Простые радости
Альфа Спайдер 3литра
Зачем кабриолет в Москве? Наверное чтобы вечером вытирая пыль со лба дочерна пачкать полотенце. Еще отлично можно загорать в дорожном коллапсе меж киусов и комазов. Нужны ли 3литра. Да конечно, чтобы тренировать реакцию на нетривиально движущихся водителей и неожиданно выставляемые радары гибдд. Такие машины покупают ненормальные люди, неосознающие сущность единоросийской поступи в светлое будущее... Простите за спесь, если суше:
Дизайн с 95г не устарел, напротив это базис многих современных течений.
Технически конечно время берет свое. В современной машине уже не надо так работать: тяжелый руль, тугое сцепление, грохот двигателя, свист ветра. Получается довольно быстро – 7с/100км, 240кмч. Изредка разгонял до 200, очень некомфортно. Коробкой надо работать, иначе 7с не получится. С газом надо аккуратно, предел сцепных свойств на 1-2 передачах очень близок даже на сухом асфальте. Кузов не по кабриолетному жесток за счет толстенных порогов и еще каких-то хитростей. Мне кажется у нее хорошая развесовка, хотя непонятно как: огромный двигатель спереди, короткая база и задний свес. В поворотах чувствуешь очень уверенно, ошибешься скоростью-выскальзывает наружу всемя 4-мя ровно, лучше не ошибаться –все это уже на запредельных для обычных машин скоростях. Я не практикуюсь в езде в скольжениях но корректируется она очень легко. Ну и как обычно с альфами – звук двигателя. Стоит приличная музыка, почти не включаю.
Что получает владелец такой машины? Эстетическое наслаждение когда ее видишь. Драйв когда ее ведешь (только сочетать это с чем-то еще не получится). Отсутствие необходимости объяснять новому знакомому/знакомой свое отношение к жизни. И еще несколько неожиданных моментов: например это очень надежный автомобиль. В 14летней машине за сезон не сломалось ничего.
У нее хорошая геометрическая проходимость – ха-ха-ха? Но для московских бордюров и объездов пробок по обочинам и тротуарам это важно( Прочная подвеска, готовая к тому что дорога вдруг превратится в направление.
Немного конкретики. Ввезена в 2002 с пробегом 60ткм. В мае этого года после 3-х месячных уговоров куплена мной (отдельная история). Было 65ткм. Сейчас 77ткм. После покупки пришлось: восстановить выпуск, заправить кондиционер, установить музыку, сделать ТО(колодки/жидкости/диагностика) Стоило это все каких-то незаметных денег(счет на тысячи).Эта Альфа у меня 6-я по счету. Обслуживал я их и эту в Альфа-фиат ДМ, сейчас правда главная их составляющая – Михаил и Павел отделились, теперь на Варшавке, рядом с Анино. Езжу туда. Были попытки обращаться в Итал клуб, но уровень профессионализма у них ниже. Я не альфа маньяк, и наверное с возрастом и опытом мне становится безразличнее на чем ездить. Эта машина красивая быстрая надежная и дешевая. В плохую погоду езжу на субару с автоматом. Нравится, думаю что нет лучше повседневной а/м чем vrx/sti. У меня правда слабенькая базовая импреза.
В общем, Альфу я продаю. Планирую большую часть времени теперь быть за границей. Глупо иметь несколько машин и не пользоваться. Сейчас не сезон конечно, ну что-же или сейчас дешевле или весной дороже.
Зачем кабриолет в Москве? Наверное чтобы вечером вытирая пыль со лба дочерна пачкать полотенце. Еще отлично можно загорать в дорожном коллапсе меж киусов и комазов. Нужны ли 3литра. Да конечно, чтобы тренировать реакцию на нетривиально движущихся водителей и неожиданно выставляемые радары гибдд. Такие машины покупают ненормальные люди, неосознающие сущность единоросийской поступи в светлое будущее... Простите за спесь, если суше:
Дизайн с 95г не устарел, напротив это базис многих современных течений.
Технически конечно время берет свое. В современной машине уже не надо так работать: тяжелый руль, тугое сцепление, грохот двигателя, свист ветра. Получается довольно быстро – 7с/100км, 240кмч. Изредка разгонял до 200, очень некомфортно. Коробкой надо работать, иначе 7с не получится. С газом надо аккуратно, предел сцепных свойств на 1-2 передачах очень близок даже на сухом асфальте. Кузов не по кабриолетному жесток за счет толстенных порогов и еще каких-то хитростей. Мне кажется у нее хорошая развесовка, хотя непонятно как: огромный двигатель спереди, короткая база и задний свес. В поворотах чувствуешь очень уверенно, ошибешься скоростью-выскальзывает наружу всемя 4-мя ровно, лучше не ошибаться –все это уже на запредельных для обычных машин скоростях. Я не практикуюсь в езде в скольжениях но корректируется она очень легко. Ну и как обычно с альфами – звук двигателя. Стоит приличная музыка, почти не включаю.
Что получает владелец такой машины? Эстетическое наслаждение когда ее видишь. Драйв когда ее ведешь (только сочетать это с чем-то еще не получится). Отсутствие необходимости объяснять новому знакомому/знакомой свое отношение к жизни. И еще несколько неожиданных моментов: например это очень надежный автомобиль. В 14летней машине за сезон не сломалось ничего.
У нее хорошая геометрическая проходимость – ха-ха-ха? Но для московских бордюров и объездов пробок по обочинам и тротуарам это важно( Прочная подвеска, готовая к тому что дорога вдруг превратится в направление.
Немного конкретики. Ввезена в 2002 с пробегом 60ткм. В мае этого года после 3-х месячных уговоров куплена мной (отдельная история). Было 65ткм. Сейчас 77ткм. После покупки пришлось: восстановить выпуск, заправить кондиционер, установить музыку, сделать ТО(колодки/жидкости/диагностика) Стоило это все каких-то незаметных денег(счет на тысячи).Эта Альфа у меня 6-я по счету. Обслуживал я их и эту в Альфа-фиат ДМ, сейчас правда главная их составляющая – Михаил и Павел отделились, теперь на Варшавке, рядом с Анино. Езжу туда. Были попытки обращаться в Итал клуб, но уровень профессионализма у них ниже. Я не альфа маньяк, и наверное с возрастом и опытом мне становится безразличнее на чем ездить. Эта машина красивая быстрая надежная и дешевая. В плохую погоду езжу на субару с автоматом. Нравится, думаю что нет лучше повседневной а/м чем vrx/sti. У меня правда слабенькая базовая импреза.
В общем, Альфу я продаю. Планирую большую часть времени теперь быть за границей. Глупо иметь несколько машин и не пользоваться. Сейчас не сезон конечно, ну что-же или сейчас дешевле или весной дороже.
Владею 6-12 месяцев
2
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Выбравший ВАЗ
4 октября 2011
Нравится
Ответить
Дмитрий
5 октября 2011
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
13 декабря 2011
Нравится
Ответить
прилуцкий
14 июня 2012
Нравится
Ответить
прилуцкий
14 июня 2012
Нравится
Ответить
Chex
18 июня 2012
Нравится
Ответить
Прядко Михаил Александрович
7 января 2014
Нравится
Ответить
Другие записи автора
arc1111111 • Subaru Impreza
Ноль понтов
8 лет не было японцев
После гибели Цивика 3-м тулупом на 140
Случайно купил Субару Импреза, почти новую, на гарантии
Ничего собственно не изменилось
В европейских машинах куча понтов, мягк...
arc1111111 • BMW 1 серии
Демократия от бмв
Не сложилось у меня с БМВ
Вроде и впечатляет техническое совершенство, но быдловатость дизайна сводит все на нет
528 Е12 70е годы, другие подходы к проектированию – важен обзор а не безопасность...
arc1111111 • Alfa Romeo Brera
Продал бреру
Продал бреру
Не может быть она единственной машиной у жителя Подмосковья
Очень низкая и красивая, жалко мять пороги и отрывать защиту ежемесячно
Жалко бежевые ковры в российской грязи
Жалк...
Alfa Romeo Spider II 1995—2005