Yamaha XSR900 RN46J/RN56J

Мой опыт владения мотоциклом совсем небольшой, 3 года, и XSR 900 в частности 2 года, поэтому с чем либо его сравнивать я не особо могу. На XSR 900 я заглядывался давно, еще с 2016 года, когда он только появился. Не смотря на его классическое обличье, мотоцикл очень быстрый. По городу вообще ни каких претензий, по пробкам одно удовольствие. На трассе не хватает ветрозащиты. Внешний вид не оставит равнодушным ни кого. Подвеска жёсткая, что несомненно сказывается на его управляемости, она вне конкуренции. Кто умеет и любит поездить на заднем, то этот мот позволяет это сделать на раз-два . Тяга двигателя ровная, что на мой взгляд, добавляет комфорта в пилотировании, но и раскрутив двигатель до 7000, вы почувствуете всю его мощь. Мот американец, привозил его для себя. Можно ли его рекомендовать новичкам, мой ответ да, я сам такой, главное голову не забывать, когда садишься в седло, и будет тебе счастье.

Не ожидаешь такой прыти от мота, похожего на дедушкин байк. По городу вообще никаких претензий. По трассе не хватает ветрозащиты. На бездорожье нужна злая резина , на шоссейной не едет. Пыряет очень резво. После fjr 1300 такое ощущение , что этот коротышка пыряет жёстче. В городе по пробкам одно удовольствие. Ограничивает только ширина руля. Приобрёл злую резину Pirelli mt60 rs corsa, которая идёт в стоке на Ducati scrambler, а также всевозможные защиты двигателя, дуги, снизу , с боков, защита радиатора, защиту фонаря, зеркала под руль. Наступит сезон , глянем что получится . Led светодиоды ставить не решаюсь, проблемы с ГИБДД не нужны. Байк явно имеет определённый внедорожный потенциал , но вот какой можно узнать установив злую резину.

Городской технологичный мотоцикл в обличье классика