Harley-Davidson Dyna Wide Glide

На мотоциклах катаюсь с начала девяностых, первый мопед собрал при помощи отца лет в 10, это была Верховина спорт, потом была Рига16, потом на нее поставили мотор от Минска, потом был ИЖ11 (очень редкая модель советсого эндуро), потом ČZ-350, потом множество автомобилей, потом Kawasaki Vulkan800 (3 сезона), потом Yamaha Royal Star Tour De Lux (5 сезонов), ну и вот теперь я стал таки обладателем Harley Davidson... Воспитывался я на фильмах 90х знаменитые "харлей и мальборо" и т.д. Катаясь в те годы на совецких мопедах ИЖах и ЯВАх, собранных на свалках, даже мечтать не мог о Харлее, но он очень четко врезался в память как "самый крутой" мотоцикл! И вот мне почти 40, я "байкер" или точнее мотопутешественник, бывший "офицер" одного из мотоклубов, проехавший на двух колесах не один десяток тысяч километров, человек четко и в подробностях понимающий разницу между "голдой" и "гусем" и вполне отчетливо осознающий все преимущества современных мотоциклов от "писающих маслом" динозавров и вдруг, неожиданно даже для себя пересаживаюсь с турера на "допотопный по своей сути харлей", без балансиров, с трясущимся двигателем, дубовой задней подвеской и т.д. и т.п. все вы наверняка читали сравнения японских мотов с харлеями, не хочу даже пытаться спорить с этими мнениями, да и чего уж там, сам много лет доказывал собеседникам, что харлей не едет, и уж точно не стоит тех денег которые за него просят, и что за те же 500-700 можно такого японца взять что харлей и рядом стоять не сможет... И я покупаю Дайну... И именно дайну, и даже не софтейл, хотя возможности были... Как? Зачем? Что с головой? )))) Выбор был долгий, трудный, но осознанный! Как? Ну так вышло))) Последние 5 лет я колесил на Рояле и горя не знал и менять его не задумывался. Мои мысли - ну он и так самый большой в классе, брутальный, крассивый, мощный и т.д. Голда не нравится эстетически и не брутальна, Гусь для "на всю голову" путешественников, харлей - ведро с болтами ))) Жил себе не тужил, накатывал тысячи км по фестам и тут вдруг в межсезонье звонит знакомый и просит показать моего Рояля так как когда то я его выставлял на продажу (очень тогда понравился ВулканВакуэро)... Ну а почему нет? Показать не проблема, к тому же хорошему человеку... Долго рассказывать, короче продавать Рояля не собирался. Но задумался, а на что бы его поменять гипотетически... И начал думать... В мототусовке активно я уже 10 лет, все фесты, клубы, темы были вполне обыденным делом и частью жизни, но последний сезон, по причинам личным почти пропустил, просто некогда стало кататься, работа, достижения, свадьба, здоровье и т.д. просто как то не складывалось, много раз ловил себя на мысли, что очень хочется на работу на байке, но на машине удобнее и быстрее (работа в офисе, еду без пробок). Катался иногда по выходным и то не далеко. Но мотоцикл люблю и продавать совсем вообще не вариант! Но на что поменять? Да и надо ли... Все устраивает, вроде... Но вот этот момент, что на машине проще и удобнее из головы не выходил. Ведь так быть не должно, мотоцикл это же удобно... Даже тяжелый круизер в городе... тяжелый... Именно это и привело в итоге к продаже Рояля и покупке чего то полегче... А вот чего? Ну какой нибудь более интересный мотоцикл, чтоб стильный, мощный, в городе чтоб легко было... Райдер хорош. Вариор... Болт... М109р... Все хороши, но все они при всех своих плюсах каждый отличный "но не "Харлей"... Они похожи на ту блестяще-рычащую мечту из детства... Похожи... И только. Лучше? Мощнее? Современнее? Да конечно, но не харлей ))) Суть владения мотоциклом в сознательном возрасте? Развлечение, отдых, игрушка одним словом, да я взрослый состоявшийся мужчина, я все понимаю, но ребенок где то в глубине души все еще плачет, что именно этой игрушки не было ))) Вот таким вот образом я купил себе дайну. Почему не софтейл? Потому что хотелось чтоб как в детстве! Как Иж, как Ява... Чтоб как тогда... Чтоб рычал, чтоб двигатель дрожал и вибрировал, чтоб с высоким рулем, чтоб красиво и ветер в лицо))) Чтоб сесть и вновь почувствовать себя "королем дороги", как когда то в 14 лет... Когда первый раз ощутил, что можешь повеливать мощью, что поворотом запястья посылаешь себя навстречу приключениям! Огромный мощный двигатель, на легкой раме, с жесткой подвеской, с двумя амортизаторами, с "дышашим" - "живым" двигателем... Чтоб вернувшись вечером с прогулки, сесть в кресло напротив и слушать как потрескивает остывающий двигатель... Вот так у меня появился харлей, оправдал ли он мои ожидания? На все 100!!! Инжектор, 96 мотор, ремень, 1600 кубиков, V-твин, 80 лошадей, на 200 кг веса... Едет? Выстреливает! Удобен? Мне да! Я чувствую дорогу и ветер в лицо и то что подо мной действительно мощь... Софтейл конечно мягче, жена была бы рада, но ведь это моя игрушка ))) моя бескомпромисно! А я хочу получать удовольствие от своей игрушки на все сто, чтоб чувствовать каждый крен в наклоне, каждую неровность дороги, малейшие заносы и изменения траектории. Возьми спортбайк скажете? Конечно... Но во времена моего детства, только неудачники в фильмах ездили на "рисомолках" и обычно до конца фильма не доживали... и ведь "это не харлей" ))) По этому мнением любимой жены можно немного принебречь! В конце концов она любит море и самолеты ))) Сиденье для нее есть? Есть! Ехать может? Конечно! Прокатиться вечером км 100 более чем достаточно, а для путешествий есть удобные машины и самолеты!

Привет всем кому интересно . Я более 20 лет катаю именно на марке Harley-Davidson. Да это пафосно иметь свой Харлей в гараже , но когда он не один , а их у тебя два , три и более тогда ты начинаешь понимать что это не просто транспорт на двух колесах каких на дорогах млн и твое увлечение становится целью твоей жизни и уже не смыслишь жизни без этого и тут то начинается это гонка , желание обладать всеми моделями этой чудесной марки . Не зависимо сколько у тебя денег все равно не реально это осуществить материально. Вот по этой причине я часто покупаю мотоциклы и часто продаю , так как охота владеть всеми моделями. Перейду к деталям по конкретной модели FXDWG или Dyna Wide Glade .

Это мотоцикл способен подарить самые яркие эмоции и это без преувеличения правда. Сочетания веса Дайны и двигателя ТС 103 делают ее небольшой ракетой, с оочень крутым крутящим моментом. Тормоза с ABS это всегда плюс к безопасности, жаль что лишь недавно Харлей стали повсеместно внедрять эту опцию на свои мотоциклы, но лишь в качестве опции и не для всех рынков. Бесключевой доступ, это очень удобно. Ну в общем что тут скажешь это современный мотоцикл удовлетворяющий большинству запросов избалованного райдера. Всегда любил это семейство Харлей.))

Десятилетний опыт владения мотоциклом Харлей полностью подтвердил философию этой марки мотоцикла-свобода и независимость, наслаждение от неспешной поездки, единение с окружающим миром, крепкая мужская дружба. Дело даже не в престижности и легендарности этой марки, стоит только сесть и завести мотоцикл как благородный, солидный рокот, вибрации по всему телу от работающего двигателя наполняют тебя особыми ощущениями, не хочется никуда спешить, забываешь про телефон и нескончаемые дела, просто не спеша катишь по дороге (лучше загородной, не загруженной) восхищаешься паровозной тягой и сливаешься с природой. Движение по пробкам конечно не его стихия, управляемость на небольшой скорости так себе, цилиндры пышат жаром и возникает чувство дискомфорта. Отличное средство снятия стресса и самоутверждения.