Стоит ли брать Volkswagen Polo седан с пробегом (видео)

Разумная покупка, если знать, какой мотор и коробку искать.

Что это за машина

• Polo седан — один из самых разумных вариантов на вторичке

• Дорестайл ездит с мотором CFNA, машины с 2015 года — с CWVA

• Коробок тоже две: механика MQ200 и автомат Aisin 09G

• Главные риски прячутся в моторе и коробке

Кузов оцинкован: ржавеют в основном сколы и арки.

С какого года брать

2015 год, с которого на Polo седан ставили мотор CWVA. Чем рискует дорестайл: У мотора CFNA к 100–120 тыс. км стучат поршни и растягивается цепь.

За что его любят

• Багажник около 460 литров — много для B-класса

• Салон просторный, подвеска крепкая, шумоизоляция неплохая

• Запчасти дешёвые, сервисов много — обслуживание недорогое

• Ликвидность высокая: взять на 2–3 года и спокойно продать

Чего бояться на осмотре

• «Убитый» автомат: толчки и пинки видно на тест-драйве

• Стук поршней на холодную — так проявляет себя мотор CFNA

• Масло в автомате 09G меняют каждые 50–60 тыс. км

• Скрученный пробег: сверяйте износ салона, пробивайте по VIN

Пропущенная замена бьёт по гидроблоку, а 92-й бензин даёт масложор.

Polo седан оправдывает деньги при живом моторе, честном пробеге и коробке с историей обслуживания. Готовы потратить час на подъёмник — или поверите продавцу на слово?