Щелчки при прогреве

17 августа 2026
607
Коллеги, приветствую! Подскажите, у кого также при прогреве щелкает, что это? Сервисмэны каждый раз говорят разное) то климат (который выключен), то термостат электронный. Черик 2022 года, щелкает вроде с покупки, пробег 83 тык.
Еще появилась проблемка: температура стала скакать в диапазоне 88,89 град. до 99-100 град., при чем прыгает в течение 20-30 сек. Подозрение на залипший термостат или с датчикам бела…
1 отреагировал
Комментарии33
17 августа 2026
Это включается муфта кондиционера. Это абсолютно нормально
Нравится
Ответить
6
17 августа 2026
Юрий И., это щёлкает муфта помпы
Нравится
Ответить
2
Автор
17 августа 2026
В том то и дело, что кондей выключен и только в начале минут 10-15. Потом ничего не щелкает, даже после включения кондея.
Нравится
Ответить
17 августа 2026
Андрей, это щёлкает муфта помпы
Нравится
Ответить
3
17 августа 2026
У меня Тигго 8 про был 3 года, продал с пробегом за 100. Эти щелканья всегда были. И когда на улице жарко, температура тоже скакала немного.
Нравится
Ответить
3
17 августа 2026
В общем, все в порядке у Вас.
Нравится
Ответить
2
17 августа 2026
Кондей выключен на панели, но система может его включать для просушки, например. Там же есть функции вентиляции салона до и после открытия/закрытия. Проверьте в меню
Нравится
Ответить
1
17 августа 2026
Юрий И., не, эта функция не использует кондей, просто вентилятор для продувки или испарителя от влаги если его использовали или просто продувает от жары в салоне также вентилятором)
Нравится
Ответить
17 августа 2026
без ведома пользователя кондей не включится) наобот может быть когда индикация а/с светится а кондей испаритель не холодит)
Нравится
Ответить
17 августа 2026
у меня на exeed txl 22 года ттакой же движок стоит и тоже всегда щелкает с новья, как буд- то реле какое то. Я забил давно, это нормальная работа этого аппарата.
Нравится
Ответить
2
17 августа 2026
это клапан адсорбера, это нормальная работа) некоторые меняли, но через некоторое время также щелкал) проехал за 3 года на 8про 1.6 120тыскм не трогал его с самой покупки щелкал, и всё норм) зимой когда похолодает ниже 0 вроде будет гораздо реже работать по причинам самой работы адсорбера в холода)
Нравится
Ответить
2
17 августа 2026
Насчёт температуры тоже внимания не стоит обращать. у меня был 8 про на 1.6 и там тоже температура постоянно скакала с 88 до 102. Если температура выше 100 держится хотя бы минут 5-10, то уже стоит обратить внимание на радиаторы, а уже потом на термостат
Нравится
Ответить
2
17 августа 2026
это кондер
Нравится
Ответить
1
17 августа 2026
Гуванч, это муфта помпы, для быстрого прогрева двигателя
Нравится
Ответить
17 августа 2026
в обшем это нормальная работа) в холода будет реже) это естественно не муфта кондиционера, у нас она подключена постоянно(пока руками не выкл) потому как кондей с изменяемым усилием как и турбина и масляный насос)
Нравится
Ответить
1
Автор
17 августа 2026
Спасибо, так быстро получил ответы) с щечками просто непонятно, вдруг только у меня) а с температурой зимой посмотрю, если термостат, то тяжело набирать будет
Нравится
Ответить
2
17 августа 2026
Андрей, да не термостат) я 3 года в чатах в телеграмме сидел, многие задавали этот вопрос, на 99% уверен что клапан адсорбера) он открывается, продувает адсорбер, закрывается, набирает давление опять откр, делает это в основном летом потому как зимой испарение бенза в баке меньше) в основном при прогреве ибо пока машина стояла бензин парил и в момент прогрева это наиболее актуально)
Нравится
Ответить
1
Автор
17 августа 2026
Константин Бу, про адсорбер понял, это просто вторая часть вопроса)
Нравится
Ответить
1
17 августа 2026
не многие задумываются что бензин начинает испаряться(некоторые его фракции) уже при 35°, а асфальт в солнечный день даже при не очень жаркой температуре воздуха порядка 25° может разогреться до 50°, вспоминаем что бак у нас снизу))
Нравится
Ответить
1
17 августа 2026
Андрей, 3 год катаюсь, с момента покупки также щелкало, в салоне тоже сказали что клапана абсорбера и в принципе по форумам и по факту по другим машинам все повторяется, поэтому это норма
Нравится
Ответить
1
17 августа 2026
по поводу термостата, он вроде электронный, но может варироваться наверн) у меня тож было что до 99 поднималась, даже 102 чтоли, уже не помню, рекорд вроде 106, имхо вроде ничего страшного, антифриз под давлением не кипит до ~115° чтоли) не суперспец, но если кратковременно думаю переживать не стоит) опятьже тут вариации используете ли вы в этот момент кондей или нет? при вкл кондее вентилятор постоянно обдувает радиатор и скачки плавнее, если ездиете без кондея вентилятор включится только когда темпераиура высокая) я если в пробках то включаю кондей и ставлю градусов побольше, например 26-27, он дует не сильно холодным(что лучше как по мне чем ледяной) и не сильно влияет на расход и постоянно обдувает радиатор)
Нравится
Ответить
1
Автор
17 августа 2026
Константин Бу, тут просто фишка в том, что до этого, он держался на уровне 98-102. Вентилятор включается без кондея при 102. С кондеем сейчас почти постоянно 93-96
Нравится
Ответить
17 августа 2026
Андрей, я не суперспец, но думаю это нормальная работа) правильно понимаю что с кондеем он в районе 90, без него поднимается до 102 и опускается? это подходит под то что я описал с работой вентилятора) также это возможно при сработке стартстопа) но имхо 102° эт не сильно много) точных комментариев с полной ответственностью дать не могу, сами понимаете, лучше дилера спросить, но учитывая то что они вам отвечали даже не знаю)) я бы не парился) хотя честно сказать когда владел 8про также как вы следил за каждым градусом) но добавлю момент что не многие задумываются что термометр показывает норму(тобишь стоит в среднем уровне) от 70° антифриза и до 106 точно ещё показывает норму) к слову сейчас езжу на 8про е+, там нет градусника) мотор прогревается до 60° (по елм глянул) и работает) я к тому что если бы точного градусника с числом не было, мы бы этого и не знали, а в большинстве авто его нет и люди ездиют и не думают и не парятся, и это нормальная работа)
Нравится
Ответить
1
17 августа 2026
Андрей, добавлю к этому момент что не многие знают что у нас антифриз проходит и через турбину, она тож добавляет градус и иногда может немного подвыпарить антифриз) потому в дальних поездках на высоких скоростях для остановки стоит испольховать режим ПХХ(изучите в инете) чтобы подохладить турбину перед остановкой)
Нравится
Ответить
1
17 августа 2026
Константин Бу, это муфта помпы щёлкает,для быстрого прогрева двигателя
Нравится
Ответить
17 августа 2026
Михаил Ерёмин, кстати да, была и такая версия в чатах... но я так и не помню подтвердилась ли она в чате... 3 года считалось что клапан адсорбера... ну в любом случае эт норма) но помню что писали что клапан поменяли комуто и щелчки на некоторое время пропали, потому хз)
Нравится
Ответить
17 августа 2026
это щёлкает муфта помпы ,она служит для быстрого прогрева двигателя,помпа то крутится то нет.
Нравится
Ответить
1
19 августа 2026
Добрый день у меня тоже такая машина была это нормально там никаких проблем нету чикает потом перестаёт несколько минут перестаёт это нормально
Нравится
Ответить
1
19 августа 2026
Обращался к дилеру по поводу , машина была новая, сказали это нормально , какая-то магнитная фигня шелкает при нагреве , потом пропадает и так и должно быть . Так что все нормально
Нравится
Ответить
2
19 августа 2026
Да все нормально так и должен работать мотор заводишь чикает потом перестаёт
Нравится
Ответить
2
20 августа 2026
у меня тоже самое, с нова так
Нравится
Ответить
1
у меня Чери Тиго 8Про, щелчки присутствуют также, подозреваю что это клапан адсорбера , температуре скачков нет рабочий диапазон 95-99.
Нравится
Ответить
1
Автор
23 августа 2026
Сабуров Игорь Владимирович, при включении кондея сейчас 90-96 держит
Нравится
Ответить
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем