Suzuki GSX-R 1100 II

Мотоцикл, подаривший мне безумное количество эмоций. Взял его в очень удручающем состоянии, восстановил и понял, что наш грааль: очень стабильный из-за своих габаритов, обходит всех своих современников по разгону (0-100 за 2.9 стабильно делал, квотер 10.7с). В поворотах этот, первого взгляда, огромный мотоцикл, чувствует себя как в своей тарелке. На горных серпантинах Алтая мотоцикл заходил в повороты с такой лёгкостью, будто я еду не на большом гипербайке, а на маленькой шестисотке. Седло, по меркам спортов- диванище. За 2 сезона владения накатал где-то около 35т. км. Ездил в дальняки, эксплуатировал каждый день сезона и получал одно удовольствие от данного аппарата. Однажды произошёл разрыв цепи на скорости около 160 км/ч (не покупайте цепи EK, лопнула менее, чем на 3 тысячах км пробега), разорвало помпу, выкорчевало сальник штока выжима сцепления вместе с самим штоком и был вырван кусок картера. Я был крайне удивлён, что все нужные запчасти были в доступе за ооочень небольшие деньги (а исключением цепи и звёзд, поставил самые дорогие DID, чтобы уж точно было надёжно). Продавал с нотками грусти, надеюсь, он будет радовать нового владельца так же, как радовал меня.