Дед ещё может
Итак, начну издалека. Автомобиль мне достался со своими возрастными минусами, а также с ништяками. По порядку:
Минусы:
- состояние салона (вспучивания материалов на дверях, трещины на торпеде, драные сидухи)
- состояние кузова (ржавчина на капоте, багажнике, крыльях и кромке крыши у лобового стекла)
Ништяки:
- сборные 3х-составные диски Stern Face-II r17
- винтовые амортизаторы HKS
- неплохая потеха Clarion (взамен штатной)
- комплектация GT Limited
- скрытно установленный датчик давления турбины
- штатный турботаймер на 1/3 минуты
- титановая негромкая басовая банка выхлопа (диаметр выхода 105мм). Остальной выхлоп по штату
- и в довесок ЗИП (генератор, рейка, штатные мультируль, сенсорный климат, сенсорная потеха и мелочи)
А теперь по делу.
За время владения я поменял генератор и рейку. Установленная рейка из ЗИПа прошла ревизию и была установлена, но ситуацию с тугим рулем это не исправило, т.к. причина этого - насос ГУР, которых было закуплено ещё 3 штуки и все такие же мёртвые. На мотор 2л ставятся другие насосы и их в продаже полно, 3л моторы редкие и многие его недолюбливают и опасаются, поэтому и запчастей нет, из-за отсутствия спроса.
Также менялись некоторые узлы требующие внимания. По ценам всё как обычно дёшево для старых Тойот, но ждать надо доставку.
Классные 3х-составные диски начали спускать и пришлось их отправить лежать в гараж до лучших времён. Пытался их восстановить, но тщетно. Нужно менять обода и иннера. Некоторое время двигался на штампах, недавно приобрёл красивое литьё Тойоты в паутинку r15, похожее на диски от Крауна 130, кажется.
Также приобрёл спортивный руль momo и проставку. Гораздо удобнее, чем родной "штурвал", но крутить тяжелее (особенно на месте - сложнее, чем на жиге).
В общем, очевидных болячек у машины нет, но возраст берет своё и нужны руки и навыки поиска запчастей (новые запчасти найти тоже часто оказывается проблемой), чтобы она продолжала ездить.
Я в полном восторге от управляемости и динамики. Эмоции, которые дает не передать словами. Разгон до 100 - низкие 7 без тюнинга. Внешний вид на любителя, но я тащусь от старых рубленных форм и не светодиодных фар. Недостатки салона и кузова в дальнейшем будут мной исправлены, а пока автомобиль на хранении в сухом отапливаемом паркинге, периодически запускается, чтобы прогнать жидкости по системам.
Оставляйте комментарии - пообщаемся)
