УАЗ 3162 Симбир

Скажу сразу, я не рекламщик и не представитель завода, я честный слесарь, волею судьбы, овладевший двухгодовалым автомобилем УАЗ, а в частности моделью Симбир. Вся история началась с прироста в семье и отчетливого понимания того, что в нашу трехдверную ниву мы уже не влезем совсем. Описание всех за и против особого смысла не имеет, приведу лишь одну вещь: эту машину можно почитнить в поле с помощью кувалды,проволоки, монтажки, известной матери, пары крепких выражений и настойчивого желания добраться до места назначения. Чести ради, отмечу, что такого ни разу за много лет владения не случалось, он гремел, вибрировал, троил, НО ЕХАЛ! И вот прошло девять лет с даты выпуска и я с грустью расстаюсь с ним. Когда оставляешь за собой буксующие ленд круйзеры, чероки, хаммер 3, террано, паджеро спорт и видишь как перед тобой карабкается нива, мгновенно забываешь о гудящей раздатке, шприцовке всех шарнирных соединений, плохой шумоизоляции и проблеме со слабым аккумулятором...ощущаешь лишь безграничное стремление ЕХАТЬ, причем там где хочется, а не там где может машина. Оставив розовые сопли с сахаром, хочу отметить плохую курсовую устойчивость из-за высокого центра тяжести и посредственный обзор при движении назад. Учитывая, что там где начинаются стекла УАЗа у большинства машин заканчивается крыша, плохая обзорность вполне оправдана.

Прародитель УАЗ Патриот. Автомобиль приобретался для поездок на природу и полностью себя оправдал. Залезть можно куда угодно. Полный салон людей и лось в багажнике, а вокруг снега по фары — можно ехать. Липкая грязь в весенней тюльпанной степи — доедем. Непролазный кустарник — переползем. Но это точно не автомобиль на каждый день, как сейчас позиционируют Патриот.

Да)

Хочу рассказать о довольно редком на наших дорогах звере, а именно об УАЗ 31622 Симбир. 2005 год явился финальным для Симбиря. Пу сути в следующем году поменяли только передок и название на Патриота, потому как в этой модели все : КПП, РКП, мосты, салон, панель стоит патриотовское, чисто переходная версия. Это конкретно по моей машине. Теперь в общем о самом авто — это техника для души, но на любителя. Салон огромный, удобный, обзор шикарен, дорогой считаешь все где можешь проехать, а проходимости ему не занимать. В общем машина не прихотливая, денег не сосет. За год я поменял только передние пружины и наконечники. Как ни странно, но Симбири по кузову сохранились лучше многих довольно свежих Патриотов. К минусам отнесу шумность, плавание на дороге, естественно расход топлива. По трассе у меня 12-12,5 на сотку, по городу езжу мало и постоянно совмещаю с бездорожьем. Мой антирекорд был 30 литров это постоянно с передком зимой по полям. В среднем ест примерно литров 15. Отдельно уделю внимание проблемам с подтеканием масла и охл. жидкостей. Складывается ощущение что течет и сопливит все где только имеется любая жидкость. То из под хаба, то из под полуоси, то гур, то со шлангов, то еще откуда-то. В принципе для Уазика это норма и лечится не сложно, но требует постоянного внимания. Подведя итог скажу, что Уаз это действительно хороший внедорожный автомобиль за небольшие деньги.

Хороший авто для охоты и рыбалки , и для убитых дорог нашей необъятной страны. Запчасти и обслуживание не дорогое .дополнительное шумоизоляция, комфортные сидения, просторный салон и багажное отделение . Подвеска хорошо справляется с ямами на дороге на высоких скоростях, на бездорожье блокировки максимально увеличивают проходимость . Ремонт очень дешёвый, запчасти капеечные , многое самому можно поменять. Дополнительно установлено электрические стеклоподъёмники, подогрев двигателя внутреннего сгорания бинар, и котел на 220 вольт, сидения с электроприводом от автомобиля Jeep , панель приборов установленно от более новой модели УАЗ патриот, дополнительная печка салона.

Хорошее авто за копейки. Под копейками я подразумеваю стоимость авто, но не владения. По надежности Уазик показал себя на 5 баллов, в принципе можно катать и шатать пока он не начнет откидывать лишние детали сам по себе. Но страшно угнетает расход топлива — в среднем 650 руб на 100км. Конечно, обеспеченный человек скажет, что это мелочь, но он и ездить на старом Уазике не будет. Поэтому могу порекомендовать его новичкам рыбакам и охотникам как бюджетный внедорожник с интересным внешним видом и хорошими внедорожными качествами.