Toyota Soarer II (Z20) 1986 – 1991
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Дед ещё может
Итак, начну издалека. Автомобиль мне достался со своими возрастными минусами, а также с ништяками. По порядку:Минусы:- состояние салона (вспучивания материалов на дверях, трещины на торпеде, драные сидухи)- состояние кузова (ржавчина на капоте, багажнике, крыльях и кромке крыши у лобового стекла)Ништяки:- сборные 3х-составные диски Stern Face-II r17- винтовые амортизаторы HKS- неплохая потеха Clarion (взамен штатной)- комплектация GT Limited- скрытно установленный датчик давления турбины- штатный турботаймер на 1/3 минуты- титановая негромкая басовая банка выхлопа (диаметр выхода 105мм). Остальной выхлоп по штату- и в довесок ЗИП (генератор, рейка, штатные мультируль, сенсорный климат, сенсорная потеха и мелочи)А теперь по делу.За время владения я поменял генератор и рейку. Установленная рейка из ЗИПа прошла ревизию и была установлена, но ситуацию с тугим рулем это не исправило, т.к. причина этого - насос ГУР, которых было закуплено ещё 3 штуки и все такие же мёртвые. На мотор 2л ставятся другие насосы и их в продаже полно, 3л моторы редкие и многие его недолюбливают и опасаются, поэтому и запчастей нет, из-за отсутствия спроса.Также менялись некоторые узлы требующие внимания. По ценам всё как обычно дёшево для старых Тойот, но ждать надо доставку.Классные 3х-составные диски начали спускать и пришлось их отправить лежать в гараж до лучших времён. Пытался их восстановить, но тщетно. Нужно менять обода и иннера. Некоторое время двигался на штампах, недавно приобрёл красивое литьё Тойоты в паутинку r15, похожее на диски от Крауна 130, кажется.Также приобрёл спортивный руль momo и проставку. Гораздо удобнее, чем родной "штурвал", но крутить тяжелее (особенно на месте - сложнее, чем на жиге).В общем, очевидных болячек у машины нет, но возраст берет своё и нужны руки и навыки поиска запчастей (новые запчасти найти тоже часто оказывается проблемой), чтобы она продолжала ездить.Я в полном восторге от управляемости и динамики. Эмоции, которые дает не передать словами. Разгон до 100 - низкие 7 без тюнинга. Внешний вид на любителя, но я тащусь от старых рубленных форм и не светодиодных фар. Недостатки салона и кузова в дальнейшем будут мной исправлены, а пока автомобиль на хранении в сухом отапливаемом паркинге, периодически запускается, чтобы прогнать жидкости по системам.Оставляйте комментарии - пообщаемся)
Ещё 6 фото
Виды с переборкой мафа
Добрый день,А сегодня я хотел бы рассказать вам про то как я перебирал маф у себя.Причиной переборки мафа была проблема со свистом при проигрывании кассеты. Было решено разобрать и проверить внутрянку кассетоприемника.Разобрав (взорвав) центральную консоль и туннель, помимо снятия мафа, хотел заодно подкинуть климат от МЗ версии, но когда скинули ГЗ климат я понял что они отличаются по креплению фишками (на ГЗ нужно вставить фишки, а на МЗ фишек нет и там все впаино в микросхемы), потому решил оставить старый до покупки нового климата.Вернемся к мафу. Сняв маф с его креплений- мы начали подключать другие мафы и выбор пал на один красивый. Поставили, но музыки не было, просто кассета крутилась, а колонки даже звук не издавали. Посмотрел схемы и понял, что система не будет работать без усилителя.Расстроился, но что тут поделать, поставили еще один маф.У него как раз было только две фишки без усилительной. В моменты перестановок я понял, что у меняет провода на антенну, что удивило, но в целом я радио не пользуюсь, так что ничего страшного.Домой я принес своего горе пациента.начал процедуру досмотра, цель была полностью проверить систему и некоторые косметические изменения.Первым делом вскрыл крышку над кассетником и увидел, что за всё время там скопилось очень много гафчи.Почистил от грязи, зачистил считыватель и натяжители пленки.Вместе с этим изменил крепеж направляек.Сделал это для удобства переборок в дальнейшем, так как старый крепеж прикис.Собрал всё и думал, что всё, эпопея завершилась малой кровью.Пошел в машину, подкинул и… никакого звука от музыки. Посидел, прикинул причинное место к носу и догадки пали на смазку, которая попала на ремне под кассетоприемником (скорее всего на него попала смазка и от того он не может крутить механизм).Пришел домой, снова асё разобрал, час или два снимал кассетоприемник, тк там все прикисло намертво и не хотел ни чайно сломать что-либо.В итоге кассетник был снят.Снял все закисшие крепления на нем и получил доступ к ремнюЗачистил ремень покрутил, убедился, что все точно крутится вертится и собрал все в обратном порядке.Вечером следующего дня поставил все обратно и все заработалоПеребрал, но во время переборки появились мысли на будущее, так что посмотрим куда это заведет)Всем спасибо за прочтение!
Ещё 11 фото