Yamaha WR250X

Ямаха WR 250 X лучший мото в своём классе. Удобный — как домашние тапочки! Школьная парта для начинающих во всём! У кого был — согласятся. Продал со слезами! Чёртовы деньги! Эксплуатировался в разных условиях, часто до отсечки. Сейчас пробег был 22000 км — мотор масло не жрёт ни капли, подвеска родная, вся рабочая. Ничего не потекло и не кончилось. Тюнинга и запчастей на неё везде хватает. С обслуживанием проблем нет, сами справитесь если что. Всё очень просто и доступно, и дёшево! Можно отрегулировать по высоте практически под любой рост взрослого человека или подростка.Ничего плохого сказать о нём не могу! Славный конь! Берите если захочеться — жалеть не придёться.

Отличный мотоцикл как для города, так и для бездорожья. Можно легко "переобуть" в WR250R и будет полноценный эндуро для глубокой грязи. Серия внедорожный мотоциклов Yamaha WR 250 появилась на рынке в 2001 году с модели хард-эндуро Yamaha WR250F. Мотоцикл был построен на базе кроссовой версии Yamaha YZ250F, отличаясь от нее наличием фары, настройками подвески, двигателя и КПП, выхлопом, увеличенными радиаторами. В 2007 году модель Yamaha WR250F получает алюминиевую раму, а сама серия WR250 пополняется еще двумя моделями - Yamaha WR250R (софт-эндуро) и Yamaha WR250X (мотард). Новые версии построены на базе WR250F, но отличаются настройками подвесок, двигателя (дефорсирован, имеет 4 клапана), наличием инжекторной системы питания, 6-ступенчатой КПП и др. Мотард-версия WR250X отличается от софт-эндуро WR250R дорожными колесами на 17', увеличенным диаметром переднего тормозного диска (298 мм против 250 мм), настройкой подвесок (чуть уменьшен ход, повышена жесткость) и геометрией ходовой части. Легкий, приемистый, экономичный. Хода подвески отрабатывают любые неровности, ее качество, лучшая в классе. Выпускалась в течении длительного времени, много тюнинга и запчастей на этот мотоцикл.