Антифризы G12: что выбрал я и почему

Вопрос с антифризом у меня встал после того, как пару зим назад поймал перегрев, а потом в расширительном бачке обнаружил подозрительную жижу.

Менял всё: и термостат, и радиатор, но потом понял, что толку не будет, если в системе болтается абы что, а не нормальный антифриз.

Начал копать тему G12 — красного, с карбоксилатами, рассчитанного под алюминиевые моторы и современные системы охлаждения. Расскажу, что сам пробовал, что советовали знакомые, и что бы точно заливать не стал.

Топ по личному опыту:
Вот антифризы, с которыми я лично сталкивался:

1. "Febi G12+" — заливаю уже второй год, нареканий нет. Не густеет, не мутнеет, не воняет. После первой зимы уровень не падал, система была чистая. Разбавляю 1:1 с дистиллированной водой, держит до -38.

Брал концентрат, так выходит дешевле.
2. "Ravenol HJC G12++" — дорогой, но классный. У товарища на Audi — он фанат всего «по книжке». За три года система без налёта, даже патрубки выглядят свежими. Но я не стал брать — у меня не тот класс авто.
3. "Liqui Moly G12+" — пробовал, но показался слишком «нежным». После полугода стал мутнеть. Может, совпадение, но после перехода на Febi всё ок.
4. "Coolstream Premium" — из отечественных один из немногих, что не подводил. Брал в экстренном порядке, когда на трассе потек патрубок. Долил литр, доехал нормально, потом так и оставил в системе до весны. Никаких хлопьев и осадков.

Что важно смотреть

При выборе антифриза G12, по личному опыту и после разговоров с сервисниками, советую обращать внимание на:

– Цвет — должен быть однородный, без осадка
– Совместимость — не все G12 подходят к G12++, G13 и так далее
– Срок службы — у хороших антифризов он 5 лет или 250 000 км
– Производитель — если не слышал о бренде вообще, не экспериментирую

И никогда не мешаю разные виды, даже если написано, что можно. Уже налетал на желе в бачке после такой «совместимости».

На что ещё смотрят в тестах:

Читал несколько независимых тестов, в том числе от «За рулем». Там обращают внимание на температуру кристаллизации, стабильность pH, антикоррозийные свойства и совместимость с пластиками. Febi и Ravenol были в лидерах.

Удивительно, но некоторые российские антифризы держатся не хуже, хотя стоят в два раза дешевле. Главное — брать не в переходе у метро.

Мои рекомендации:

– Если нужен проверенный вариант на каждый день — Febi или Coolstream
– Если хотите топ — Ravenol или Castrol G12++
– Если важно уложиться в бюджет, но без потерь — Sintec Euro G12+ тоже неплох, но надо проверять подделки

Антифриз — не та вещь, на которой стоит сильно экономить. Особенно зимой, когда система охлаждения работает на пределе. Лучше потратить лишнюю тысячу, чем потом бегать по морозу с перегретым мотором.

#ТО

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Антифризы G12: что выбрал я и почему

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем