Honda CBR 500 R

Отличный мотоцикл для первого сезона, откатал на нем несколько лет и ни разу не пожалел о сделанном выборе. Ни разу не сломался, расход топлива как в городе, так и на трассе очень радует. С управлением справится даже ребенок, оно очень понятное и предсказуемое. Тормоза для этого класса мотоцикла просто шикарные. Резвости мотоциклу вполне хватает, в городе так даже с головой. Максимальная скорость 180 км/час, чего тоже вполне достаточно. Приятно передвигаться по Московским пробкам, на нем не заставит труда двигаться в межрядье, габариты позволяют.

В мотошколе училась на дюках и разных дорожниках (типо сб400 и тд). Хотелось свой уже спортивный красивый мотоцикл.

Мотоцикл в управлении податлив, плавно и мягко переключение передач, посадка комфортная, ничего не затекает))

Японец! И этим всё сказано. Шучу) Сборка конечно Таиланд и запчасти недорогие (в теории), на практике купить можно только в Японии или США за неприличные деньги... Но ведь речь про катку, а не ДТП, поэтому катаемся и наслаждаемся LED оптикой, маневренностью засчёт небольшого веса, вниманием со стороны других водителей.

Идеален для первого мотоцикла, во первых наличие АБС для новичка 100% предотвратит падения пока набираетесь опыта. Во вторых тут объем 500 - это больше 250, 300 - можно брать второго пассажира, на меньшем объеме пассажир будет чувствоваться куда заметнее. 3. Внешний вид - по какой то необьяснимой причине все девушки западают на "спорты", и по счастью никто из них литровый супер-спорт от сбр 500 отличить не в состоянии, маркетологи тут о нас позаботились навесив много красивого пластика. 4. по сути 500ка это то же самое что cbr 400 для японского рынка но больше обьем, мощность та же. НО - 400ку надо курить до 11 000 об, и вся тяга у него на верхах, тут же за счет больше объема тяга начинается с 3000 оборотов до 8500 (максимум), для новичка намного комфортней. 5. Мотоцикл не слишком тяжелый, можно смело брать как первый мотоцикл.