1/2 офф про АКПП.
Смотрю разные объявы авто, скажем так, не совсем свежих. Если коробка автомат, то в очень большом проценте объявлений фразы, типа "автомат после переборки", "АКПП перебрана, истрачено 70 тыс. руб" и т.д.
Вопрос: зачем перебирать АКПП за кучу денег и сразу продавать машину? Меня это заинтересовало, и я начал собирать информацию :).
Ответ весьма прост! И его мне сказал мастер, который более 10 лет перебирает автоматы. Далее всё с его слов:
Полностью восстановить АКПП бывает очень сложно и дорого. Цена основной детали - гидроблока - около 70-80 тыс.руб. В купе с заменой сгоревших фрикционов, свежим маслом, работой по снять/поставить и т.д. ремонт вылезает сильно и очень сильно за 100 тыс.руб.
Т.е. даже 200 тыс.руб - далеко не предел, если все потроха менять и ставить оригинал. Поэтому большинство клиентов перебирают со словами "на продажу", т.е. "подешевле".
И частенько (город Рязань маленький) через несколько месяцев эта же машина приезжает обратно к нему на ремонт АКПП. Со слов этого же человека: если ремонт вылезает за сотню, то он советует поискать б.у.
АКПП, выходит дешевле. Но вопрос с ресурсом опять же в подвешенном состоянии, т.е. получается, что делаем снова "на продажу". Поэтому б.у. машина с автоматом - потенциальный геморрой (с большой долей вероятности).
Опять же с его слов: классические гидротрансы свободно ходят по 300 и больше ккм, при условии регулярной замены правильным маслом. Но если АКПП сожгли, то она уже никогда не становится нормальной по причине (см. выше) сильно дорогого ремонта.
Гораздо проще сделать "косметический ремонт" и продать. Такая коробка может проездить еще 10-20-30ккм и опять едет в сервис...
К чему это я? К тому, что автомат может и хорош по своим потребительским качествам, хорош по потенциальному ресурсу. Но покупать б.у. машину с АКПП можно либо новой, либо если известна история машины, либо на свой страх и риск.
Понятно, что любая б.у. машина - это лотерея, но с АКПП вероятность "выиграть" попадос на серьезные деньги намного выше.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
СТ-62
4 фото
1/2 Офф. Как вам такая конструция подвески?
Катался по Осетии на прошлой неделе, вот такая машинка с редукторами встретилась. Dimcar наверняка знает, что за авто, он любит нестандартные решения.
СТ-62
А можно ли сделать, чтобы дверь багажника стала
открываться без электропривода? Форестер 2015г. Снять эту систему на фиг. Эту опцию почему-то принято считать плюсом, но меня она дико раздражает. Во первых, работает медленно (не немцах быстрее). Во...
СТ-62 • Ford Kuga
2 фото
Форд Фокус, но высокий и полноприводный.
Всем доброго времени суток! Спустя больше полугода после продажи дошли, наконец, руки написать отзыв о моём очередном автомобиле.
Итак, Ford Kuga 2012г, 2,0 турбодизель, 140 л.с., МКПП, полный привод...
СТ-62
Офф. Норвегия, Ирландия и т.д.
Навеяло спорами ниже про новые технологии, Теслы и запреты на эксплуатацию авто с ДВС. Господа, вы когда эти данные приводите, хотя бы население стран смотрели? В Москве и области только ОФИЦИАЛЬНО жи...
СТ-62
Офф. По ГБО продолжу. Имеем октановое число 108.
Чтобы увеличить КПД и реализовать это преимущество пропан-бутановой смеси перед бензином, нужно увеличить степень сжатия двигателя, что не так то просто. Но есть другой способ - увеличить давление над...
СТ-62 • Land Rover
Просветите про полный привод Фрилэндера.
Всем доброго времени суток! Озадачился тут данным вопросом. Насколько я знаю, на больших Лэнд Роверах стоит полноценная раздаточная коробка с межосевым дифференциалом. Соответственно, момент по осям м...
СТ-62
Офф. Про резину Йока G012.
6 лет назад откатал 2 летних сезона на такой резине на Соренто, никаких проблем - тихо, мягко, в меру проходимо. Купил на Кугу, уже третий сезон езжу, но пробег небольшой, в сумме тысяч 20-25. С весны...
СТ-62
1/2 офф. Правильное "прикуривание".
Наверное, тема не раз поднималась, но я как-то раньше не задумывался. Вчера прикуривал соседа и, видимо, совсем неправильно всё делал :). Хотя, результат положительный - авто завелось, ничего ни у ког...
СТ-62
Офф. Полноприводные микроавтобусы.
Вот я думаю, куда смотрят маркетологи? В России самый пустой сегмент - полноприводные микроавтобусы с клиренсом от 180мм (типа микроавтобуса-паркетника :)). Для большой семьи выбрать не из чего. Старе...
СТ-62
Офф. Отчет по парковке в Шереметьево
Начало тут *ссылка удалена* Поковырялся по сайтам/отзывам и решил остановиться на фирме Галакс (ссылку не даю, дабы не было прямой рекламы. Кому надо, найдет на минуту). Вылетали с терминала F, туда ж...
СТ-62 • Skoda Yeti
1 фото
Снежный человек, плюсы и минусы.
Ну вот, очередной автомобиль уехал от меня к новому владельцу после тест-драйва длинной 1 год и 9 месяцев.
Последние 4 автомобиля во владении (включая Йети) были кроссоверами. Подсел я на этот кл...
СТ-62
Прокатился ща на Гранте с акпп (не робот).
Отдал свою Йетю на ТО-5, рядом салон Лада. Дай, думаю, потестдрайвлю, пока время есть. Что сказать? Комплектация у Гранты богаче: акпп, климат и все стеклоподъемники. На шкоде ручка,кондей и задние ве...
СТ-62
Вопрос про компрессор кондея на Фиесте 2009г
Всем привет! Ситуация следующая: в результате ремонта морды после дтп год назад не поставили пылевую защиту двигателя справа по ходу движения. Таким образом вся грязь с дороги летела на компрессор кон...
СТ-62
офф. Вопрос про стационарный комп.
Старый добрый пенек-4 работает уже 10 лет. Несколько раз подвергался ремонту и апгрейду, но последнее время тупит все больше. С полгода назад форматнул винт, все переустановил. Вроде получше стал, но...
СТ-62
А вот у какого авто самая энергоемкая подвеска?
Подразумевается возможность с максимально быстрой скоростью двигаться по проселку без дискофорта в салоне, ударов в подвеске и раскачки. Из того, на чем ездил я, чемпион - старенький Дефендер. Я думал...
СТ-62
1/2 офф выставил тут Гетц жены на продажу
*ссылка удалена* По тех. состоянию без вопросов. По кузову: 1) Крыша побита градом (небольших ямок штук 20-25, не считал). Делать не стал, потому как многим на это будет по фиг на 8-летнем авто, а чин...
СТ-62
1/2 офф. А давайте ка пятнично потеоретизируем.
Про турбонаддувы, компрессоры и т.д. Т.е. принудительное нагнетание воздуха в цилиндры. Я всё время думаю: а почему бы не сделать тупо электромотор, который будет надувать? Нафига городить всякие слож...