Harley-Davidson Softail Standard

Это первый мой Harley. Ранее был опыт Honda, Yamaha. Моё мнение что японцы и рядом не стоят с легендой мото техники) наверное этому ещё помогла очень сильный маркетинг или реклама Harley davidson т.к. ты просто садишься за мот этой фирмы и сразу 50% повышается твоё эго или самооценка. Любой человек знак эту марку мотоциклов😎 про сам мот: мне он очень нравится!! Классический стиль,но и при этом не раритет. Рулится потрясающе(очень много ошибок мне прощал) очень хорошо набирает скорость, тебя пря тащит в перёд. Тормоза тоже понравились(как в копаный). По ремонту я бы не сказал,что мот ломается чаще чем японец и что запчасти дороже, а даже на оборот!! Мой мот очень громкий,как и должен быть настоящий Harley. Мотор на раме лежит то есть вибрирует весь мотоцикл, но для меня это проблема а на оборот. В итоге хочу сказать, что очень советую мотоцикл т.к. он красивый, достаточно удобный и не дорогой в обслуживании.

Софтейл, очень удобный мотоцикл, управляемость на уровне велосипеда,лёгкий на подрыв, меня постоянно провоцирует на откручивание ручки газа. посадка очень удобная,не устают ни руки ни спина.

Пересел на него с Yamaha V-star 650, земля и небо, отрицательно о HD отзываются только те у кого нет денег купить их. Стоимость запчастей немного отпугивает, но удовольствие от владения этим конем перекрывает этот минус. Одна из причин, за которые люди любят Harley-Davidson — это простота их кастомизации и переделки «под себя», что позволяет достаточно просто и бюджетно подогнать мотоцикл под свои нужды. Подвески, кстати, тоже вызывают смешанные чувства — тонкую переднюю вилку скручивает при прохождении затяжных поворотов, а задние амортизаторы кажутся очень уж жёсткими. Впрочем, первый недостаток легко и элегантно устраняется установкой на мотоцикл третьей траверсы. Курсовая устойчивость тоже не относится к сильным сторонам Softail Standart — узкое переднее колесо и малая длина колёсной базы приводят к тому, что мотоцикл неуверенно чувствует себя на плохом (или, например, снятом) асфальте. Зато маневренность поражает — такого от железного «американца» не ожидаешь. Несмотря на типично «чопперную» геометрию рамы и существенный угол наклона вилки, мотоцикл управляется просто со сказочной лёгкостью.