Стоит ли брать Hyundai Solaris с пробегом (видео)

Содержать его дёшево, но мотор губит собственный катализатор.

Что это за машина

• Solaris — дешёвый в содержании бюджетник, его знает любой сервис

• Моторы: 1.4 G4FA на 107 сил и 1.6 G4FC либо G4FG на 123 силы

• Коробки две: механика и четырёхступенчатый автомат A4CF1

• Катализатор стоит рядом с мотором и сыплет в цилиндры керамику

Первое поколение — 2010–2017, второе — 2017–2022.

Сколько ходит мотор

250–300 тысяч километров проходит мотор при чистом катализаторе. Что сдаётся раньше: Катализатор осыпается к 80–100 тыс. км и даёт задиры.

За что его любят

• Запчасти дешёвые и есть везде, машину чинят в любом сервисе

• Моторы Gamma ходят 250–300 тыс. км, автомат A4CF1 — 200–250 тыс. км

• Высокий клиренс, выносливая подвеска и мощная печка под наши зимы

• Подвеска недорогая в ремонте, а продать машину потом легко и быстро

Чего бояться на осмотре

• Крошка катализатора попадает в цилиндры и царапает их стенки

• Расход масла от 1 л на 1000 км — тревога, просите эндоскопию

• Автомат A4CF1 без замены масла каждые 60 тыс. км — повод торговаться

• Краска тонкая: сколы до грунта, ржавеют кронштейны и сварные швы

Стойки и сайлентблоки просят замены к 80–100 тыс. км.

Solaris с таким набором остаётся одной из самых дешёвых в содержании покупок на вторичке. С чего начнёте осмотр — с эндоскопии мотора или с истории замен масла?