Yamaha FZS600 Fazer

Внешний вид: До сих пор не выглядит старо. Кому то дизайн не нравится, но тут уже дело вкуса. Посадка: Прямая посадка, с широким рулём очень удобно. Из минусов - не приспособленная под дальняк сидуха - 200 км и уже 5я точка поднывает. Двигатель: Есть подхват мощности после 7ми тысяч оборотов, не такой резкий, как у спортов, но всё же есть. На заднее встаёт с газу на 1й и второй. Максималка слышал 235 у многих, но у меня больше 220 не получалось, но запас небольшой был. Разгон неплохой, но с низов (до 7ми тысяч) не едет, надо скидывать на пониженную для резкого ускорения. Двигатель может цокать - это норма. Подвеска: Достаточно мягкая, устойчивость средняя, но достаточная. Управляемость на маленькой скорости - потрясающая, на большой - похуже. Достаточно высокий, редко чиркает днищем. В плане надёжности - как у всех. Тормоза: Тормоза от R1 и тормозят отлично. Правда замена дисков и колодок может выйти в кругленькую сумму. Аэродинамика: По сути - её нет. Это всё таки классик. Морда защищает непонятно что - ветер всё равно дует в лицо. (есть возможность установки турингового лобаша ) На скорости за 200 чуть ли не взлетает. Боковой ветер чувствует сильно. Обслуживание и езда: Это качественный и брендовый мотоцикл - это стоит денег. Для студента, как я, стоимость новый запчастей иногда пугает. Есть аналоги, но найти сложно и есть не на всё. Разборок много. Расход на мой взгляд достаточно низкий. Около 6,5 литров в среднем темпе и траффике. Если топить всё время, то свои 10 сожрёт точно. Бак 18 литров - хватает. Надёжность: Не Хонда конечно, но в целом неплохо - особых проблем не возникало. Ощущения от езды: Мотоцикл более молодёжный. Характер озарной и показушный.

Добрый день. Расскажу о моём Фазере, он 2008 года, с абс. Опыт езды на мото больше 20 лет, было много разной техники, от ижей до спортов. С Фазером нашёл золотую середину. Мотом очень доволен, в городе идеален, за городом если в день проезжать 500 км, то усталости не чувствуется, дальше уже тяжеловато, но это мое личное мнение, он может ехать в режиме пенсия, а может в режиме жми на все деньги, причём 160-180 вполне можно сделать крейсерской, ветер не напрягает, с учётом что у меня S версия, расход очень радует, так же как и надежность, мотор крутится охотно, ведь он от R6, только настроен по другому, масло не ест, и вообще Yamaha это надежность и неприхотливость, главное вовремя менять расходники и не экономит на масле. ABS очень крутая штука, искал именно с ней, выручала много раз, рулится очень охотно, особенно на хорошей резине. О минусах, немного тяжеловат, но это если со спортом сравнивать, короткие передачи, и я бы ещё поставил индикатор передачи, а то теряешься иногда. О плюсах, за эту цену лучшее предложения, надежный, едет очень резво, по налогу проходит 98 л.с. Очень комфортный. Вывод: этот мот для людей ценящих свои финансы, которые хотят ездить очень много, он подходит как новичкам так и опытным пилотам, может ехать очень быстро, а может в режиме пенсия, девочки путают со спортами). От себя скажу что очень доволен им, это золотая середина, и мне он приносил только положительные эмоции.

Пять лет эксплуатации, проехал примерно 20 тысяч, общий пробег составляет 48 тысяч км. За это время крупных поломок не было, из мелких отказ выключателя "лягушки" переднего тормоза(износ контактов), и закисание поршня в заднем суппорте (наверное из-за того что мало пользуешься задним тормозом). По динамике вполне резвый, разгоняется быстро и уверенно, для езды под двести конечно мощности не хватает, крейсерская комфортная скорость до 150, но до 200 разгоняется. Подвеска комфортная, для асфальта, для бездорожья не подходит. Из минусов - нет АБС, но тормоза адекватные. Посадка почти прямая на дальние расстояния ездил без проблем, спина не затекает. В общем техника достойная, при нормальной эксплуатации не ломается, запчасти конечно в основном б/у, оригинал долго ждать и дороже, расходники покупал без проблем.

Это был отличный мотоцикл, немало меня повозивший. Поездки в городе и за городом на нём весьма комфортны, посадка ненапряжная, а руление предсказуемо. Отличный вариант как для новичков, так для опытных райдеров. Мотор верховой, очень бодрый. Подвеска вполне позволяет ездит вдвоём, нормально переносит качество наших дорог. Мото ест 92й бензин, относительно экономичен при этом, масло у меня не жрал. Цены на расходники вполне адекватные, по большей части есть наличие. Что ещё сказать - приятный аппарат, я рад что был его владельцем.

5 лет отъездил - горя не зная. Купил с мертвым мотором - за 35000 купил контрактный (на спорты по 100000 за 600 кубов просили). Не особо разбираясь в технике сам разобрал, поставил мотор и собрал. Оказалось, что у японцев даже проводку неправильно не соединить - штекеры все разные, длины проводов дотягиваются только до своих мест, болты все разные. Владея жигулями в институте, например, после каждого ремонта лишние детали оставались, а тут нет!

Брал как 1й мотоцикл. По началу казался тяжелым, быстро привык. Подходит людям невысокого роста, мой 165см. За два сезона проехал немного, примерно 1 500 км. За это время ничего не ремонтировал, только обслуживание.