Volkswagen Multivan T5 Рестайлинг

Фольксваген Мультивен 2010 года, 2.0 BiTDi 4х4 Long, родом из Германии. В Россию прибыл в 2014 году. Приобретен мною в 2017 году с пробегом (якобы реальным в 105 000 км —по заявлению официального дилера Фольксваген —Германика-Химки). Срок владения более 4-х лет, из которых, 1 год уже точно, он стоял на ремонтах разного рода.

Фольксваген мультивен (или мультик), автомобиль как для семьи, так и на каждый день! Комфортный, удобный, экономичный! Дорога на море доставляет одно удовольствие, также выезды просто с семьёй в город, за город и тд, есть много розеток для зарядки телефонов, планшетов, крышка багажника служит как крыша и под ней спокойно можно ставить стол и стулья на природе. Мотор очень шустрый, 180 лошадей достаточно тянут бусик, 160-180 км разгонял спокойно, расход по трассе бортовой выдавал 8-9 литров, по факту на одном баке до Ростовской области доехал. Коробка механка-ничего надёжного ещё не придумали, по сравнению с автоматами - работами этого поколения, которые уж очень капризные, при этом механку всегда можно тросом дотянуть без эвакуаатора. Про салон и комфорт мультов писать нет смысла...единственное, что не маловажно, все таки обслуживание и запчасти на порядок выше, чем на какой нибудь обычный фолик (исключение-расходники, даже оригиналы крайне доступны). В целом авто можно ска8на все случаи и времена!)

Владею 8.5 лет. Проехал 240 т.км. По крупному Мульт не подводил. Из поломок на пробеге 150 т. км заскрипели опорные подшипники, поменял. Через 5 лет эксплуатации умерла Вебаста, как назло зимой… печально, салон прогревался через полчаса после начала движения. Но дизель запускался без проблем. Перепаяли сопротивления на плате, всё заработало. Ближе к 170 т. км замок водительской двери, перестал работать датчик открытия двери, замена замка. Около 180 тыс клапан ЕГР, замена. Сейчас 240 тыс умер компрессор кондиционера, замена. По поломкам всё. Машина универсальная, сиденья снимаются за 10 минут и получается грузовой фургон. В основном использовали для дальних путешествий всей семьёй. Очень удобно и функционально, много ящиков, карманов. Салон трансформер, можно сделать любую конфигурацию. На дороге очень устойчив, по трассе удовольствие. Передний привод не позволяет глубоко в грязь залезать, но легкую распутицу побеждает. Зимой по снегу и льду идёт устойчиво, предсказуемо (шипованная зимняя резина). С прицепом едет хорошо, катер / квадрик, тормоза справляются без нареканий. С катером Москва — Волгоград регулярно, без проблем. Дизель тянет одинаково, нагрузки фактически не ощущаешь. Хорошая семейная машина!

Очень достойный аппарат. Брали не новым, а с пробегом в 74 тысячи. по коробке подтверждался, хоть и руль весь затёртый был — не похоже на 74) Брали и пользовались когда родился третий ребёнок.. Больше трёх лет. Ни разу нас нигде не подводил. Ни в поездках в Европу, ни по России. Расход радовал — 6-7 литров при скорости до 115 км/час. обслуживался у дилеров и своевременно, может по этому и не подводил. Правда я его и не задрачивал, ездили аккуратно, наездили за 3 года не много по современным меркам — 45000. за это время, кроме плановых ТО заменил колодки по кругу, датчик выхлопных газов (один из трёх), стойки реактивной тяги и сайлентблоки рулевых рычагов. Перестала дистанционно закрываться левая сдвижная дверь —нужна была замена уплотнителя со встроенным датчиком блютуза. Масло изначально ваще не ел. к моменту продажи стал подливать от замены до замены (на 15000) — 1.5 литра. Кстати предыдущий фольц с таким же движком (2.0 TDI) не ел вообще.Коробка — без нареканий. Ходовая ——жестковата, но это у фольца — нормально. Зато когда 6 человек в салоне, да с грузом — очень комфортно и плавно. Кстати при езде в полной загрузке и с гружёным прицепом (кг 400) — при скорости в 120 показал расход в 11.3 л/100км ( это за 4000 пробега). Крузак так же казал. Очень удобная высокая посадка. Видно всё. Обзор великолепный.сзади места —валом. Дети вообще гуляли по салону. раскладывающийся салон позволял спать внутри вчетвером (двое взрослых и 2 детей) Ещё двоих клали на улице в палатке. Дороговато обслуживание у дилера. По проходимости — это конечно городская машина. Хоть мы конечно и залезали в овраги на Нижней Волге и вылезали из их обратно без посторонней помощи, но на снегу и грязи — он как корова на льду. Правда у на был передний привод и липучка по зиме, но сколько с людьми общался с полным приводом — особенно не отличается. В общем машина нам понравилась. Если б дилер не загнул за такой новый 5.4 лмн — взяли б не раздумывая. А так смотрели и мерина Виано ( 6-7 лмн) —запредельная стоимость и Пыжа с Ситроеном Трэвэлер — 2.8 лмн) — по комфорту и удобству конечно не сравнить. Ну а про пластиковый Хундай (2.1 лмн) вообще молчу. Рекомендуем аппарат.

служит мне верой и правдой уже 12лет хотел продать и передумал потому-что заметить нечем. Буду ездить дальше и радоваться. Очень надежный автомобиль. Теплый комфортный. В дальних поездках не устаешь. Есть где поспать. Места очень много .Для большой семьи очень удобный автомобиль. Коробка DSG очень удобная . Проехал 300000 проблем никаких . Замена масла каждые 100000 км. Для лучшего комфорта сделана шумоизоляция. Поставил сухой фен в салон (отопитель). Еще поставил пуль на подогрев двигателя. Теперь наслаждаюсь от каждой поездке. Обслуживаю сам. Все очень доступно и понятно. Замена масла каждые 8000 км. Кузов оцинкованный (машина из германии)проблем с коррозией нет. Пытался продать дважды но через неделю снимал объявления потому что понимаю если продам то лучше его не куплю.

Про мультивены написано огромное кол-во стаей, но это не просто мультивен. Это ЛОНГ с полным приводом. Его особенность, что при путешествиях у вас много места за третьим рядом сидений, вам не нужен ни бокс, ни прицеп. Да и плавность хода на длинной базе ощутимо выше. Полный привод выручает ни только зимой, но и при движении на крутой подъем по гравию. На юге таких подъемов очень много. Конечно это не внедорожник, но съехать с дороги на грунтовки и не бояться что пойдет дождь — это неплохо. Ну а зимой он просто едет пока не закопается в сугробе. Трогаться с места при гололеде — удовольствие. Вы даже не замечаете, как подключается задняя ось. Без рывков и дерганий. Просто едет и все. Автомобилем очень доволен. И если бы не новый 6.1, ездил бы еще долго и счастливо.

Автомобиль идеален в качестве семейного авто для большой семьи. Дети в нем едят, спят, делают уроки, переодеваются. Очень комфортно. Диван раскладывается в полноценную двуспальную кровать. Хороший двигатель, отличная тяга и малый расход топлива. Расход по городу 7 литров, по трассе 5. DSG не разу не подводила. Считаю более комфортной версию с одной сдвижной дверью и раскладным столиком. Улучшить можно только шумоизоляцию в остальном очень сбалансированный автомобиль с идальным внутренним пространством. Лучшее предложение в своем классе.

Продавая свой Мультивен, испытываю чувство потери хорошего и надёжного друга. В нём мне нравится всё - внешний вид, комфорт, удобство управления, обзор, внутреннее пространство и возможность трансформации. Детям очень удобно, нет того стеснённого состояния на заднем ряду сидений. Можно даже встать и пройтись. Всяких ниш, карманов, ящичков просто тьма везде! И складной столик! Часто по работе очень удобно располагался за ним с ноутуком, телефонами. Поработать, пообедать - всё без проблем и сидя как дома за столом. Мы с семьёй я с женой и двое детей доехали на нём "аж до городу Парижу". Задний диван в кровать, средний ряд по ходу движения, под кровать чемоданы, между средним рядом и кроватью тоже можно напихать столько всего нужного в дорогу! Может быть один минус, это не самое дешёвое обслуживание, если всё делать у официалов. Расход дизеля 950-1000 км полный бак. У всех моих прочих бывших автомобилей 550-650 км. Считаю, нигде не приврал. Настоящий микроавтобус для семьи и хозяйства!

В выборе при покупке автомобиля для семи из 6 человек , я руководствовался несколькими требованиями к авто. 1-Автомобиль с большим количеством полноценных сидений (микроавтобус) 2-надежность 3- экономичность. Особенно сделал акцент на то чтобы КПП должна быть механической. Механика это и есть та надежность. Надежность самого КПП так и возможность проехать там где автоматам дороги нет очень важное в этом авто. Расход 6.2-6.5 литров при баке 80 л говорит за себя. После предыдущего раф-4 забыть можно про заправку. Комфорт на высоте. Штатное кресло раскладывающимся под детское и второе под изофикс. При этом кресла и диван задний можно крутить как хочешь. Климат комфорт трехзонный и полноценное вебасто а не догреватель. Если бы не семейные обстоятельства то машинку эту не продавал бы. При покупке рассчитывал на долгий срок ее эксплуатации так как по качеству и надежности это коммерческий авто и это о многом говорит. Будет нормальное предложение продам скрипя сердцем.