206-й 2004г - 2 вопроса

17 сентября 2015
добрый день,
понимаю, что вопрос несколько относится к "вырезанию аппендицита по телефону", но все же:
- вводные данные такие - машина друзей, 250ткм, обслуживалась только по части масла и "если чего сломается", т.е. плановых замен никаких.
- недавно перестал заряжаться аккумулятор - демонтировали блок щеток (я как раз на этом этапе приложил умелые ручки), заменили на новые, вытрясли несколько грамм сточенного материала щеток, собрали - все крутится, заряжается, машина ездит.
- через пару дней, со слов водительницы, удар под капотом, после этого машина не заводится. Открываем капот - там внешний приводной ремень смещен на 2 (!) канавки и, соответственно, разлохмачен.
Крутиться это ничему не мешает, все ролики на своих местах, ничего не болтается и не перекошено, но что это было?
Первый раз такое вижу, ремень 100% при сборке сидел там, где ему положено, на всех роликах, все болты затянуты и т.д.
Никакой дальнейшей диагностикой заниматься было некогда, оттолкали на стоянку и бросили.
У меня пока рабочий вариант, что раз машина в последнее время сыпется, проблема связана с перескочившим/сточенным ремнем ГРМ. Потому и рывок, потому и не заводится. Есть другие варианты?
Отдельный вопрос - если там что с движком (кстати, гнет клапана на этих движках?), машину нет смысла восстанавливать. Какие ценные модули с нее снимать перед отправкой на разборку?
Спасибо за идеи.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее