Стоит ли брать Kia Sportage с пробегом (видео)

Брать можно, но сначала — эндоскопия цилиндров.

Что это за машина

• Kia Sportage четвёртого поколения, 2016–2021 годов выпуска

• Моторов три: атмосферный 2.0, турбо 1.6 T-GDI и дизель 2.0 CRDi

• Коробки две: классический автомат A6MF1 и робот 7DCT

• Выбор на вторичке широкий — торопиться с первым экземпляром незачем

Атмосферный G4NA выдаёт 150 сил, и именно он главный риск модели.

Во что обходится задир

150–200 тысяч рублей стоит капитальный ремонт мотора 2.0. Когда ждать беды: Дизельный призвук на холодную появляется уже после 100 тыс. км.

За что его любят

• Выглядит свежо и богато оснащён даже спустя годы

• Автомат A6MF1 при регулярной замене масла ходит до 250 тыс. км

• Подвеска простая и ремонтопригодная, электрика без капризов

• Ликвидность одна из лучших в классе — продаётся легко

Семейному водителю удобно всё: посадка, багажник, обзорность.

Чего бояться на осмотре

• Задиры в цилиндрах атмосферного 2.0 — без эндоскопии не покупать

• Робот 7DCT рвёт на холодную и в пробках, прошивки лишь смягчают

• Турбо 1.6 T-GDI: износ турбины и нагар на впускных клапанах

• Муфте Dynamax масло меняют каждые 40–60 тыс. км, про неё забывают

Дизель CRDi надёжнее прочих, но короткие поездки забивают сажевый фильтр.

Самый спокойный вариант — дизель с классическим автоматом. Отказ продавца показать цилиндры камерой закрывает сделку. Готовы отвезти машину на осмотр до покупки?