Lifan LF250-19P

Покупал его годовалым, но с довольно большим пробегом — первый владелец много ездил, в т.ч. в дальние поездки. Отъездил на нём один сезон и не знал проблем. За время эксплуатации поменял задние колодки и масло. Уже после покупки другого мотоцикла с карбюратором понял, насколько был удобен инжектор. Несмотря на заявленный максимум в 115 км/ч, спокойно разгонял на трассе до 117, при этом чувствовал, что может ещё, но агрессивно не эксплуатировал, поэтому больше не гнал. В общем, едет уверенно, как на трассе, так тем более и в городе. Лёгкий и манёвренный. Очень экономичный, расход около 3-4 л/100 км. Удобная посадка. Современный внешний вид, но если водитель крупных габаритов, будет выглядеть маловато.

Под окончание мотосезона захотелось написать отзыв о этой китайской реплике Хонды. Это конкретно тот самый Lifan Dakota, что описан выше в отзыве "Мой первый мотоцикл".

Красивый мотоцикл, выделяется из других в потоке. Городской, не для межгорода, через 50 км "пятая точка" затекает. Запчасти все есть на АлиЭкспресс. Минус что ждать долго. Сломался бензонасос, ждал месяц, заказал по размеру предварительно сняв старый. Тяга с низов замечательная. Был подсос воздуха инжектором из выхлопной трубы и из патрубка (где форсунка ) исправляется герметиком и посадкой гаек на фиксатор резьбы. Резина заводская дубовая, желательно поменять, но можно и на этой ездить. Максимальный вес пассажиров 150 км, это тоже надо учитывать, т.к амортизаторы не справляется и бьёт в заднее крыло. Для первого мотоцикла с небольшим бюджетом самое то!