Beetle - мечта детства. Абсолютный стиль, без доработок
Салют, дорогой читатель!
Решил написать небольшой отзыв о своём автомобиле.
Когда-то в детстве я наткнулся на замечательный фильм, "Хёрби победитель", в главной роли с Линдси Лохан, и буквально влюбился в историю о "живом" жуке. С того времени зародилась мечта: когда-нибудь в будущем иметь такой же верный друг-автомобиль. Время шло, а мечта не угасала. Первая встреча с данным поколением Beetle у меня произошла в далеком 2013 году, на презентации новой модели в Фольксваген центр Курск. На тот момент я еще был 16 летним школьником и как сейчас помню этого новенького красного Жучка на красном салоне с "будильниками", шикарными фарами и невероятным внешним видом. Тогда я в нем долго так посидел, изучил все детали и не на шутку впечатлился. Прихватил буклет с комплектациями/расценками и поехал домой. К слову, жили мы не богато поэтому я отчетливо понимал, что смогу купить такую машину далеко в будущем, когда стану успешным дядей)
Забегая вперед, сейчас 2025 год, мне 28 и моя мечта осуществилась. Beetle 2014 1,4 в максимальной комплектации, на белом кожаном салоне, с музыкой fender и панорамной крышей!
Естественно за это время было множество автомобилей ваг группы: Passat b6, Touran 2012, Golf 4,6,7, Tiguan, Audi a3 8v и тд и тп. Скажу честно, про покупку Жука думать я перестал и как-то всегда не хватало решимости на данное приобретение (около 6 раз я мог его купить с 2018 года, но всегда не мог разрешить себе, либо не хватало денег на доплату, либо же кто-то меня опережал в погоне за интересным вариантом). В основном я пытался закрепиться в большом городе и как будто всегда казалось, что иметь такой автомобиль уже роскошь. Поэтому всегда выбирал более практичные машины. Затем уже мозг отказывался понимать зачем с Golf 7 (мой последний авто перед Жуком) пересаживаться на маленький непрактичный автомобиль, за который еще и доплачивать нужно + еще и на старой платформе PQ.
Опустим лирику. Так сложилось, что жизнь я связал с работай в автобизнесе и однажды, июльским вечером к нам в трейд-ин заехал Битл. Мой друг, по совместительству коллега, зная о моей давней мечте, уговорил поехать посмотреть данный вариант, на одном из дилерских центров нашей компании.
Долго уговаривать не пришлось, на следующий день, вместо обеда, поехали смотреть!
Прибыли на локацию и… эта была любовь с первого взгляда. Все, что мне хотелось видеть в данном авто, в нем было (кроме круиза). Цвет, салон, панорама..... О большем я и мечтать не мог.
Сделка была оформлена в этот же день.
Теперь по вводным:
Техническая часть, кузов, салон в состоянии весьма плачевным. Прошлая хозяйка денег то не жалела, а вот с "мастером" и сервисом ей крайне не повезло. Отношение к обслуживанию авто было похабным. По сей день довожу до ума и исправляю косяки, по мере поступления средств.
Впечатления:
Начнем с недостатков. Проехал уже 11 тысяч км и с холодной головой могу рассказать об автомобиле как об автомобиле, а не о мечте/игрушке и тд:
1. Качество салона после гольфа, а3, тигуана и тд. оставляет желать лучшего. По сути это сплошной жесткий, скрипящий пластик. Стильный, красивый но жутко скрипящий (особенно с наступлением холодов);
2. Очень жесткая подвеска. Примерно как на койловерах. Для меня лично это не супер минус, а больше предупреждение потенциальным владельцев этих авто. После гольфа на стойках каяба ультра ср + пружины эйбах, жук реально жесткий;
3. Почему-то Мексиканцы пожалели установить кнопку отключения ESP. На Драйв2 есть решение данного вопроса, но заниматься этим желания мало у кого найдется;
4. Ксеноновые фары без омывателей и без датчиков положения кузова. То есть оптика не адаптивная, просто установлен ручной корректор. Бывает на трассе встречные авто "моргают", мол слепишь, в зависимости от смены наклона дороги;
5. Безрамочные двери очень красиво, но могут доставить неудобств. Например, пассажирское стекло у меня шумит (ветер) после 100км/ч, хотя визуально все резинки целы и смазаны силиконом + стеклоподъемник адаптирован. Видимо конструктивная недоработка + пробег 200к и возможно такое только у меня. Зимой данные стекла могут примерзать. Решает проблему автозапуск и смазывание уплотнителей силиконом. По факту данный автомобиль нужно хранить в тепле и тогда проблем не будет никаких;
6. Шумоизоляцию хотелось бы получше, если честно;
7. Доступность многих запчастей, а точнее их недоступность. Касается кузовных элементов, салона, некоторых своих деталей, которые не ставились на другие модели VW. С первой проблемой я столкнулся в поисках тросов ручника, тут они свои. По итогу конечно нашлись. Спустя неделю поисков у меня их было 2 комплекта, но в наличии больше не встречал. Также менял лобовое стекло, цена Х2 от гольфа и выбора по фирмам практически нет. Была разбита туманка. Из вариантов либо б/у авито за 7к (1шт в РФ) либо новая на али экспресс и непонятное качества за 3к. Спойлер - качество ужасное.
Затем предстоит заменить трапецию дворников, и ее придется ждать месяц, если поставщик не откажет. Только оригинал и нормального аналога нет. Цена - 24к. Мелочи конечно, но я обязан предупредить.
По сути найти можно все, вопрос цены. После владения авто массового сегмента, непривычно.
В дтп попасть страшно само по себе, но на Жуке еще страшнее, так как кузовные детали это в основном б/у на авито и цены весьма кусачие, даже за не очень хорошее состояние. Поэтому после покупки этого автомобиля рекомендую сделать КАСКО. Сам так и поступил.
В остальном серьезных минусов не заметил. ДСГ максимально прогнозируемая и по моему мнению лучшая коробка.
1,4 мотор не самый надежный, а может и вовсе ненадежный, но при должном уходе прослужит тысяч 300 пробега спокойно. Взять контрактный мотор обойдется примерно в 150к с работой/ капиталка в районе 250к. С мотором 1,2 ситуация примерно такая же, но обычно их просто меняют на контрактный (замена + работа 130к примерно).
Плюсы:
- Абсолютный стиль без доработок и постоянное внимание прохожих/водителей;
- Комфортно путешествовать (ездили с женой в Сочи);
- Динамика на 1,4 прекрасная, полностью хватает;
- На удивление просторный салон. Багажник, по ощущениям, больше чем в гольфе и на заднем ряду может спокойно расположиться человек ростом 188 и выдержать расстояние более 500км (если это вдруг потребуется, проверил лично)
- Вызывает улыбку у меня и окружающих, каждый день, вне зависимости от погоды и настроения;
- Частичка истории, как ни крути. К сожалению их больше не выпустят.
Вывод: Осуществляйте мечты вовремя и пробуйте различные авто.
Данная модель подойдет тем, кто реально фанатеет от марки VW и вида самого Битла, кто готов мириться с его недостатками и кто не боится внимания окружающих.
Семьям с детьми такой авто лучше брать как второй, если давно хотелось. От себя могу сказать следующее: Тачка супер! Лучше, конечно,искать с панорамной крышей или покупать сразу кабрик. На моторе 1,4 и выше он реально весело едет, поэтому рекомендую рассматривать именно такие варианты (не в обиду владельцам 1,2). Опять же если попадется кабриолет на 1,2, то брать однозначно!
Недавно мы с женой завели собаку и приходит в голову мысль, что этот автомобиль можно олицетворить с щенком. Целесообразности покупки нет, только лишь хлопоты и много радости. Just for fun.
