрева руля (оригинальный руль с подогревом, с улиткой ~40-45 тысяч, на Али есть неоригинальные более бюджетные варианты). Нет беспроводной зарядки.Эргономика Качественные материалы салона, приятный подлокотник, удобный селектор КПП. Посадка требует сноровки. Если класть левую руку на дверной подлокотник, то рулить неудобно, рука чуть ниже, чем хотелось бы. Нет подсветки кнопок климата. Панель приборов имеет всего два варианта оформления.Техника Надежный мотор, адекватная связка с коробкой после её прошивки, стабильный расход, нет масложора. Робот DQ200 прямо-таки просит обязательной прошивки для комфортной езды. Задние колодки меняются сложно (нужен токен или обходной путь, но это не точно).Экстерьер Стильный дизайн, вызывает интерес окружающих. Мягкое лобовое стекло. Легко царапается, уже добавилось несколько сколов.Что сделано дополнительно (тюнинг и защита)Для сохранения внешнего вида и комфорта были проведены следующие работы:1. Оклейка пленкой. Защитой покрыли капот, фары, передние стойки, пороги и частично крышу, зоны под ручкми дверей, погрузки под дверью багажника. Цена вопроса ~53 000 руб.2. Тонировка. Передние стекла затонированы в тон задней полусфере. Цена ~5 000 руб.3. Перепланировка интерьера. Зоны рояльного лака вокруг экрана MMI и рычага КПП оклеены прозрачной защитной пленкой (около 12-13 тыс. руб.). Тактильно ощущения немного отличаются, но в целом нормально.4. Активация скрытых функций. Прошивка коробки, активация автопилота (Lane Assist с ACC), мягкого трогания с Autohold, звуков приветствия/прощания, и других полезных мелочей.ИтогСпустя год и более 28 тысяч километров личного пробега я очень доволен покупкой. Несмотря на тревоги по поводу низкой посадки и зимней эксплуатации, машина доставляет ежедневное удовольствие. Она стильная, технологичная и удобная. Были мелкие болячки (шум окна, царапины на стекле), но ничего критичного не сломалось.Если вы рассматриваете покупку такой машины из Китая — будьте предельно внимательны к описанию состояния кузова. Если вы уже владелец — обязательно сделайте прошивку коробки DQ200, это кардинально меняет характер автомобиля к лучшему.Всем добра и вкусного бензина! 🍀
Audi A3L из Китая: премиум без переплат
Встречайте: Audi A3L из Китая с мотором 1.4 TFSI на 150 л.с. — удлинённый седан, который в России стал одним из самых популярных вариантов среди «немцев» из Поднебесной.Что это за зверь?Audi A3L — это удлинённая версия седана A3, которую выпускает совместное предприятие FAW-Volkswagen специально для китайского рынка. Буква «L» в названии означает Long — увеличенную колёсную базу. То есть китайцы взяли обычную A3 и растянули её, как хорошую лапшу. 🍜Габариты (рестайлинг): длина — 4606 мм, ширина — 1814 мм, высота — 1432 мм, колёсная база — 2730 мм. Багажник — 388 литров, бак — 51 литр.Почему именно 150 л.с.?Вот здесь начинается самое интересное. С 1 декабря 2025 года льготный утильсбор для физлиц сохранился только для машин мощностью до 160 л.с.Audi A3L с мотором 1.4 TFSI выдаёт ровно 150 л.с. — попадает в «зелёную зону». Это значит, что при ввозе вы платите льготный утильсбор, а не коммерческий, который может достигать сотен тысяч рублей.Именно поэтому из Китая везут в основном эту версию. Это проходной билет к льготному оформлению. А ещё это лишний повод сказать друзьям: «Да, у меня Audi, и да, я не переплатил». 😏Мотор и коробкаДвигатель: турбомотор 1.4 TFSI (EA211) объёмом 1390 см³. Мощность — 150 л.с. (110 кВт) при 5000–6000 об/мин. Крутящий момент — 250 Нм.Коробка: 7-ступенчатый робот S tronic с двойным сцеплением. Работает быстро, но в пробках иногда задумывается, как студент на экзамене. 🤔Привод: передний. Полного привода здесь нет — и это, пожалуй, главный повод для споров в комментариях.Динамика: разгон 0–100 км/ч — около 8–9 секунд. Максимальная скорость — 200–210 км/ч. Это не «вдавило в кресло», но для города и трассы — с запасом.Расход топлива: около 6,3 литра в смешанном цикле. Топливо — АИ-95 и выше. Немецкое качество требует немецкого подхода к заправке. ⛽Что внутри?Интерьер — классический Audi. Цифровая приборная панель Virtual Cockpit (10,25 или 12,3 дюйма в зависимости от комплектации) и 10,1-дюймовый тачскрин MMI. Электронный селектор передач, как у Porsche 911. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto.Качество сборки — стабильно высокое. Даже на китайских моделях. Всё подогнано, ничего не скрипит — по крайней мере, в первый год. 😅Плюсы (честно и по делу)Льготный утильсбор — 150 л.с. попадает в «зелёную зону». Экономия — сотни тысяч рублей. Это не «маркетинг», это чистая математика.Немецкое качество — сборка FAW-Volkswagen, контроль качества Audi.Дизайн — владельцы отмечают: «линии особенно бодрые, особенные». Ну, по крайней мере, так они пишут в отзывах. 😄Управляемость — «руль туда, куда указываешь, шасси собранное». Это правда: A3L едет азартно, как маленький спорткар.Бренд — «выезжаешь на четырёх кольцах, родственники и друзья думают, что ты молодец». Статус есть статус. 👑Минусы (честно и с юмором)Задний ряд тесноват. Владельцы пишут: «задний ряд маленький, высокие люди часто бьются головой». Если вы под два метра — это машина для вас и вашего воображения. 🚶♂️💥Центральный тоннель сзади. «Тоннель по центру заднего ряда такой высокий, что можно сидеть как на табуретке». Для троих сзади — пытка. Для двоих — терпимо. Для одного — комфортно. 👌Жёсткая подвеска. «На лежачих полицейских реально жёстко, задним пассажирам будет сюрприз». Если вы возите тёщу — готовьтесь к вопросам. 😬Шумоизоляция — «Audi-стайл». «На плохой дороге шум шин становится заметным». Музыку придётся делать громче. 🎵Китайская спецификация. Прошивка на китайском, русификация — отдельная история. Первое время будете чувствовать себя туристом в Пекине. 🗺️Нет заводской гарантии Audi в России — только дилерская от поставщика.Сбои электроники. Есть жалобы на зависания мультимедиа и проблемы с подключением смартфона. Иногда машина живёт своей жизнью — как кот. 🐈Кому подойдёт?Идеально:Тем, кто хочет премиальный седан без переплаты за утильсбор.Тем, кому нужен компактный городской автомобиль с немецким характером.Тем, кто готов смириться с китайской спецификой ради цены и статуса.Не подойдёт:Тем, кому нужна официальная гарантия Audi в России.Тем, кто часто ездит с полной загрузкой — задний ряд тесный.Тем, кто ищет полный привод — его здесь нет. И это не изменится, сколько бы вы ни искали. 🚫ИтогAudi A3L из Китая с мотором 1.4 TFSI — это не просто «ещё один китаец». Это немецкий премиум по разумной цене.Версия 150 л.с. — это идеальный лайфхак для тех, кто хочет Audi, но не готов платить коммерческий утильсбор. Да, интерфейс на китайском. Да, гарантия только дилерская.Да, задний ряд тесноват. Но за эти деньги — компактный, стильный и технологичный седан, который не стыдно показать. 💎А если кто-то спросит: «Почему не взял полный привод?» — просто ответьте: «Потому что я умею считать деньги». 😎И вопрос на засыпку: Купили бы вы Audi A3L из Китая с передним приводом, зная о льготном утильсборе? Или предпочли бы доплатить за более мощную версию и забыть об экономии? 👇
Ещё 4 фото
Ещё 3 фото
Автоподбор Audi A3 2023 г.
Сергей обратился к нам за подбором современного и стильного автомобиля с хорошей комплектацией и комфортным оснащением 👇ПАРАМЕТРЫ ПОИСКА:➖ свежий год выпуска➖ небольшой пробег➖ надежный двигатель➖ хорошая комплектация➖ подогревы сиденийРЕЗУЛЬТАТ:✅ Audi A3, 2023 год✅ двигатель 1.4 TFSI (150 л.с.)✅ комплектация Fashion Sport✅ пробег 27 605 км✅ подогревы сидений✅ передний бампер окрашен✅ отличное техническое состояние💰 Стоимость под ключ - 2 681 633 ₽Подобрали автомобиль, который полностью соответствовал запросу клиента - стильный Audi A3 с хорошим оснащением, небольшим пробегом и мощным экономичным двигателем.🎉 Поздравляем Сергея с удачной покупкой!
ВЫКУПИЛИ AUDI A3 SPORTBACK ДЛЯ ЕЛЕНЫ!
Характеристики:Год выпуска — 2023Дата выпуска — июль 2023Пробег — 19 000 кмДвигатель — 1,4TПривод — переднийЦвет — зелёныйКлючи — 2Автомобиль в оригинальном окрасе, с подтверждённым пробегом и без необходимости дополнительных вложений.Из оснащения — подогрев сидений, бесключевой запуск, камеры 360°, автоматический климат-контроль и задние воздуховоды.Автомобиль отправится к Елене в Санкт-Петербург.
5 причин купить Audi A3L из Китая
(отзыв владельца)
Audi A3 Long (A3L) из Китая — один из самых популярных трендов параллельного импорта. Этот автомобиль выпускается на совместном предприятии FAW-Audi и создавался специально для китайского рынка.Примерно три месяца назад я всерьез задумался о покупке машины и начал изучать рынок. Искал свежий, эффектный седан, который по оснащению не уступал бы одноклассникам.Поскольку ситуация на автомобильном рынке РФ сейчас довольно печальная, я стал присматриваться к вариантам из-за рубежа.Выбирал между BMW 3 серии, Volkswagen Golf и Mercedes-Benz C200. «Тройка» БМВ сразу не прошла по бюджету (рассчитывал на 2–2,5 млн рублей).Мерседес в эти рамки укладывался, но в Китае таких машин осталось мало: за эти деньги предлагали только 2019–2020 годы с пробегом от 70–80 тысяч км и крашеными элементами.Оставался только Гольф, как вдруг я вживую увидел Audi A3 и даже смог на ней прокатиться. Честно признаюсь, влюбился с первой же секунды! Внешний вид, эргономика, опции и характер машины просто покорили.Садишься за руль — и появляется ощущение, что немцы настроили всё именно под тебя, каждая деталь на своем месте. Короткий тест-драйв окончательно развеял все сомнения, и я определился с выбором.В этой небольшой статье будет кратко 5 пунктов, почему я советую купить или хотя бы рассмотреть к покупке этот автомобиль. Вот 5 главных причин, почему стоит выбрать именно удлиненную китайскую версию:1. Полноценный комфорт бизнес-класса на заднем рядуГлавная фишка версии Long — увеличенная на 44 мм колесная база (общая длина кузова выросла на 53 мм). Весь этот прирост направлен на пространство для ног задних пассажиров.В отличие от тесной европейской «трешки», в китайской A3L взрослый человек может сидеть, свободно вытянув ноги. Мой рост - 185 см, и сам за собой я более-менее вмещаюсь, ноги не касаются переднего сидения.В обычной же версии колени всегда будут упираться в переднего пассажира и это причиняет сильный дискомфорт. Визуально машина выглядит чуть солиднее и пропорциями напоминает старшую модель Audi A4L.2. Богатые комплектации за меньшие деньгиВ Китае очень высокая конкуренция на авторынке, поэтому даже базовые версии Audi A3L оснащены лучше европейских аналогов. В машинах из Поднебесной практически всегда установлены:• Спортивный обвес S-line• Цифровая панель приборов и продвинутая мультимедиа• Светодиодная оптика• Панорамный люк и расширенный пакет ассистентов безопасности. 3. Классические немецкие моторы без «китайских» сюрпризовПод капотом китайской Audi A3L стоит проверенный временем, надежный немецкий двигатели концерна VAG: 1.4 TSI (EA211), работающий в паре с 7-ступенчатым роботом S tronic.Это значит, что у вас не возникнет проблем с поиском расходников, ремонтом и качественным сервисом в любом городе РФ — это хорошо знакомая мастерам архитектура.Мастер на ТО вообще сказал, что данный мотор надежнее 2 литровой версии и обладает ресурсом около 300-350 тыс км. Не уверен в достоверности информации, но услышать было приятно. И плохих отзывов на этот двигатель вы практически не найдете.4. Честный «немецкий» характер подвескиВ отличие от многих чистокровных китайских электромобилей и гибридов с валкой подвеской, Audi A3L из Китая полностью сохранила фирменную управляемость.Автомобиль едет упруго, собранно и предсказуемо, предлагая отличную обратную связь на руле и жесткость кузова, привычную для фанатов немецкого автопрома. Машина уверенно держит скорость на трассе и действительно дарит ощущение комфорта и удовольствия от поездок.5. Выгодная цена и отличное состояние на вторичкеПригнать новую или слегка подержанную A3L из Китая выходит значительно дешевле, чем везти стандартную Audi A3 из Европы. На китайских аукционах и площадках легко найти машины с минимальными пробегами в состоянии новых, так как в КНР владельцы часто меняют автомобили раз в 2–3 года.В среднем под ключ до Москвы/Краснодара на сентябрь 2026 года они выходят 2,3-2,7 млн в зависимости от состояния, пробега и комплектации.В моей уже с завода есть подогревы руля и сидений, люк, электроприводы передних сидений, адаптивный круиз и подсветка, до Москвы вышла 2,6 млн в полностью оригинальном заводском окрасе. Езжу и радуюсь каждый день, однозначно рекомендую к покупке. Сделал сразу ТО4, пока без нареканий, если появятся какие либо нюансы, опубликую отдельный пост уже о минусах данного автомобиля. Всем добра!
Отзыв о работе Net Cars. Привезли Audi A3 L
К нам обратился Александр — искал Audi в хорошем состоянии. Важно было найти автомобиль с подходящей комплектацией и обязательно безаварийный.«После уточнения пожеланий подобрали подходящий вариант — Audi A3 L: 2022 год, пробег 42 120 км и два ключа.Автомобиль проверили, убедились в его состоянии и комплектации и успешно передали Александру.»Мы сопровождали Александра на всем пути — от поиска подходящего варианта и проверки автомобиля до самой выдачи.Еще один автомобиль нашел своего владельца! Спасибо Александру за доверие к NetCars🤝
Ещё 18 фото
Звонит мне друг моего клиента из МаааасКвы и говорит: «Давай, малой, возьмём что-нибудь на первое время», в смысле дочери 18 исполнилось. Денег у тебя 2,5 на всё про всё.Прикольно, когда денег уже у меня 🫡Я говорю: «О! А давайте Ауди А3 закатим в светлых тонах, лунный кашемир, например. Ну, Москва всё-таки».Сейчас проверю базу, отфильтрую экземпляры, направлю на согласование. С самим собой согласуй — я на острове, связи не будет.Думаю: «Ого, на том самом. Ну, Москва же всё-таки».Обожаю москвичей за полную отдачу и делегирование, хотя обсуждать покупки я капец как люблю с нашими людьми.А потом я вообще, когда дома один, сам с собой нормально согласовываю.expert_LiDriveВыбираю с умом, доставляю с заботой.Хорошее ⁉️ НЕТ ☝🏽 ЛУЧШЕЕ ‼️Список расходов прикреплю в комментарииВ общем, вот эта малышка для малышки из МааааааАскВы👇🏽👇🏽👇🏽🚗 Audi A3L Limousine 35 TFSI Fashion Sport📅 Год выпуска: 2022🏭 Дата производства: апрель 2022 года📝 Постановка на учёт: май 2022 года🏃 Пробег: 45 000 км⚙️ Двигатель: 1.4 TFSI, 150 л.с.🔄 Коробка: автоматическая🚘 Привод: передний (2WD)🎨 Цвет: белый📍 Местонахождение: Харбин, Китай🔑 Ключи: 2🎨 Состояние кузова: оригинальная заводская краска
🔥
Ну и заканчиваем сегодняшний день ещё одной аудюшкой 🥸
Audi A3 🏎Объем двигателя: 1.4 gasoline (150 🐴)Пробег: 37.021 кмГод: 2023 Страна вывоза: Китай 🇨🇳Ауди А3 в кузове хэтчбек очень даже симпатичный вариант и как альтернатива седану, что и по цене будет дешевле 😃
Выкупили Audi A3 для Натальи!
• Год выпуска: январь 2023• Пробег: 22 300 км• Двигатель: 1.4T, бензин• Мощность: 150 л.с.• Привод: передний📍Автомобиль отправится к Наталье в Вичугу, Ивановская область.
Ещё 6 фото
Естественно самая популярная машина для заказа - audi A3L
Доставили до Питера, подготовили, русифицировали...Audi A3L Объем двигателя: 1.4 gasoline (150 л.с.)Пробег: 43.895 км.Год: 2022Страна вывоза: Китай33 офиса по РФ: привозим машины по договору с фиксацией конечной стоимости и ответственности за автомобтль.✔️Состояние данного автомобиля около нового В живую намного дороже смотрится, чем на фото/видеоДо Питера 2,8 🍋 под 🗝